Ścigacz.pl

Benelli 600RR z czterocylindrową rzędówką, hamulcami Brembo i zawieszeniem Marzocchi może sporo namieszać w segmencie sześćsetek. Czy Honda CBR650R i Kawasaki Ninja 650 mają się czego bać?

Nie tak dawno wspominaliśmy o niemal gotowym modelu Benelli SRK600, a tymczasem płyną do nas kolejne dobre wieści. Potwierdziły się informacje ze stycznia, które wyciekły z tajnej konferencji dla dealerów. Chińsko-włoski producent szykuje kolejny model, który będzie sportową wersją nakeda - 600RR. Musimy przyznać, że styliści Benelli ciężko pracują na swoje pensje, wykonując bardzo dobrą robotę.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Pierwsze zdjęcia, na razie jeszcze nieoficjalne, wskazują, że Benelli 600RR mogłoby być mocnym konkurentem dla Kawasaki Ninja 650, a nawet Hondy CBR650R. Atrakcyjny wygląd i nowy silnik mogą spodobać się zwłaszcza potencjalnym nabywcom Kawy, której moc 68 trochę nie przystaje do sportowego wyglądu.

Benelli 600RR będzie wyposażone w czterocylindrowy silnik rzędowy o mocy 85 KM. To zdecydowanie za mało, by nawiązać równorzędną rywalizację z CBR 650R, jednak dla Kawasaki Ninja 650, które dysponuje mocą zaledwie 68 KM, będzie to z pewnością srogi konkurent, tym bardziej że, jak przystało na Benelli, na pokładzie znajdą się zapewne komponenty z górnej półki.

Benelli 600RR jest nieco gorszy od Hondy i Kawasaki także w kategorii momentu obrotowego i wagi. Włoski ścigacz waży 215 kg, czyli najwięcej z trójki. Honda jest 8 kg lżejsza, zaś Kawa aż 22 kg. Moment obrotowy Benelli to 54 Nm, również najmniej z tej trójki. Cebra ma 64, Kawa podobnie.

Czy Benelli 600RR zawojuje rynek sześćsetek w Europie? Trudno powiedzieć, bo ten segment jest na razie dość słaby. Benelli przyjęło też dość specyficzną politykę - nie walczy z konkurencją ceną, a raczej wyposażeniem, które już w podstawowych wersjach jest naprawdę okazałe.

Jeśli 600RR otrzyma hamulce Brembo, zawieszenie Marzocchi i kilka podobnych elementów z górnej półki, niewykluczone, że stanie się łakomym kąskiem swojego segmentu. Kiedy pojawi się na Starym Kontynencie? Na razie producent nie ujawnia takich informacji.

zdjęcia: torque wars