Portugalskie Portimao zapowiada się jako runda kipiąca od nowości, a przede wszystkim świeża propozycja przygotowana przez Pirelli dla zawodników klasy Superbike.

Włoski producent przywozi zupełnie nową przednią oponę o oznaczeniu E1164, która ma rozszerzyć dotychczasowy wachlarz rozwiązań. W porównaniu ze standardową mieszanką SC1, nowa opona otrzymała całkowicie przeprojektowaną konstrukcję oraz nową mieszankę. To rozwiązanie rozwojowe dołącza do dwóch dobrze znanych opcji, czyli miękkiej SC1 oraz średniej SC2, które pozostają dostępne także na rynku komercyjnym.

Reklama

ZOBACZ MOTOCYKLE Z 6 LAT GWARANCJI »

Najczęściej kupowane w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

Japońskie motocykle, które polscy motocykliści kupowali w ubiegłym roku najczęściej, są teraz do kupienia z 6-letnią opieką gwarancyjną. Kupujesz nowy i przez 6 lat nie martwisz się już o naprawy.

ZOBACZ MOTOCYKLE I SZCZEGÓŁY »

Tor Algarve to wymagający obiekt i właśnie dlatego wybrano go jako miejsce testów nowej przedniej opony. Liczne zmiany wysokości, mocne hamowania często wykonywane w dół oraz szybkie wejścia w zakręty powodują ogromne obciążenia przedniego koła. Nowa konstrukcja E1164 została zaprojektowana tak, aby poprawić stabilność w fazie hamowania i podczas składania motocykla, a jednocześnie zapewnić bardziej powtarzalne osiągi na dystansie całego wyścigu. To ważne szczególnie w sytuacji, gdy różnice między zawodnikami liczone są w ułamkach sekund.

Co istotne, zmiany dotyczą także tylnego ogumienia. W Portimão rolę mieszanki kwalifikacyjnej przejmie supersoft SCX, który w poprzednim sezonie funkcjonował jako rozwiązanie rozwojowe E0126. Opona ta będzie używana wyłącznie podczas treningów, kwalifikacji oraz wyścigu Superpole. Decyzja wynika ze specyfiki portugalskiego toru, który oferuje stosunkowo niski poziom przyczepności, co prowadzi to do uślizgów tylnego koła i dużych wahań temperatury, szczególnie po prawej stronie bieżnika. W długich wyścigach zawodnicy będą mogli wybierać pomiędzy miękką SC0, znaną wcześniej jako E0125, a średnią SC1, która w ubiegłym sezonie nosiła kod D0286 i teraz awansowała do standardowej opcji średniej.

Warto przy okazji przypomnieć, że weekend w Portugalii przyniesie także debiut zupełnie nowej kategorii FIM Sportbike World Championship, która zastępuje klasę Supersport 300. Na starcie zobaczymy motocykle sześciu producentów, różniące się konfiguracją silników i osiągami. Wspólnym mianownikiem będą oczywiście opony. Wszyscy zawodnicy otrzymają slicki Pirelli DIABLO Superbike w mieszance SC1 zarówno na przód, jak i tył, w rozmiarach 120 70 oraz 180 60. To dokładnie te same specyfikacje, które wykorzystuje cykl WorldWCR wchodzący w trzeci sezon.

Pirelli podkreśla, że po testach nowych tylnych opon w Australii przyszedł czas na rozwój przodu. Charakterystyka toru Algarve, z dużymi różnicami wysokości i intensywną praca hamulców, daje idealne warunki do weryfikacji nowej konstrukcji. Jednocześnie start nowej klasy Sportbike oraz kolejny sezon WorldWCR sprawiają, że runda w Portimão będzie zapewne jedną z najbardziej interesujących w aktualnym kalendarzu. Kibice mogą spodziewać się wielu nowych strategii i walki na najwyższym poziomie. Zapowiada się dobra walka.