Ścigacz.pl

Włoski koncern oponiarski Pirelli chce, by Sinochem - największy udziałowiec włoskiej firmy sprzedał swoje akcje. Wszystko przez nową politykę Stanów Zjednoczonych, które zabraniają używania chińskiego oprogramowania i części w amerykańskich samochodach. Amerykańscy oficjele naciskają na włoski rząd, by ograniczyć władzę Chińczyków.

Jak poinformował Financial Times, Pirelli szuka opcji, żeby ograniczyć lub całkowicie wykluczyć z grona udziałowców firmę Sinochem. Wszystko przez nowe amerykańskie przepisy, które ograniczają obecność chińskich technologii w sektorze motoryzacyjnym. Sprawa jest na tyle poważna, że amerykańscy politycy zwrócili się z oficjalną prośbą do włoskiego rządu, by ten przyjrzał się sprawie i zmotywował Pirelli do działania.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Sinochem jest największym udziałowcem Pirelli i ma 34,1 proc. akcji. Romans Włochów z Chińczykami rozpoczął się w 2015 r. Wtedy firma China NAtional Chemical Corp (ChemChina) zapłaciła 7,1 mld euro za udziały w Pirelli. W 2021 r. doszło do fuzji ChemChina z Sinochem Group. Obie firmy są we władaniu chińskiego rządu, stąd interwencja Amerykanów i Włochów we władzach Pirelli.

Co stanie się dalej? Według niepotwierdzonych informacji Pirelli ma rozważać różne opcje, by Sinochem przestał być udziałowcem we włoskim koncernie. Z kolei Sinochem również nie próżnuje i zatrudnił bank BNP Paribas, by ten pomógł znaleźć korzystne wyjście z sytuacji. Jedna z propozycji Pirelli zakłada, że Sinochem wystawi swoje udziały na sprzedaż. Przedstawiciele włoskiego rządu zagrozili, że zablokują Chińczykom prawo głosu, jeśli sprawa nie zostanie rozwiązana do końca stycznia.

Już w marcu 2025 r. Amerykanie rozpoczęli proces usuwania chińskiej technologii z samochodów sprzedawanych i produkowanych na terytorium USA. Pierwsze zakazy dotyczyły zakazu stosowania wybranego oprogramowania z Rosji i Chin, które umożliwia m.in. autonomiczną jazdę. Pozostałe przepisy są wprowadzane etapami.