Zdzisław Korbecki (1927-2021), rzemieślnik z Warszawy, był od lat 50. do początku 90. jednym z najbardziej aktywnych polskich wynalazców. Wśród wielu jego pomysłów było też sporo motocykli, które modernizował, a także konstruował - jak autorski projekt w owym czasie najmniejszego motocykla na świecie. czytaj

2025-04-18 11:33:00

Mariaż BMW i Harleya-Davidsona w obecnych czasach drapieżnej komercji i konkurencji brzmi absurdalnie. A jednak, takie coś miało miejsce, choć bez wiedzy i zgody obu wytwórców. Taką hybrydą był właśnie radziecki motocykl PMZ-A-750, zwany potocznie - Podolsk. czytaj

2025-04-04 16:58:00

Aż do końca lat 70. Yamaha nie miała w swej ofercie niemal żadnego motocykla czterocylindrowego. Wyjątkiem był zaprezentowany w 1978 roku potężny XS 1100. Czterosuwowe modele reprezentujące Yamahę w klasach pojemnościowych poniżej jednego litra miały dwa, bądź trzy cylindry. To się miało zmienić wraz z nastaniem nowej dekady. czytaj

2025-03-26 09:43:00

Mało się dziś o tym pamięta, ale kultowy Vmax miał swoich konkurentów. Każdy z japońskich producentów chciał pozbawić tronu ulicznego dragstera Yamahy i wystawił w salonach sprzedaży napakowanego testosteronem cruisera. Działo się to jeszcze zanim powstało określenie power cruiser, a największą areną starcia tych maszyn był oczywiście rynek amerykański. czytaj

2025-03-21 16:20:00

Ten motocykl zajmuje szczególne miejsce w historii wschodnioniemieckiej marki MZ. Po pierwsze dlatego, że był największym pojemnościowo motocyklem produkowanym w NRD, po drugie dlatego, że był jedynym dwucylindrowym motocyklem produkowanym w tym kraju, a po trzecie dlatego, że ze względu na układ cylindrów przypominał BMW. Maszyna ta jest również godna uwagi z wielu innych powodów, dlatego warto przypomnieć jej historię. czytaj

2025-03-19 15:22:00

"Każdy może jeździć dla przyjemności, ale tylko nieliczni mają talent do ścigania się". Słowa te wypowiedział konstruktor motocykli przedstawionych w tym artykule. Był on twórcą komfortowych cruiserów, kiedy nikomu jeszcze nie śniło się określanie motocykli tym terminem. Pierwsza z jego oszałamiających konstrukcji ujrzała światło dzienne w 1935 roku i nawet dziś, po 89 latach. wciąż wygląda futurystycznie. To mówi wiele o wizjonerstwie i talencie twórcy. czytaj

2025-03-14 16:00:00

Lata 80. to czas, kiedy zapoczątkowany w poprzedniej dekadzie motocyklowy wyścig zbrojeń nabierał tempa. Motocyklowa publiczność głodna była mocy i osiągów. Tym czasem w 1982 Suzuki poszło nieco pod prąd prezentując model GR 650 skrojony pod gusta bardziej tradycyjnej klienteli, która pamiętała jeszcze klasyczne brytyjskie twiny pokroju Triumpha Bonneville, czy Nortona Commando. czytaj

2025-03-14 15:27:00

Nuovo Falcone to jednocylindrowa, górnozaworowa pięćsetka. Motocykl, który prawdopodobnie nigdy by nie powstał, gdyby nie zamówienia rządowe. W czasach gdy go produkowano (1969-76) był już reliktem przeszłości. I to właśnie czyni go wyjątkowym i fascynującym. czytaj

2025-03-12 15:53:00

Alfred Angas Scott był bardzo innowacyjnym konstruktorem. Już w 1907 roku opatentował hamulce szczękowe. Jego dwusuwowy silnik, w którym w 1911 roku wprowadził pełne chłodzenie cieczą, zdecydowanie wyprzedzał swą epokę. Alfred Scott stosował w swych silnikach system przepłukiwania poprzecznego. W takim silniku stosuje się tłok z deflektorem, którego zadaniem jest takie zawirowanie świeżej mieszanki, która przez kanał płuczący trafia do cylindra, by ta mieszanka pomagała wypchnąć z cylindra resztki spalin pr czytaj

2025-03-10 20:22:00

Włoskie marki Gilera, Moto Guzzi i Benelli budowały czterocylindrowe motocykle już przed II Wojną Światową, jednak były to wyłącznie fabryczne wyścigówki. Włoska marka MV Agusta miała w swej ofercie czterocylindrowe motocykle przeznaczone na rynek cywilny jeszcze zanim zadebiutowała słynna Honda CB 750 Four, jednak były to maszyny przeznaczone dla zamożnych entuzjastów i były to wówczas jedyne włoskie czterocylindrówki. Sytuacja zmieniła się, gdy na scenę wkroczył Alejandro de Tomaso. czytaj

