Trójko³owa Yamaha Niken debiutuje w Tokio!
Oni naprawdę to zrobili! Trójkołowiec Yamahy zbudowany na bazie modelu MT-09 został dziś na targach w Tokio pokazany w wersji gotowej do produkcji. Niezwykły pojazd otrzymał nazwę Niken.
Yamaha wreszcie odsłoniła karty. Koncepcyjny trójkołowiec MWT-9, o którym pisaliśmy kilka dni temu, został właśnie oficjalnie przedstawiony jako Yamaha Niken - rynkowa premiera na kolejny sezon. Pojazd ma oferować kompletnie nowe, unikalne doznania na drodze. Patrząc na niego, jesteśmy w stanie w to uwierzyć.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Bazą dla Yamahy Niken jest dobrze znana MT-09, skąd zaczerpnięto większośc elementów - ramę, trzycylindrowy, 115-konny silnik oraz cały tył. To, co w Nikenie jest absolutnie nowe, to front pojazdu. Dwa przednie koła mają po 15 cali średnicy, a każde z nich zamontowano na widelcu typu upside down. Określenie "widelec" jest tu użyte umownie, ponieważ obie jego rury zamontowane są po jednej stronie koła. Cały system dopasowuje się do zakrętów i umożliwia głębokie złożenia. Zasada działania jest podobna, jak w skuterze Tricity, ale skala zupełnie inna - Yamaha Niken jest bardzo szybkim pojazdem ze sportowym zacięciem.
Mimo masywnego przodu udało się zachować wymiary zwykłego motocykla. Długość Yamahy Niken to 2150 mm, a szerokość, o którą najbardziej się obawialiśmy, to przyzwoite 885 mm. Przyjrzymy się bliżej temu trójśladowi już za dwa tygodnie na targach EICMA w Mediolanie, a przyszłym sezonie na pewno uraczymy was obszernym testem. Sami pękamy z ciekawości, jak to jeździ!







Komentarze 6
Poka¿ wszystkie komentarzeYamaha nie przestaje mnie zaskakiwaæ ale to dobrze. Ciekawe jak siê takim je¼dzi. A poza tym szkoda ¿e ucich³o z Fazerem w dieslu bo mnie bardzo ciekawi jak by to chodzi³o, w 2009roku by³o o tym ...
OdpowiedzPowiedzia³bym rewolucja na trudniejsze warunki atmosferyczne gdy mo¿na zacz±æ siê baæ o przyczepno¶æ z przodu. Dwa ko³a z przodu pozwalaj± znacznie pewniej siê czuæ na drodze gdy np. mamy pe³no ...
OdpowiedzO wygl±dzie nie ma co dyskutowaæ. Jednemu siê spodoba innemu nie. Jak dla mnie odwa¿ny projekt (brawo Yamaha) i bardzo jestem ciekawy jak tym siê bêdzie je¼dziæ. Rewolucji na miarê carvingów w ...
OdpowiedzCzy to moto dla niepe³nosprawnych? Dodaæ skrzyniê DTC i w zasadzie siê nada. A w sumie czemu nie.
OdpowiedzWszystko fajnie, tylko po co?
Odpowiedzciekawe jak g³êboko siê po³o¿y, i co siê dzieje kiedy dojdzie do maksimum. Chyba ka¿dy kto krêci³ siê trochê na parkingu zna uczucie kiedy chcesz bardziej skrêciæ kierownicê, ale nie mo¿e
Odpowiedz