Po raz kolejny, w weekend pod koniec lutego 2023, w Toruniu odbyła się Wystawa i Inscenizacje Klasycznej Motoryzacji. Jest to impreza wyjątkowa pod wieloma względami, a wiem to stąd, że od początku jej istnienia biorę w niej udział. Jej wyjątkowość jest wynikiem kilka czynników. czytaj

2023-03-07 11:04:00

Przypada właśnie 90. rocznica rozpoczęcia produkcji Sokola 1000. Jest to chyba najważniejszych motocykl w historii naszego przemysłu motoryzacyjnego. Gdybyśmy dziś zapytali przypadkowych przechodniów lub motocyklistów o trzy historyczne motocykle, jakie znają, idę o zakład, że większość wymieni wśród nich Sokoła 1000. czytaj

2023-02-24 14:29:00

Pierwsza wojna światowa ugruntowała pozycję motocykla w strukturach nowoczesnej armii. W dwudziestoleciu międzywojennym analizowano formy wykorzystania motocykli realiach minionej wojny i przygotowywano nowe doktryny. czytaj

2023-02-17 13:41:00

To pojazd stylistycznie ponadczasowy. Powstał na początku lat 80., czyli ponad 40 latem, ale gdyby dziś któraś z firm zaprezentował go po raz pierwszy nikt nie dopatrywałby się w nim stylistycznych archaizmów. czytaj

2023-02-03 14:44:00

W roku 1950 cieszyliśmy się z rozpoczęcia produkcji motocykli SHL 125 M04 - tylne zawieszenie sztywne, przednie na archaicznym widelcu trapezowym, dwusuwowy silnik 125 cm³ o mocy 4 KM. W tworzonych na bazie wersji seryjnej pojedynczych egzemplarzach sportowych (wyścigowych i rajdowych) osiągano moc nieco ponad 7 KM. Tym czasem we Włoszech, w firmie MV Agusta, w 1950 roku rozpoczęto produkcje wyścigowego modelu MV Agusta 125 Bialbero Racer. Była o wyścigówka z czterosuwowym, jednocylindrowym silnikiem 1 czytaj

2023-01-31 18:39:00

W latach 1911 - 1990 ukazywało się w Polsce ok. 70 periodycznych czasopism motoryzacyjnych. Około 20 z nich było motocyklowych. Reszta to magazyny samochodowe lub mieszane w różnych konfiguracjach - lotniczo, militarno, rowerowo, motocyklowo, samochodowe oraz czasopisma branżowe - transport towarowy, pasażerski, itp. Od czasu do czasu będziemy zaglądać do starej prasy i szukać tam ciekawych tematów motocyklowych. czytaj

2023-01-27 16:12:00

Produkcję niemieckich motocykli NSU rozpoczęto w 1901 rok. Firma szybko rozwijała tą gałąź działalności, stając się w niedługim czasie czołową marką europejską. U nas motocykle NSU pojawiły się jeszcze przed I wojną światową. Przez lata dały się poznać jako pojazdy solidne i trwałe, zyskują sobie dobre opinie. W połowie lat 20., gdy sporządzano w Polsce pierwsze statystyki motocykli, marka ta była w grupie pięciu najpopularniejszych. Po II wojnie światowej sporo wojskowych NSU stało się własnością Polaków. czytaj

2023-01-14 18:13:00

Na przełomie XIX i XX wieku w Europie funkcjonowało już kilkudziesięciu wytwórców motocykli. W tym okresie pojawiło się wiele znanych firm, które odegrały bardzo ważną rolę w historii motocyklizmu. Powstały lub zajęły się produkcją motocykli takie znane firmy jak: Bianchi (1897 r.), Ariel (1898 r.), Sarolea (1898 r.), Matchless (1899 r.), Peugeot (1899 r.), Indian (1901 r.), Norton (1901 r.), NSU (1901 r.), FN (1902 r.), Triumph (1902 r.), Wanderer (1902 r.), Harley-Davidson (1903 r.), Husqvarna (1903 r.), czytaj

2023-01-08 17:36:00

BSA A65. Motocykl ten został specjalnie zaprojektowany do rywalizacji w Mistrzostwach Świata Sidecarów. Produkowany był w latach 1965 - 1966, a w rywalizacji sportowej pozostawał do 1973 roku. Wyścigowa BSA A65 sidecar napędzana była dwucylindrowym, czterosuwowym (ohv), rzędowym, chłodzonym powietrzem silnikiem o pojemności skokowej 654 cm³ i mocy (w zależności od regulacji) od 42 do 54 KM. Stopień sprężania wynosił 9:1. Silnik zasilany był przez dwa gaźniki Amal a przeniesienie napędu odbywało poprzez czytaj

2023-01-06 18:37:00

W wydanej w 2006 roku książce "Motocykle II wojny światowej" napisałem o BMW R-51 znalezionym w Mikoszewie w 1999 roku. Był on zakopany w ziemi. To przykład dużo szerszej historii. W pierwszych latach po wojnie w tamtej okolicy wyciągnięto również z wody sporo motocykli. Po koniecznych naprawach ruszyły one na polskie drogi. czytaj

