Ścigacz.pl

W środę, 25 lutego Ducati przedstawiło kolejną nowość na rok 2026, a mowa o długo wyczekiwanej drugiej generacji modelu DesertX. To pierwszy w historii motocykl adventure marki Ducati, który jest nastawiony przede wszystkim na ostre upalanie w ciężkim terenie. DesertX zadebiutował jako koncept na targach EICMA 2019, a jako produkt pojawił się w 2021 r. i teraz został odświeżony.

Ducati zapewnia, że w pracach nad drugą generacją DesertX wzięło pod uwagę m.in. informacje zwrotne od klientów, a także dane i doświadczenia zebrane w najcięższych warunkach. DesertX zaliczył Erzbergrodeo, Rally of Albania, Transanatolia i NORRA Mexican 1000 Rally. Tak oto powstał motocykl, który ma jeszcze lepiej radzić sobie w terenie. Co ważniejsze, nie jest to po prostu ewolucja - to prawdziwa rewolucja, bo opracowano go od podstaw na nowo.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Tyle tytułem romantycznego wstępu, a co mamy na pokładzie? Zgodnie z oczekiwaniami sercem DesertX jest nowy silnik V2 o pojemności 890 cm3, który ma maksymalną moc 110 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 92 Nm i już 70 proc. tej wartości jest dostępne przy 3000 obr./min. Silnik może się pochwalić imponującymi interwałami serwisowymi - np. wymiana oleju odbywa się co 15 tys. km lub... co 2 lata. Z kolei kontrola luzów zaworowych jest przewidziana co 45 tys. km. Ducati chce tym udowodnić, że produkuje trwałe silniki.

Szkielet konstrukcji stanowi wyjątkowa w swojej klasie rama typu monokok, która używa silnika jako głównego elementu konstrukcji i pełni funkcję airboxu. To sprawia, że cała konstrukcja jest bardzo kompaktowa i zwiększa sztywność ramy. Jednocześnie ułatwia dostęp do filtra powietrza. Stelaż pomocniczy to rurowa konstrukcja kratownicowa. Zaprojektowano ją tak, by zapewnić łatwy dostęp do komponentów silnika. Oprócz tego mamy hamulce Brembo z zaciskami M4.32, nowym kształtem klamek.

Nowością jest też tylne zawieszenie z progresywnym układem dźwigni typu Full-floater, które poprawia komfort jazdy i zachowanie w terenie. Zawieszeni oferuje miękką reakcję w początkowej fazie i twardszą przy dużych obciążeniach. Nowy widelec Kayaba pracuje płynniej i lepiej pochłania nierówności terenu. Co ważne, jest wyposażon yw niezależną regulację hydrauliczną w obu lagach, więc bardziej doświadczeni kierowcy mogą go skonfigurować pod swoje potrzeby. Koła o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu są wyposażone w opony Pirelli Scorpion Rally Street.

Pozycja za kierownicą jest stworzona z myślą o jeździe w terenie. Mamy wąską kierownicę, wąskie siedzisko i wąski zbiornik paliwa. Podnóżki przesunięto do tyłu, a siedzenie i kierownicę - do przodu. Dzięki temu motocyklista ma mieć lepszą kontrolę zarówno w terenie, jak i na drodze. Nowy zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów i jest lżejszy i smuklejszy. Wykonano go z polimeru, a obniżenie masy zmieniło wysokość położenia środka ciężkości. Boczne panele zaprojektowano z myślą o zapewnieniu swobody ruchów kierowcy. Z kolei przedni błotnik ma większy prześwit nad oponą. Siedzenie umieszczono na wysokości 880 mm, a centrum dowodzenia stanowi umieszczony pionowo wyświetlacz.

Ducati DesertX wyposażono w zaawansowany pakiet elektroniki, sterowany sześcioosiowym modułem IMU. Mamy Cornering ABS, kontrolę trakcji, Ducati Wheelie Control i Engine Brake Control. Do tego dochodzi 6 trybów jazdy - Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro i Rally, które można dowolnie modyfikować. Wyświetlacz ma 3 tryby pokazywania informacji - Road, Road Pro i Rally oraz czujnik zmierzchu. Układ ABS można wyłączyć w trybach Enduro i Rally. Nowy quick shifter Ducati Quick Shift 2.0 został uproszczony, by lepiej radzić sobie z błotem, kurzem i uderzeniami.

Nowe Ducati DesertX pojawi się w Europie w kwietniu 2026 r. Ma być dostępny również w wersji 35 kW dla posiadaczy prawa jazdy kat. A2. Będzie sprzedawany w kolorze Matt Star White Silk. Dodatkowo producent przewidział bogaty pakiet akcesoriów Ducati Performance.