Ścigacz.pl

Dyskusja na temat buspasów w Warszawie i ich dostępności dla motocyklistów toczy się w najlepsze. Za są rzecz jasna motocykliści, przeciw urzędnicy miejscy. Z biegiem czasu coraz więcej miast decyduje się jednak na umożliwienie motocyklistom korzystania z buspasów. Najświeższe przykłady to Kraków, Bydgoszcz, czy też Łódź. Jak się okazuje, w żadnym z tych miast nie doszło do Armagedonu i sparaliżowania komunikacji miejskiej, są natomiast oznaki poprawy przejezdności miejskich dróg. Ułatwienia dla korzystających z jednośladów długofalowo będą zachęcały do przesiadania się z samochodów na dwa kółka, co będzie sprzyjać odkorkowaniu dużych miast. 

Wygląda na to, że nadchodzi czas na Warszawę. Paweł Lenarczyk, radny warszawskiego Ursynowa złożył w drugiej połowie marca interpelację z propozycją udostepnienia buspasów motocyklistom. Radny powołuje się na przykłady z innych polskich miast, argumentując, że poprawi to bezpieczeństwo motocyklistów. Pełną treść interpelacji znajdziecie obok.

---

Reklama

ZOBACZ SZCZEGÓŁY I MOTOCYKLE »

KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista

KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?

POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »

---

Czy ta inicjatywa spotka się z pozytywnym odzewem? Czy Zarząd Transportu Miejskiego, który jest faktycznym użytkownikiem tych pasów, pozwoli jednośladom na wjechanie na buspasy? Jesteśmy ostrożnymi optymistami, choć wiemy z nieoficjalnych źródeł, że w ZTM i w BDiK jest bardzo duży opór przeciwko takich pomysłom. Gdy na buspasach pojawią się motocykle, korzystać z nich będą chcieli także rowerzyści (dla których wybudowano mnóstwo ścieżek rowerowych i uruchomiono system Vetorilo). A rowerzyści to bardzo silna i wpływowa grupa, która raczej nie będzie miała problemu z przedarciem się na buspasy. Największa obawa wśród urzędników jest taka, że rowerzysta poruszający się z prędkością 15-20km/h będzie spowalniał autobusy, które albo będą musiały się za nim wlec, albo wyprzedzać cyklistę ryzykując kolizję z innymi pojazdami.

Niemniej jednak trzymamy kciuki za to, aby interpelacja Pawła Lenarczyka odniosła zamierzony skutek! O rozwoju sytuacji będziemy informowali Was na bieżąco.