Odkąd rozwój Hondy Gold Wing szedł jednoznacznie w kierunku luksusowej maszyny super-turystycznej, wraz z pojawieniem się kolejnego nowego modelu motocykl systematycznie rósł, a prezentacja nowości zawsze odbywała się w atmosferze sensacji. Nie inaczej było w 1988 roku, kiedy na szosy wyjechał GL 1500/6. czytaj

2026-01-24 21:56:00

Motocykle tej brytyjskiej marki, w czasach gdy je produkowano, były synonimem wysokiej jakości i zyskały sławę dzięki licznym sukcesom sportowym i rekordom prędkości. Dziś pozostają w sferze marzeń każdego entuzjasty zabytkowych maszyn. Pozwolić sobie na zakup któregoś z nich mogą jedynie nieliczni. czytaj

2026-01-23 14:04:00

Motocykle sprzęgnięte z wózkiem bocznym były bardzo popularne właściwie niemal od narodzin motoryzacji aż po lata 50. ubiegłego wieku. Dziś stanowią bardzo wąską niszę, ale przez to są jeszcze bardziej fascynujące. Najbardziej zaawansowanym rozwiązaniem umożliwiającym pochylanie się w zakrętach nie tylko samego motocykla ale również gondoli wózka jest Flexit. czytaj

2026-01-23 12:38:00

W 1980 roku, kiedy debiutował model GL 1100, inżynierowie Hondy nie mieli już żadnych wątpliwości w jakim kierunku powinien iść rozwój ich czterocylindrowego boxera. Rolę motocykli sportowych i sportowo-turystycznych we flotylli Hondy pełniły wprowadzone dwa lata wcześniej czterocylindrowy CB 900 F Bol d'Or oraz sześciocylindrowy CBX 1000. Gold Wingowi przypadła więc rola motocykla super turystycznego. GL 1100 występował w trzech wersjach - podstawowej GL 1100 bez owiewek, przeznaczonej na rynek czytaj

2026-01-17 00:34:00

Honda CB Seven Fifty wręcz podręcznikowo spełnia powyższe kryteria motocykla uniwersalnego, na którym siedzisz jak człowiek, nie musząc składać się jak scyzoryk i który świetnie sprawdzi się w codziennej jeździe po mieście, a także w turystycznych wyprawach. Model ten był następcą bardziej sportowego modelu CBX 750 produkowanego w latach 1983-88. W przeciwieństwie do swego poprzednika Seven Fifty miał zdecydowanie bardziej klasyczny charakter. Zmiany objęły niemal każdy aspekt konstrukcji. czytaj

2026-01-11 17:01:00

Jego ojciec był pilotem i zarabiał na życie popisując się niebezpiecznymi ewolucjami w cyrkach powietrznych. To zapewne po nim Steve odziedziczył zamiłowanie do prędkości i ryzyka. Ojciec nie zapewnił jednak synowi szczęśliwego dzieciństwa. Porzucił rodzinę zaraz po urodzeniu syna. Jego matka mająca problemy z alkoholem również nie była zainteresowana jego wychowaniem. Rolę opiekunów przejęli wuj i dziadkowie. Kiedy po kilku latach matka Steve"a ponownie wyszła za mąż, ściągnęła syna do siebie. Nie był to b czytaj

2025-12-21 17:03:00

Ludzie, którzy interesują się motocyklami i są w wieku mniej więcej od 50. do 70. lat, musieli zetknąć się z chopperami i musieli choćby raz w życiu zapragnąć, by taki motocykl mieć. I to zupełnie niezależnie od tego czym akurat jeżdżą i czym jeździli wcześniej. czytaj

2025-12-12 16:29:00

Moda na cruisery w naszym kraju i w Europie już dawno przebrzmiała. Nie zmienia to jednak faktu, że motocykle takie jak Honda VTX 1800 wciąż mają zagorzałych zwolenników. Znaczna część właścicieli takich motocykli lubi je na swój sposób personalizować. Nie rzadko polega to na montażu chromowanych gmoli, masztów zakończonych lisimi kitami, frędzli na końcówkach kierownicy i masy podobnego odpustowego badziewia. Ale można też inaczej, czego najlepszym przykładem jest Honda zmodyfikowana w warsztacie Szajba"s czytaj

2025-10-24 15:51:00

Już w latach 60. Kawasaki miało opinię producenta najszybszych motocykli obdarzonych ognistym temperamentem. Inżynierowie japońskiej firmy potrafili łączyć imponujące osiągi z atrakcyjnym wyglądem, dzięki czemu przez lata topowe modele z Hamamatsu zaliczały się do najbardziej ekscytujących i pożądanych maszyn. czytaj

2025-10-03 16:59:00

Nie zawsze tak było, ale dziś motocykle z wózkiem bocznym to nisza zarówno w motocyklowym sporcie jak i w cywilnym motocyklizmie. Nigdy jednak nie brakowało entuzjastów tej formy motocyklizmu, dzięki czemu pojazdy tego typu przeżywają ciągły rozwój, a bodaj najbardziej zaawansowaną konstrukcją jest pojazd o nazwie Krauser Domani. Produkowano go w latach 1988-2004, ale do dziś nie stracił nic ze swego ekskluzywnego i futurystycznego charakteru. Powstało zaledwie 130 sztuk, z czego ponad połowa została wyeksp czytaj

