Ścigacz.pl

Harley-Davidson przedstawił wyniki finansowe za ostatni kwartał 2025 r. oraz za cały rok. Producent nie ma powodów do zadowolenia, choć udało mu się osiągnąć mały sukces w postaci sporego uszczuplenia stanów magazynowych w salonach. To oznacza, że dealerzy amerykańskiej marki mogą złapać oddech. Poznajcie pełne wyniki finansowe za rok 2025.

W szybkim podsumowaniu umieszczonym na samym początku raportu czytamy, że globalne stany magazynowe salonów Harley-Davidson na koniec 2025 r. były o 17 proc. niższe niż na koniec 2024 r. Jednocześnie sprzedaż motocykli spadła o 12 proc. i zamknęła się z wynikiem 132 535 szt. Dostawy spadły o 16 proc. - do 124 477 szt. Strata operacyjna działu zajmującego się motocyklami wyniosła 29 mln dolarów.

Obroty całej marki spadły o 14 proc. - z 5,187 mld dolarów w 2024 r. do 4,473 mld dolarów w 2025 r. Zysk operacyjny spadł z 417 do 387 mln dolarów. Przy okazji warto wspomnieć, że w samym tylko ostatnim kwartale 2025 r. strata pogłębiła się o 87 proc. - z 193 do 361 mln dolarów pod kreską.

W 2025 r. Harley dostarczył 124,5 tys. motocykli, podczas gdy w 2024 r. było to 148,9 tys. maszyn, co oznacza spadek o 16 proc. Obroty całego działu motocykli spadły z 4,122 do 3,578 mld dolarów. Jeśli chodzi o same motocykle, to spadek wyniósł 15 proc. - z 3,137 do 2,658 mld dolarów. Podczas gdy w 2024 r. producent osiągnął zysk operacyjny na poziomie 278 mln dolarów, to rok 2025 zakończył się 29 mln dolarów pod kreską, co daje spadek o 110 proc.

Jeśli chodzi o sprzedaż motocykli do klientów indywidualnych, to w podziale na regiony najmocniejszym rynkiem pozostaje Ameryka Północna. Sprzedano tu 89,1 tys. maszyn, co daje spadek o 13 proc. W regionie EMEA, do którego zaliczamy również Europę, Harley stracił 11 proc., a sprzedaż spadła z 24,1 do 21,4 tys. motocykli. W regionie Azji i Pacyfiku producent stracił 15 proc. i zamknął rok z wynikiem 19 tys. sprzedanych motocykli. Niewielki wzrost sprzedaży odnotowano tylko w Ameryce Łacińskiej, gdzie klienci kupili 3 tys. motocykli, a więc o 2 proc. więcej niż w 2024 r.

W przypadku marki LiveWire nareszcie widać światełko w tunelu. Dostawy motocykli wzrosły z 612 do 653 sztuk. Obroty utrzymały się na podobnym poziomie, z niewielkim spadkiem o 3 proc. Jednak producent zmniejszył stratę z 110 do 75 mln dolarów.

W podsumowaniu czytamy, że straty finansowe wynikają nie tylko ze spadku sprzedaży motocykli, ale również ze wzrostu opłat celnych. Producent zwiększył również wydatki na marketing. Zawirowania związane z cłami doprowadziły również do spadku marży. W Stanach Zjednoczonych spadło zainteresowanie motocyklami z kategorii Touring, a także zmniejszyła się ogólna ilość klientów, ponieważ w obecnej sytuacji gospodarczej USA motocykliści zwracają się w stronę tańszych maszyn.

Jakie są prognozy na 2026 r.? Producent przewiduje, że sprzedaż motocykli do klientów wyniesie pomiędzy 130 i 135 tys. szt. Dostawy mają zamknąć się na podobnym poziomie. Zysk operacyjny działu sprzedającego motocykle, części, akcesoria i odzież ma wynieść 10 mln dolarów. Straty marki LiveWire mają zamknąć się na poziomie od 70 do 80 mln dolarów. Producent przewiduje też inwestycje w wysokości od 175 do 200 mln dolarów.