Hiszpańska marka Stark Future podsumowała rok 2025, który już od samego początku był bardzo udany. Choć producent działa w niszowej branży, to udało mu się znacząco zwiększyć sprzedaż i osiągnąć przewidywany poziom rentowności. Firma ma ambitne plany dotyczące dalszego rozwoju i wejścia na giełdę.

W 2025 r. sprzedaż motocykli elektrycznych Stark wzrosła o 77 proc. w porównaniu z 2024 r., a to oznacza obroty na poziomie 115 mln euro. Tylko w ostatnim kwartale roku wynik był lepszy aż o 97 proc. Te liczby robią wrażenie, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że Stark działa w bardzo niszowym segmencie elektrycznych motocykli crossowych i enduro, a od niedawna również supermoto. Producent szykuje się jednak do pokazania maszyn o bardziej konwencjonalnych zastosowaniach.

W ciągu minionego roku Stark osiągnął udział w światowym rynku enduro na poziomie 3 proc., a ambitny plan zakłada, że firma będzie miała 30 proc. udziału w ciągu 5 lat. Na niemieckim rynku Stark EX miał zgarnąć aż połowę sprzedażowego tortu. W połowie 2025 r. firma po raz pierwszy ogłosiła, że przynosi zyski i stało się to po zaledwie 8 latach od momentu powstania i trwało 9 lat krócej niż w przypadku Tesli.

Finanse Stark Future wydają się stabilne. W ubiegłym roku firma pozyskała 45 mln euro, z czego 25 mln euro pochodziło ze zbiórki inwestycyjnej, do której zaproszono obecnych udziałowców. W ciągu następnych 3 lat firma chciałaby wejść na giełdę.

- Ten rok potwierdził prostą teorię, że jeśli oferujesz elektryczne motocykle, które są lepsze od spalinowych, to motocykliści się na nie przesiądą. Rozwialiśmy się w szybkim tempie, trzymaliśmy dyscyplinę i wykazaliśmy stały wzrost skalując łańcuch dostaw. Następnym krokiem jest przeniesienie przepisu na sukces do większych kategorii, podczas gdy będziemy kontynuować naturalny wzrost w segmencie offroad - powiedział Anton Wass, prezes i założyciel Stark Future.

W 2025 r. Stark pokazał zaktualizowane modele offroad, a także wprowadził do sprzedaży supermoto. To także rok sukcesów na polu sportowym, ponieważ FIM zdecydował o dopuszczeniu elektryków m.in. do serii World SuperCross. Możliwość startu motocykli elektrycznych przewidzieli też organizatorzy kultowego Erzberg Rodeo. Dzięki temu m.in. Stark będzie mógł sprawdzić się w najcięższych możliwych warunkach. Największą ciekawość budzi jednak zapowiedź motocykli drogowych, które mogłyby namieszać na rynku.