Na ekspresówce S17 pomiędzy Lublinem a Warszawą pojawiły się nowe znaki, które zapowiadają rychłe uruchomienie kolejnego odcinkowego pomiaru prędkości.

Piątego listopada rozpoczęto montaż tablic informujących kierowców o nowym systemie, który już wkrótce zacznie mierzyć średnią prędkość pojazdów na fragmencie między węzłami Garwolin Zachód i Garwolin Południe. Kamery są już na miejscu, a oznakowanie to ostatni krok przed startem systemu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

To tylko część większego planu rozbudowy sieci pomiarów prędkości w Polsce, za który odpowiada CANARD - Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Jesienią ubiegłego roku instytucja zamówiła 43 nowe zestawy OPP, a w styczniu przetarg wygrała firma Sprint. Wykonawca ma czas do czerwca 2026 roku, aby zakończyć cały projekt. Kolejne urządzenia mają stanąć również na trasie między węzłami Kurów Zachód i Nałęczów, a także na obwodnicy Lublina - od Lublina Węglin do Lublina Sławinek, z możliwością rozszerzenia o odcinek między Sławinkiem a Jastkowem.

Tym razem CANARD skupił się wyłącznie na trasach ekspresowych i autostradach. Wcześniej systemy pomiarowe częściej pojawiały się na drogach krajowych czy wojewódzkich. Decyzje o lokalizacji nowych punktów podjęto po konsultacjach z GDDKiA i policją, które wskazały miejsca szczególnie niebezpieczne, czyli tam, gdzie prędkość kierowców najczęściej przekłada się na wypadki i ofiary.

Statystyki pokazują, że odcinkowy pomiar naprawdę działa. Tam, gdzie system już funkcjonuje, liczba wypadków spadła aż o 57 procent, a ofiar śmiertelnych o 71 procent. Rannych jest o ponad połowę mniej. Co równie istotne, kierowcy zaczęli przestrzegać przepisów. Osiem na dziesięć pojazdów porusza się w granicach dozwolonej prędkości, a to o dwadzieścia procent lepszy wynik niż na odcinkach pozbawionych kontroli.

Według danych Najwyższej Izby Kontroli efekty działania OPP przekładają się nie tylko na bezpieczeństwo, ale też na finanse. Szacuje się, że dzięki systemowi udało się zaoszczędzić około 120 milionów złotych w kosztach społecznych, czyli dwanaście razy więcej niż wynosi utrzymanie całej infrastruktury. Podobne rezultaty odnotowano we Włoszech, gdzie po wprowadzeniu OPP liczba wypadków zmniejszyła się o 22 procent, a śmiertelnych ofiar o połowę.

W Polsce obecnie działa 71 odcinków objętych pomiarem prędkości, a po zakończeniu projektu liczba ta wzrośnie do 114. Najkrótszy z nich ma zaledwie 900 metrów, a najdłuższy aż 14 kilometrów. Pierwsze z nowych systemów mają zostać uruchomione już w połowie 2025 roku, natomiast pełna sieć będzie funkcjonować najpóźniej latem 2026. Kierowcy mogą więc spodziewać się kolejnych odcinków dróg pod kontrolą, na których zbyt szybka jazda będzie natychmiast ukarana. Od tego już nie uciekniemy.