Ścigacz.pl

Ogromne zainteresowanie marką Benelli, po przejęciu jej przez chiński koncern QJ Motor zaskoczyło chyba nawet samych właścicieli. Producent nie zamierza jednak spoczywać na laurach i przygotowuje potężną ofensywę nowych modeli.

Chinol - to pejoratywne określenie pada często w komentarzach pod artykułami, w których opisujemy motocykle Benelli. Z jednej strony rozumiemy, że wielu z nas wciąż ma w domu kupione na wyprzedażach w supermarkecie chińskie młynki, czy miksery, z drugiej pewnie niejeden jeździ chińskim motocyklem Suzuki GW 250 Inazuma lub skuterem BMW C 400 X, kupuje przez chińską aplikację zainstalowaną na chińskim telefonie i nie ma z tym problemu.

Fakt jest taki, że mniej uprzedzeni do dalekowschodnich technologii Włosi, Francuzi, czy Chorwaci nie mają oporów przed kupowaniem motocykli z Pesaro, co dobitnie pokazują statystyki sprzedaży. Benelli nie zamierza udawać, że tego nie dostrzega. Po ostatniej prezentacji ultranowoczesnego turystyka 1200 GT, firma szykuje się do kolejnych premier.

W planach są cztery grupy silników, które napędzać będą szereg nowych modeli. Pierwszą grupę stanowić będą single o pojemnościach 250, 380 i 530 cm3, które trafią do linii klasycznej, reprezentowanej dziś przez Imperiale. Tak, zgadza się, Imperiale 400 zyska braci o większej i mniejszej pojemności silnika.

Drugą grupę tworzyć będą dwucylindrowe rzędówki - rozwinięcie jednostek napędowych stosowanych obecnie w TRK 502 i Leoncino. Tutaj możemy liczyć na 400, 700 i 900 cm3, które uzupełnią obecnie stosowane 300, 500 i 750 cm3. Ta gama napędzać będzie nakedy serii BN, adventure TRK i scramblery Leoncino.

Pozostałe dwie grupy to triumfalny powrót Benelli do segmentu motocykli sportowych i turystycznych. Pojawią się tutaj cztery jednostki napędowe - 1000 cm3, pochodząca od MV Agusty (OJ Motor podpisał niedawno strategiczną umowę z tym producentem) i 650 cm3 oraz odświeżone 899 cm3 - legendarną trzycylidrówkę, znaną z modelu TnT 899, która uzupełni silnik 1200 cm3.

Na slajdzie, który pokazano podczas prezentacji w Chinach, możemy zobaczyć trzy modele, które jako pierwsze pojawią się na rynku - Leoncino Cross, TRK 800 i… TnT 899. Nie znamy wprawdzie daty prezentacji, jednak biorąc pod uwagę fakt, że o dwóch pierwszych motocyklach sporo już pisaliśmy, możemy z dużym prawdopodobieństwem założyć, że pojawią się one w przyszłym roku.