Ścigacz.pl

Obserwując zainteresowanie częściami, akcesoriami oraz wszelkimi zapytaniami napływającymi na redakcyjną skrzynkę zaryzykujemy opublikowanie pięciu marek/modeli, które skradły serca nabywców. Być może nie pokrywa się to z oficjalnymi danymi sprzedaży, ale z pewnością wzbudzają olbrzymie emocje i chęć zakupu wśród przyszłych nabywców. Co to za modele?

Junak RX One 125

Niekwestionowany król turystyki w segmencie adventure wśród pojazdów dostępnych na kategorię B. Efektowna stylistyka oraz pewna dzielnośc terenowa - to musi się podobać. Niewielkie zużycie paliwa oraz zbiornik o pojemności 14 l czynią zasięg imponującym a kufry umożliwią zabranie pokaźnego bagażu. Dobre wyposażenie w standardzie, nowinki techniczne i odporność na tzw. gleby parkingowe będą autem dla miłośników jazdy po szutrach.  Co ciekawe, to sprzęt dużo, dużo wygodniejszy od popularnych głownie na wsiach niewielkich chopperów. Junak RX One 125 przewiezie zakupy, zabierze ekwipunek na ryby; ot pomocnik w codziennych potrzebach logistycznych. Cena na poziomie nieznacznie przekraczającym 10 000 zł sprawia, że jest to turystyczne enduro w cenie dostępnej dla przeciętnego Polaka co w DNA Junaka wpisane jest od kilkudziesięciu lat!

Triumph Rocekt III

Silnik o największej, seryjnie produkowanej, pojemności skokowej wynoszącej 2500 ccm zaklętej w trzech cylindrach (więcej niż w Suzuki DR800Big), tony momentu obrotowego, gigantyczne nadwozie i tylna opona, próbująca przenieść osiągi silnika na drogę to cechy szczególne tego kultowego modelu. Fenomenalny dźwięk, stylistyka reflektorów kojarząca się ze streetfighterem, potężne zawieszenie z przodu i monowahacz przy tylnym kole to elementy stanowiące o ekskluzywności i pewnej agresji tego pojazdu. 167 KM, 221 Nm, oraz masa na sucho blisko 290 kg sprawiają, że to power-cruiser dla prawdziwego twardziela. Triumph Rocket już stał się legendą, także za sprawą ceny sięgającej 95 000 zł. Ale w tym przypadku jest to "kawał motocykla" za adekwatną cenę...

Benelli

W przypadku Benelli szczególne zainteresowanie wzbudzają trzy modele: TRK 502, czyli turystyczne enduro w sensownej cenie; napędzany podobną jednostką, zgrabny, popularny, codzienny Leoncino 500 oraz 752S, mocny dwucylindrowiec o dobrych osiągach i świetnym prowadzeniu.

Wszystkie modele oferują genialną relację ceny do jakości i osiągów, atrakcyjne wyposażenie standardowe oraz całkiem przywzoite prowadzenie. Zastosowane komponenty pokazują, że Benelli chce być w ścisłym czubie pod względem rozwiazań technicznych. Dostępność części i trwałość pojazdu także wypadają obiecująco...

My nie możemy się zdecydować, który wybrać. Podobny dylemat ma pewna grupa naszych czytelników. Pomożecie?

Yamaha MT

Podobnie, jak w przypadku Benelli, w przypadku Yamahy będzie to cała seria MT. Zaczynająca się od małego MT-125 ccm z homologacją na kat.B. Nieco wyżej pozycjonowana jest MT-03, opierająca się na podobnych komponentach co YZF-R3. Dla bardziej zaawansowanych kierowców przewidziano MT-07, z dwucylindrowym, dynamicznym twinem. Prawie najmocniejszy jest trzycylindrowy MT-09 dysponujący zaawansowaną elektroniką i genialnym dźwiękiem. Flagowym pojazdem seri MT, jest MT-01 o pojemności 1000 ccm, do budowy którego posłużyły komponenty topowego superbike'a, YZF-R1.

Bez względu na pojemność wszystkie modele MT łączy wspólna cecha: oferują jedne z najlepszych osiągów w klasie, doskonałe prowadzenie, agresywny image i dużą funkcjonalność na codzień. Co ciekawe, na bazie MT-07 i MT-09 powstały klasycznie stylizowane wersje retro oznaczone XSR oraz turystyczne Tracery. Którą wybierzecie?

BMW R1100/1150/1200/1250GS

Czy znacie bardziej popularne turystyczne enduro? To, co pojawia się w nowej wersji flagowego boksera marki prędzej czy później trafia do konkurencji. BMW R/GS od wielu lat wyznacza trendy i jest producentem najchętniej kupowanego pojazdu w tym segmencie.

Koncepcja mocnego boksera wstawionego w turystyczno-terenowe podwozie, z napędem wałem, możliwie najnowoczęsniejszą elektroniką jest aktualna od wielu lat. Modernizacje mają charakter ewolucji. Nadwozie bez wzlędu na generację zawsze świetnie chroni przed wpływem warunków atmosferycznych i umożliwia przewóz duzej ilości bagażu. Oczywiście znakiem czasu są coraz wydajniejsze reflektory, lepsze osiągi, elektroniczne zarządzanie motocyklem czy mega doskonałe hamulce.

Sposobów konfiguracji modelu jest tak wiele, że ciężko znaleźć dwie identyczne sztuki. Co ważne, motocykl mimo, że kosztuje dużo więcej od konkurencji sprzedaje się doskonale i ma niewielką utratę wartości. Dostępny w wersji zwykłej, oraz Adventure z powiększonym zbiornikiem paliwa, idealnej do dalekiej turystyki jest jedynym motocyklem, który najprawodpodobniej dotarł do każdego zakątka naszego globu...