2025-10-03 15:45:00

W dźwigającej się dopiero ze zniszczeń wojennych Europie motocykl był dla wielu jedyną dostępną formą indywidualnego transportu. Jeździło się przez 365 dni w roku, w każdych warunkach atmosferycznych, bo mało kogo było stać na auto. Błyskotliwą karierę robiły w tamtych czasach skutery, bardziej praktyczne i zapewniające lepszą ochronę przed wiatrem i deszczem niż typowy motocykl. Niemiecki producent motocykli Maico, wyczuwając zapotrzebowanie rynku, poszedł jeszcze dalej wypuszczając w 1950 roku Maicomobil, czytaj

2025-09-26 15:55:00

Wiosną tego roku opisywałem "szajbniętego Buella" czyli customowy projekt Arka Pawlukowicza, zwanego Szajbą, powstały na bazie Buella 1125 CR. Okazją do sesji zdjęciowej i artykułu była obecność Szajby i jego maszyny na targach motocyklowych. Wtedy motocykl był jeszcze w wersji solo, gdyż budowa wózka bocznego nie została ukończona. Teraz projekt został w pełni ukończony i nadarzyła się okazja, by poznać uroki jazdy tą nietuzinkową maszyną. czytaj

2025-09-26 13:49:00

Motocykle o dużej pojemności silnika i wyśrubowanych osiągach wzbudzają wielkie emocje i są często obiektem marzeń. Dla producentów są źródłem prestiżu marki. Jednak równie ważne, jeśli nie ważniejsze, są motocykle małe. Są jak pierwszy łyk zimnego piwa, po którym będziesz chciał już tylko więcej i więcej. Wraz z nastaniem dekady lat 70. dla Hondy takimi motocyklami byłe pierwsze enduro napędzane czterosuwowymi silnikami. czytaj

2025-09-19 17:02:00

Impreza odbyła się w dniach 11-14 września, a jej bazą był ośrodek wypoczynkowy Dębki Playa w Dębkach. Rajd był finałową rundą Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych w kategorii Motocykli. czytaj

2025-09-19 15:09:00

Podczas gdy w krajach Europy Zachodniej na przełomie lat 50. i 60. ubiegłego wieku, rynek motocyklowy wpadł w głęboki kryzys, firmy przeżywały chude lata lub wręcz padały jak muchy, po naszej stronie "żelaznej kurtyny" sytuacja kształtowała się zgoła inaczej. W krajach obozu socjalistycznego samochód wciąż pozostawał dobrem luksusowym, a producenci motocykli musieli pracować pełną parą, by zaspokoić rosnący popyt. czytaj

2025-09-04 14:40:00

Przeglądając ostatnio swoje przepastne archiwum, zastanawiałem się, który z motocykli, jakimi jeździłem, sprawiał mi największą frajdę. Oczywiście próba wyłonienia zdecydowanego faworyta nie jest możliwa i mogłaby jedynie doprowadzić do przegrzania mózgu. Po prostu w dzisiejszych czasach motocykle osiągnęły taki poziom rozwoju, że wszystkie są dobre. Niemniej jednak jedną z tych maszyn, która utkwiła w mojej pamięci i do dziś budzi ciepłe uczucia, jest nieprodukowana już Honda CB 1100. czytaj

2025-08-29 14:11:00

Stare porzekadło o szewcu, który bez butów chodzi, w przypadku "Adolfa" i "Lazula" prowadzących w Katowicach customowy warsztat "Bad Ass Motorcycles" nie sprawdza się. Chłopaki zadają szyku naprawdę zacnymi sprzętami, a nawijając kilometry w dalszych i bliższych "przelotach" testują w praktyce rozwiązania, które oferują swoim klientom. czytaj

2025-08-22 14:20:00

W porównaniu z tak szacownymi markami jak amerykański Harley-Davidson, brytyjski Triumph, czy niemieckie BMW, japońskie Kawasaki jest firmą stosunkowo młodą, jednak to właśnie projektanci tej japońskiej marki jako pierwsi postanowili zagrać na sentymentalną nutę tworząc motocykle zaprojektowane tak jak by były cytatem z przeszłości. czytaj

2025-08-16 15:43:00

W latach 70. japońskie marki zdominowały światowy rynek motocyklowy. Dekada upłynęła na systematycznym zwiększaniu pojemności i mocy silników. Hitem były motocykle napędzane czterocylindrowymi rzędowymi silnikami. Jakby dla kontrastu w temacie rozwoju podwozi działo się niewiele. Lata 80. przyniosły dalszy rozwój silników, które stawały się coraz bardziej skomplikowane i wyrafinowane. Dużo działo się też w rozwoju podwozi. Mówiąc w skrócie, japońskie marki zintensyfikowały techniczny postęp, a jednym z moto czytaj

2025-08-15 19:01:00

To motocykl absolutnie wyjątkowy. Wyprodukowano jedynie około 300 egzemplarzy. Honda NR 750 miała swą europejską premierę na torze Le Castellet jesienią 1991 roku wywołując niebywałą sensację. Maszynę wykonano z najdroższych materiałów z niebywałym pietyzmem. Rozwiązań konstrukcyjnych, których w niej zastosowano próżno było szukać gdzie indziej. Motocykl kosztował niebotyczne pieniądze (cena w RFN w 1991 roku to 100 000 DM), a mimo to nie był finansowym sukcesem producenta. Nie był i nie musiał być. Postawi czytaj

2025-08-01 16:28:00