2023-01-01 17:24:00

Często przy użyciu ołówków, mazaków czy kredek powstają rysunki bliskiego naszemu sercu motocykla. Inni farbami tworzą dzieła na płótnie. Niektórzy idą dalej i wizje artystyczne urzeczywistniają w trzech wymiarach. Najbardziej zapaleni motocykliści tworzą rzeźby motocykli w skali 1:1. Tym działaniem wkraczając we wspólne pole dwóch dziedzin - motocyklizmu i sztuki nowoczesnej. Tworzywem tych swoistych dzieł sztuki (nie bójmy się tego określenia) są różne materiały, np. tektura. czytaj

2022-12-24 14:12:00

Gdy w odniesieniu do motocykla słyszymy potoczne określenie "Japończyk" na myśl przychodzi nam wielka czwórka, czyli: Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. To dziś ikony japońskiej motoryzacji. Historia produkcji motocykli w kraju kwitnącej wiśni jest jednak dużo większa niż tylko cztery marki. Od lat 20. do 70. funkcjonowało tam kilkadziesiąt firmy wytwarzających seryjnie motocykle. Spójrzmy jeden z wątków tej historii po II wojnie światowej. czytaj

2022-12-16 13:59:00

Dziś marka MV Agusta kojarzy się głównie z motocyklami wyścigowymi i sportowymi. Obok Ducati i Moto Guzzi to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek włoskiego przemysłu motocyklowego. Firma ta powstała w 1945 roku, wywodząc się z fabryki lotniczej. czytaj

2022-12-13 14:26:00

Odbył się w Międzygórzu w dniach 9 - 11 stycznia 1976 roku. W swoim czasie było to wydarzenie bez precedensu. Należy też pamiętać, że i zimy były wówczas ostrzejsze. Dziś większość załamuje ręce gdy na termometrze pojawi się -2° C. Wtedy -12° C było zwykła zimową codziennością. czytaj

2022-12-09 16:13:00

Obok czołgu T-34, motocykl M-72 jest u nas ikoną Wojska Polskiego. Po okresie intensywnej służby wojskowej, w latach 60. i 70., przechodziły one do cywila i dla wielu motocyklistów były ciekawą alternatywą dla małolitrażowych jednośladowych produktów naszych fabryk. Popularna M-ka to było kawał motoru - 2-cylindrowy bokser o pojemności skokowej 750 cm³ i mocy 22 KM. Z wózkiem boczny jego waga wahała się ok. 350 kg. Okazuje się, że silnik tego motocykla napędzał również sporych rozmiarów armaty. czytaj

2022-12-06 17:12:00

Silniki motocyklowe napędzały różne dziwne pojazdy - samochody turystyczne, sportowe, dostawcze, drezyny kolejowe, wehikuły wojskowe i pojazdy specjalne, jakimi były np. samochody inwalidzkie. U nas powstało kilka takich pojazdów, przeważnie prototypów. czytaj

2022-12-04 18:20:00

Ostatnio zostałem poproszony o wygłoszenie kilku prelekcji dla uczniów techników samochodowych w różnych częściach Polski. Zrzucono na mnie również wybór tematu. Długo zastanawiałem się, o czym opowiedzieć młodym ludziom, którzy chcą swoją zawodową przyszłość związać z branżą motoryzacyjną. Po namyśle doszedłem do wniosku, że opowiem im jak wyglądał u nas przemysł motoryzacyjny w latach 1945 - 1990, aby mieli porównanie z tym, co mamy dziś. czytaj

2022-11-29 15:28:00

Silnik motocykla WSK 125 miał również ciekawy udział w obronności kraju. I nie chodzi tu wcale o motocykle WSK używane w wojsku, ale o pojazdy, w przypadku których zupełnie nie spodziewalibyśmy się wykorzystania tych silników. czytaj

2022-11-25 17:03:00

Sportowy (zwłaszcza wyścigowy) tuning silników kojarzy się przeważnie z motocyklami o dużych pojemościach, przynajmniej od 350 cm³ wzwyż. Okazuje się, że ciekawe konstrukcje wyścigowe powstawały nawet w klasie niewiele większej od motorowerów. Któż by o to podejrzewał Ducati? czytaj

2022-11-25 15:35:00

Tematem ostatnio często przewijającym się w mediach motocyklowych są punkty karne za wykroczenia drogowe i związane z tym kary. A jak to wyglądało za czasów naszych dziadków? Oni też mieli pewnego rodzaju "punkty karne", po przekroczeniu których zabierano prawo jazdy. Przewinieniem mogło być niestosowanie się do przepisów o ruchu drogowym lub zły stan techniczny pojazdu. Do zilustrowanie tego tematu posłużę się skanami prawa jazdy dziadka mojego szkolnego kolegi. czytaj

2022-11-16 11:48:00