Firma Clicktrans, która zajmuje się pośredniczeniem w wyszukiwaniu usług transportowych, jak co roku przedstawiła raport dotyczący tego, skąd Polacy sprowadzają motocykle i dokąd je wywożą. Poznaliśmy również uśrednione ceny transportu jednośladów, a także najpopularniejsze marki i typy.

Zarówno Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, jak i Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR nie podają informacji, skąd Polacy najczęściej sprowadzają motocykle, choć obie instytucje robią to w przypadku raportów samochodowych. Dlatego co roku firma Clicktrans publikuje swój raport, który jest oparty o zlecenia, pojawiające się na tej platformie. Publikacja jest oparta na danych z 51801 zleceń użytkowników serwisu Clicktrans.pl dotyczących transportu motocykli w latach 2011-2025.

Z raportu dowiadujemy się, że 4 na 5 zleceń międzynarodowych z kategorii przewozu motocykli dotyczyło importu motocykla do kraju. Najpopularniejszym kierunkiem są Niemcy. Jeżeli chodzi o wywóz maszyn, to w 2025 r. największą popularnością cieszyła się Hiszpania. Trudno się temu dziwić. Polskie motocykle oczywiście raczej nie trafiają tam na handel, bardziej wynika to z tego, że w zimowe i jesienne miesiące motocykliści chcą przedłużyć sobie sezon. Scenariusz jest prosty - zarezerwować hotel, wysłać maszyny, dolecieć na miejsce samolotem i cieszyć się słońcem!

Najwięcej zleceń związanych z importem motocykli do kraju pochodziło z woj. małopolskiego, które zdetronizowało woj. mazowieckie. Wśród marek rządziły Honda, Yamaha i BMW. To pokrywa się z informacjami z raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Clicktrans zwraca też uwagę na to, że w zleceniach importowych dwukrotnie zwiększył się udział motocykli sportowych.

W 2025 r. transport motocykli do Polski stanowił 80,5 proc. wszystkich zleceń międzynarodowych. To o 0,2 proc. więcej niż w 2024 r. Z kolei wywóz zagranicę spadł o 0,2 proc. - do 19,5 proc. Polacy najchętniej sprowadzali motocykle w okresie pomiędzy marcem a sierpniem. Najpopularniejszym kierunkiem importu do Polski były oczywiście Niemcy. udział tego kraju w zleceniach transportu motocykli do Polski wynosi 56,2 proc., co dało wzrost o 4,3 proc. Dalej na podium znalazły się Holandia i Francja, ale żaden z tych krajów nawet nie zbliżył się do 10 proc. Dalej w pierwszej piątce są Wielka Brytania ze spadkiem z 8 do 5,5 proc. oraz Włochy z wynikiem 5,1 proc.

Jak przedstawiały się koszty transportu motocykli? Średnia cena transportu na trasach krajowych wzrosła o 5 proc. - do 510 zł. W przypadku importu z zagranicy do Polski cena wzrosła o 2 proc. - do 1050 zł. Wywóz motocykla z Polski kosztował średnio 1343 zł, co stanowi wzrost o 5,5 proc. W podziale na kraje transport motocykla z Niemiec kosztował średnio 894 zł, z Austrii - 937 zł i Danii - 992 zł. Najwięcej za transport trzeba zapłacić w przypadku Hiszpanii i mówimy tu o kwocie rzędu średnio 2121 zł.

Najwięcej zleceń związanych z importem motocykli pochodziło z Małopolski (14,1 proc.), Mazowsza (13 proc.) i Wielkopolski (11,5 proc.). Najniższy wynik zanotowano na Suwalszczyźnie i w woj. lubelskim - po 1,7 proc. Polacy najchętniej sprowadzali motocykle marek Honda (17,8 proc.), Yamaha (16,6 proc.) oraz BMW (9,2 proc.). Suzuki spadło na 4. miejsce z udziałem 9 proc. Pierwszą piątkę zamknęło Kawasaki z udziałem na poziomie 7,4 proc. W podziale na segmenty funkcjonalne Polacy najchętniej sprowadzali motocykle cross i enduro, sportowe, cruisery oraz turystyki.