2025-03-04 15:03:00

Początek lat 70. Na świecie wybucha boom motocyklowy. Prym wiodą młode agresywne firmy japońskie. Honda i Kawasaki podbijają świat szybkimi czterocylindrowymi czterosuwami. Yamaha w tym czasie pozostaje nieco w tyle. Jej receptą na sukces jest udoskonalenie i unowocześnienie koncepcji klasycznego brytyjskiego twina. czytaj

2025-02-28 16:22:00

Dekada lat 60. to burzliwy okres w historii motocyklizmu. Zaczęło się od wielkiego kryzysu, skończyło na wyraźnym ożywieniu. Na rynku nastąpiły poważne przewartościowania. Producenci z Japonii. o których u progu dekady mało kto jeszcze słyszał, wchodzili w kolejną dekadę, jako biorący wszystko zwycięzcy i siła napędowa całej branży. Jak do tego doszło? czytaj

2025-02-28 16:02:00

Pod koniec lat 60. brytyjski przemysł motocyklowy nieubłaganie zmierzał ku upadkowi. Anglicy, ufni w swe sportowe tradycje, zlekceważyli ofensywę japońskich producentów i zanim się obejrzeli ich maszyny stały się przestarzałe i mało konkurencyjne. O ile managerowie okazali się krótkowzroczni, nie barak było w Anglii entuzjastycznych inżynierów, którzy podejmowali próby walki z azjatycką konkurencją. Ostatnią z takich prób były trzycylindrowe bliźniaki BSA Roket 3 / Triumph Trident. czytaj

2025-02-26 11:21:00

Wśród motocykli produkowanych w latach 50. ubiegłego wieku za najbardziej sportowo uzdolnione i ekscytujące uważa się maszyny angielskie, a BSA Gold Star jest jedną z najjaśniejszych gwiazd na firmamencie klasycznych motocykli. czytaj

2025-02-14 15:43:00

Widoczny na zdjęciach motocykl to Benelli 900 Sei z 1983 roku, który stanął przed moim obiektywem dzięki uprzejmości firmy Moto Ventus z Elbląga, specjalizującej się w obrocie klasycznymi maszynami. By poznać genezę tego niezwykle ciekawego motocykla musimy cofnąć się nieco bardziej w czasie, a geograficznie poruszać się miedzy Włochami i Japonią. A więc ruszamy. czytaj

2024-12-20 14:01:00

Jak się okazuje, nie trzeba pochodzić z USA i mieć dwóch cylindrów w układzie V, by doczekać się statusu maszyny kultowej. Dzięki modzie na oldschoolowy customizing motocykle takie jak SR 500 przeżywają drugą młodość, stając się wdzięcznym tematem do przeróbek. Z SR 500 można zrobić wszystko - od cafe racera, przez bratstylowego obrzyna, aż po bobbera czy choppera. czytaj

2024-12-06 13:30:00

Niewiele osób zdaje sobie sprawę, jak duży wpływ na rozwój motocyklizmu w latach 20. i 30. miały belgijskie fabryki. Kraj to może niewielki, ale przemysł miała bardzo rozwiniętym. Belgia, która nigdy nie była potęgą militarną, jednak w rozwój motocykli wojskowych miała znaczący wkład. Twierdzenie to odnosi się zarówno do pierwszej, jak i drugiej wojny światowej. czytaj

2024-12-03 18:43:00

Słynny model Moto Guzzi Le Mans, kiedy debiutował w 1976 roku, był świetną maszyną sportową, fascynującą wyglądem, osiągami, świetnym prowadzeniem i nowatorskimi rozwiązaniami. Mimo wysokiej ceny znajdował nabywców na całym świecie. Jednak postęp techniczny narzucony przez firmy japońskie spowodował, że na przełomie lat 80. i 90. Le Mans, mimo że nadal świetnie wyglądał, nie był już konkurencyjny. Moto Guzzi potrzebowało nowego modelu, który będzie sportową wizytówką firmy. Tak narodził się model Daytona 10 czytaj

2024-11-08 11:28:00

Friedel Münch był wielkim entuzjastą motocykli, a do tego zdolnym mechanikiem i konstruktorem. W czasie, kiedy przystępował do realizacji idei zbudowania motocykla, który będzie najmocniejszy i najszybszy na planecie miał już za sobą doświadczenia, które pomogły mu zrealizować projekt życia. czytaj

2024-11-07 11:33:00

To motocykl, który utkwił w pamięci kilku pokoleń. I nie musiałeś wcale być motocyklistą, by wiedzieć co to jest Jawa 350. Szczególnie w latach 60. ubiegłego wieku czechosłowacka trzystapięćdziesiątka uchodziła za synonim luksusu. Była wprawdzie tańsza od najtańszego auta, ale by jej dosiąść musiałeś cieszyć się ponad przeciętnymi zarobkami. Na tym motocyklu jeździł między innymi Zbyszek Cybulski. czytaj

2024-10-18 14:18:00