To jedyny czterosuwowy motocykl produkowany w NRD, z tego też względu do dziś cieszy się kultowym statusem we wschodnich Niemczech. Choć nigdy AWO Simsonem nie jeździłem, ani nawet na nim nie siedziałem, pamiętam te motocykle z dzieciństwa. Również na naszych drogach darzono je szacunkiem. Nie ma w tym nic dziwnego, jeśli wziąć pod uwagę, że AWO Simson jest mocno spokrewniony z BMW, a BMW to zawsze była i jest do dziś najwyższa motocyklowa półka. czytaj

2025-04-18 14:08:00

John Surtees urodził się 11 lutego 1934 roku. Jego ojciec Jack prowadził we wschodnim Londynie warsztat i sklep motocyklowy. Był też czynnym zawodnikiem ścigającym się na torach trawiastych w wyścigach sidecarów, czyli motocykli z wózkiem bocznym. Dorastając w takim otoczeniu John od najmłodszych lat "nasiąkał benzyną" i od "szczenięcych lat" wiedział co chce w życiu robić. Jego debiut w wyścigach motocyklowych nastąpił w wieku 14 lat. To samo w sobie nie jest niczym nadzwyczajnym, ale już styl tego debiutu czytaj

2025-04-17 18:53:00

Yamaha już dziesięć lat wcześniej oferowała swym klientom zestawy, które pozwalały przeistoczyć seryjny szosowy model YDS1 w maszynę wyścigową. W 1962 roku wprowadzono motocykl wyścigowy TD1bazujący na szosowym modelu YDS-2. W jego konstrukcji wykorzystano kilka komponentów z fabrycznej wyścigówki RD 48 startującej w poprzednim sezonie. Jak z tego widać Yamaha dbała o to, by nie skupiać się wyłącznie na jeźdźcach fabrycznych, ale udostępniać zawodnikom prywatnym sprzęt na możliwie najwyższym poziomie. W 196 czytaj

2025-04-12 19:46:00

Czy motocykl może być jednocześnie szalony i rodzinny? Na to by był szalony istnieje wiele sposobów, na to by był rodzinny jest tylko jeden - trzeba go połączyć z wózkiem bocznym. Ale jak połączyć ogień z wodą, czyli zadziorny motocykl z koszem? Na to pytanie również da się znaleźć odpowiedź, a jedną z możliwych jest Buell Arka Pawlukowicza, zwanego powszechnie i nie bez powodu Szajbą. W tym artykule poznacie pierwszą, ważniejszą część układanki, czyli holownik. O customowym projekcie i jego realizacji opo czytaj

2025-04-11 12:37:00

Choć Łukasz Śniadach zwany przez przyjaciół "Malborem" dłubie w motocyklach niemal przez całe życie, a własny warsztat "Czarci Garaż" prowadzi od 2017 roku, w customizing wkręcił się stosunkowo niedawno. Pierwszym projektem, który wyjechał z jego warsztatu jest Harley-Davidson, którego widzicie na zdjęciach. Nic dziwnego, że w tym przypadku motocykl otrzymał ksywkę "Pierworodny". czytaj

2025-04-04 20:37:00

Odwiedzając tegoroczną edycję Warsaw Motorcycle Show w Centrum Targowo-Wystawienniczym PTAK w Nadarzynie pod Warszawą łatwo było odnieść wrażenie, że pandemiczną zapaść nasz rynek motocyklowy jak i same targi mają już dawno za sobą i z roku na rok coraz bardziej się rozwijają. Nie inaczej było w przypadku Warsaw Custom Cup, wydarzenia, które od lat przyciąga miłośników motocykli niestandardowych. czytaj

2025-04-02 13:55:00

Kawasaki Z 1 z czterocylindrowym, czterosuwowym silnikiem o pojemności 900 ccm i mocy 82 KM był legendą lat 70. On i kolejne modele będące jego rozwinięciem sprawiały, że jeśli szukałeś motocykla gwarantującego prestiż i wysokie osiągi, krótko mówiąc jeśli chciałeś dosiadać motocykla najszybszego na planecie, kierowałeś swe kroki do salonu Kawasaki. W latach 80. nastąpiła zmiana pokoleniowa i nowym najszybszym na planecie, a przy okazji przełomowym modelem był GPz 900R. Jako że rozwój techniczny toczył się czytaj

2025-03-28 20:39:00

Aż do końca lat 70. Yamaha nie miała w swej ofercie niemal żadnego motocykla czterocylindrowego. Wyjątkiem był zaprezentowany w 1978 roku potężny XS 1100. Czterosuwowe modele reprezentujące Yamahę w klasach pojemnościowych poniżej jednego litra miały dwa, bądź trzy cylindry. To się miało zmienić wraz z nastaniem nowej dekady. czytaj

2025-03-26 09:43:00

Mało się dziś o tym pamięta, ale kultowy Vmax miał swoich konkurentów. Każdy z japońskich producentów chciał pozbawić tronu ulicznego dragstera Yamahy i wystawił w salonach sprzedaży napakowanego testosteronem cruisera. Działo się to jeszcze zanim powstało określenie power cruiser, a największą areną starcia tych maszyn był oczywiście rynek amerykański. czytaj

2025-03-21 16:20:00

Ten motocykl zajmuje szczególne miejsce w historii wschodnioniemieckiej marki MZ. Po pierwsze dlatego, że był największym pojemnościowo motocyklem produkowanym w NRD, po drugie dlatego, że był jedynym dwucylindrowym motocyklem produkowanym w tym kraju, a po trzecie dlatego, że ze względu na układ cylindrów przypominał BMW. Maszyna ta jest również godna uwagi z wielu innych powodów, dlatego warto przypomnieć jej historię. czytaj

