Kawasaki Z900RS SE 2022 - opis, zdjęcia, dane techniczne

Autor: Informacja prasowa 2021.08.17, 17:16 Drukuj

Rosnąca popularność modeli sportowych w stylu retro skłoniła Kawasaki do poszerzenia swojej oferty - model Z900RS SE skierowany jest do wszystkich tych, którzy preferują ponadczasowy design i nieodłączne piękno klasycznych motocykli.

Nowy Kawasaki Z900RS SE na sezon 2022 ożywia jeden z najbardziej atrakcyjnych schematów malowania z lat 70-tych: klasyczną kolorystykę "Yellow Ball" oryginalnego modelu Z1 z 1972 roku (Super Four).

Ponadto, a może przede wszystkim, Z900RS SE otrzymał imponujący pakiet modyfikacji zawieszenia i układu hamulcowego.

Model SE został wyposażony w tylny amortyzator Öhlins S46 z regulacją napięcia wstępnego. Wyposażony w aluminiowy korpus o konstrukcji jednorurowej, tłok średnicy ø46 mm oraz wewnętrzne komory powietrzno-gazowe, zapewniają doskonałe wyczucie motocykla.

Zmiany z przodu to odwrócony przedni widelec o średnicy 41 mm w kolorze złotym, ze zmodyfikowanymi nastawami, tak aby stworzyć idealną równowagę między przodem/tyłem motocykla i reakcją w całym zakresie skoku zawieszenia.

Układ hamulcowy również uległ zmianie wraz z wprowadzeniem zacisku i tarczy Brembo z przodu. Podwójne przednie tarcze Brembo ø300 mm i zaciski monoblock Brembo M4.32 montowane radialnie oraz przewody w stalowym oplocie zapewniają większą siłę hamowania, jednocześnie oferując liniową progresję podczas operowania dźwignią.

Optyczne zmiany względem bazowego modelu Z900RS to litery "RS" w logo modelu na bocznych osłonach wykończonych na czerwono oraz czarne, aluminiowe osłony boczne chłodnicy i osłony wtrysku paliwa oraz piękne, złote wieloszprychowe koła. Wisienką na torcie jest oczywiście schemat malowania "Ice Ball", który nawiązuje do legendarnego modelu Z1.

Specyfikacja, dane techniczne Kawasaki Z 900 RS:

WYMIARY
Długość	2,100 mm
Szerokość	865 mm
Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	1,470 mm
Prześwit	140 mm
Wysokość siedziska	845 mm
Masa własna	215 kg
Zbiornik paliwa	17 litrów
OSIĄGI
Moc maksymalna	82.0 kW {111 KM} / 8,500 min^-1
Maks. Moment obrotowy	98.5 Nm/ 6,500 min^-1
SILNIK
Typ silnika	Chłodzony cieczą, 4-suw, rzędowy
Układ zaworów	DOHC, 16 zaworów
Średnica/skok	73.4 x 56.0 mm
Pojemność	948 cm³
Stopień kompresji	10.8:1
Układ paliwowy	wtrysk: ø36 mm x 4 podwójne przepustnice
Układ smarowania	smarowanie wymuszone, mokra miska
Rozrusznik	elektryczny
Układ zapłonowy	elektroniczny
UKŁAD NAPĘDOWY
Napęd	łańcuch
Skrzynia biegów	6-biegowa
Przełożenia: 1.	2.917 (35/12)
2.	2.059 (35/17)
3.	1.650 (33/20)
4.	1.409 (31/22)
5.	1.222 (33/27)
6.	0.967 (29/30)
Przełożenie wstępne	1.627 (83/51)
Przełożenie główne	2.800 (42/15)
Sprzęgło	Manualne, mokre
RAMA
Typ	Kratownicowa
Zawieszenie: przód	Widelec upside-down ø41 mm z regulacją tłumienia dobicia i odbicia i ustawieniem naprężenia wstępnego sprężyny
tył	typuBack-link, Öhlins S46 gazowy amortyzator regulacją tłumienia dobicia i odbicia i ustawieniem naprężenia wstępnego sprężyny
Skok koła: przód	120 mm
tył	140 mm
Kąt pochylenia główki ramy	25.0°
Wyprzedzenie	98 mm
Kąt skrętu	35° / 35°
Opony: przód	120/70ZR17 M/C (58W)
tył	180/55ZR17 M/C (73W)
Hamulce: Przód	Podwójne, pływające tarcze ø300 mm Brembo
zacisk	Podwójne, mocowanie radialne, Brembo M4.32 Monoblock, 4-tłoczkowe zaciski przeciwstawne
Tył	Pojedyncza ø250 mm tarcza
zacisk	Zacisk: 1-tłoczkowy