2025-03-19 15:22:00

"Każdy może jeździć dla przyjemności, ale tylko nieliczni mają talent do ścigania się". Słowa te wypowiedział konstruktor motocykli przedstawionych w tym artykule. Był on twórcą komfortowych cruiserów, kiedy nikomu jeszcze nie śniło się określanie motocykli tym terminem. Pierwsza z jego oszałamiających konstrukcji ujrzała światło dzienne w 1935 roku i nawet dziś, po 89 latach. wciąż wygląda futurystycznie. To mówi wiele o wizjonerstwie i talencie twórcy. czytaj

2025-03-14 16:00:00

Lata 80. to czas, kiedy zapoczątkowany w poprzedniej dekadzie motocyklowy wyścig zbrojeń nabierał tempa. Motocyklowa publiczność głodna była mocy i osiągów. Tym czasem w 1982 Suzuki poszło nieco pod prąd prezentując model GR 650 skrojony pod gusta bardziej tradycyjnej klienteli, która pamiętała jeszcze klasyczne brytyjskie twiny pokroju Triumpha Bonneville, czy Nortona Commando. czytaj

2025-03-14 15:27:00

Nuovo Falcone to jednocylindrowa, górnozaworowa pięćsetka. Motocykl, który prawdopodobnie nigdy by nie powstał, gdyby nie zamówienia rządowe. W czasach gdy go produkowano (1969-76) był już reliktem przeszłości. I to właśnie czyni go wyjątkowym i fascynującym. czytaj

2025-03-12 15:53:00

Bez wątpienia model CB 750 Four Hondy, był przełomowym w historii motocyklizmu, ale Honda rozpoczęła swą eksportową ofensywę znacznie wcześniej. Wielu znawców tematu uważa Hondę CB 77 Superhawk za pierwszy sportowy model japońskiego producenta, który zagroził pozycji uznanych europejskich producentów i wyznaczył trendy w budowie nowoczesnych motocykli na całe dziesięciolecia. czytaj

2025-03-11 18:37:00

Alfred Angas Scott był bardzo innowacyjnym konstruktorem. Już w 1907 roku opatentował hamulce szczękowe. Jego dwusuwowy silnik, w którym w 1911 roku wprowadził pełne chłodzenie cieczą, zdecydowanie wyprzedzał swą epokę. Alfred Scott stosował w swych silnikach system przepłukiwania poprzecznego. W takim silniku stosuje się tłok z deflektorem, którego zadaniem jest takie zawirowanie świeżej mieszanki, która przez kanał płuczący trafia do cylindra, by ta mieszanka pomagała wypchnąć z cylindra resztki spalin pr czytaj

2025-03-10 20:22:00

motocykl nazwano Yamaha YA-1 dla uczczenia założyciela Nippon Gakki. W styczniu 1955 roku, kiedy prototypy przeszły pomyślnie test na dystansie 10 000 kilometrów Genichi Kawakami podjął decyzję rozpoczęcia produkcji seryjnej. Pierwsze egzemplarze opuściły fabrykę już w lutym. Produkcja osiągnęła poziom 200 sztuk miesięcznie. Ze względu na swą prezencję do motocykla oznaczonego symbolem YA-1 przylgnęła ksywka Aka Tombo, czyli Czerwona Ważka. Pierwszego lipca 1955 roku wydzielono dział produkcji motocykli nad czytaj

2025-03-08 18:02:00

Włoskie marki Gilera, Moto Guzzi i Benelli budowały czterocylindrowe motocykle już przed II Wojną Światową, jednak były to wyłącznie fabryczne wyścigówki. Włoska marka MV Agusta miała w swej ofercie czterocylindrowe motocykle przeznaczone na rynek cywilny jeszcze zanim zadebiutowała słynna Honda CB 750 Four, jednak były to maszyny przeznaczone dla zamożnych entuzjastów i były to wówczas jedyne włoskie czterocylindrówki. Sytuacja zmieniła się, gdy na scenę wkroczył Alejandro de Tomaso. czytaj

2025-03-04 15:03:00

Początek lat 70. Na świecie wybucha boom motocyklowy. Prym wiodą młode agresywne firmy japońskie. Honda i Kawasaki podbijają świat szybkimi czterocylindrowymi czterosuwami. Yamaha w tym czasie pozostaje nieco w tyle. Jej receptą na sukces jest udoskonalenie i unowocześnienie koncepcji klasycznego brytyjskiego twina. czytaj

2025-02-28 16:22:00

Dekada lat 60. to burzliwy okres w historii motocyklizmu. Zaczęło się od wielkiego kryzysu, skończyło na wyraźnym ożywieniu. Na rynku nastąpiły poważne przewartościowania. Producenci z Japonii. o których u progu dekady mało kto jeszcze słyszał, wchodzili w kolejną dekadę, jako biorący wszystko zwycięzcy i siła napędowa całej branży. Jak do tego doszło? czytaj

2025-02-28 16:02:00

Zazwyczaj darzymy sentymentem te motocykle, które wprowadzają nas w świat zmotoryzowanych dwóch kółek, są pierwszym etapem naszej motocyklowej drogi. Zapewne tak też będzie w przypadku prezentowanej maszyny. czytaj

2025-02-28 15:22:00