Custom, Oldtimery, Youngtimery

Motocykle Custom, Oldtimery i Youngtimery

BMW R 100 RS jako cutomowy Cafe Racer harleyowca Piotrka z Chopper Garage

Starych beemek przerobionych w podobnym stylu jak maszyna przedstawiona w tym artykule widziałem już sporo. Dwuzaworowe boxery BMW przeżywają dziś drugą młodość i często trafiają "na stół operacyjny", by dostać nowe życie jako maszyna customowa. W przypadku tego konkretnego egzemplarza zaskakujące było to, że pochwalił mi się nim człowiek, którego nigdy nie posądzałbym o chęć posiadania motocykla innego niż Harley-Davidson.

Lech Wangin 2023.01.270

Triumph Bonneville - kwintesencja motocyklowej brytyjskości

Tak jak w powszechnym postrzeganiu wyróżnikiem typowego, tradycyjnego Brytyjczyka jest melonik, tak gdy pomyślimy o brytyjskim motocyklu w jego najbardziej klasycznej formie, wyobraźnia podsuwa nam obraz motocykla takiego jak ten widoczny na zdjęciach.

Lech Wangin 2023.01.200

Motocykle NSU, dlaczego były tak pożądane w przedwojennej Polsce?

Produkcję niemieckich motocykli NSU rozpoczęto w 1901 rok. Firma szybko rozwijała tą gałąź działalności, stając się w niedługim czasie czołową marką europejską. U nas motocykle NSU pojawiły się jeszcze przed I wojną światową. Przez lata dały się poznać jako pojazdy solidne i trwałe, zyskują sobie dobre opinie. W połowie lat 20., gdy sporządzano w Polsce pierwsze statystyki motocykli, marka ta była w grupie pięciu najpopularniejszych. Po II wojnie światowej sporo wojskowych NSU stało się własnością Polaków.

Tomasz Szczerbicki 2023.01.140

Triumph Chrome Collection. Motocykle nigdy nie były tak piękne

Wszystko zaczęło się w roku 1937. Wtedy to pojawił się wyjątkowy Speed Twin. Stworzył go ówczesny stylista i dyrektor zarządzający marki Triumph - Edward Turner. Wszystko zaczęło się od tego, że Jack Sangster, który był również właścicielem marki Ariel, zakupił Triumpha w 1936 r. Sangster i Turner znali się, ponieważ ten drugi miał na koncie projekty właśnie dla marki Ariel. Nowy właściciel szukał rozwiązania na zmniejszenie wibracji silnika. Turner stworzył dwucylindrowy silnik z obrotowym wałem korbowym.

Wojtek Grzesiak 2023.01.140

Motocykle 1 wojny światowej. Czym walczono i w jaki sposób?

Na przełomie XIX i XX wieku w Europie funkcjonowało już kilkudziesięciu wytwórców motocykli. W tym okresie pojawiło się wiele znanych firm, które odegrały bardzo ważną rolę w historii motocyklizmu. Powstały lub zajęły się produkcją motocykli takie znane firmy jak: Bianchi (1897 r.), Ariel (1898 r.), Sarolea (1898 r.), Matchless (1899 r.), Peugeot (1899 r.), Indian (1901 r.), Norton (1901 r.), NSU (1901 r.), FN (1902 r.), Triumph (1902 r.), Wanderer (1902 r.), Harley-Davidson (1903 r.), Husqvarna (1903 r.),

Tomasz Szczerbicki 2023.01.080

Ducati 860 GTS z 1977 roku. Tak zaczęła się sława silników L-Twin

Motocykle napędzane dwucylindrowymi silnikami L-Twin są dla Ducati tym, czym dla BMW są Boxery. Poznajcie historię pierwszych modeli, od których włoska marka zaczęła budować swą dzisiejszą pozycję. Prezentowany na zdjęciach 860 GTS pochodzi z 1977 roku. Dwa lata później produkcję modelu zakończono. Ostatnim modelem Ducati, w którym do napędu rozrządu użyto wałki królewskie był produkowany w latach 1977-81 SD 900 Darmah, w którym zastosowano rozrząd desmodromiczny.

Lech Wangin 2023.01.071

BSA A65 sidecar. Czy wyścigówka może mieć wózek boczny?

BSA A65. Motocykl ten został specjalnie zaprojektowany do rywalizacji w Mistrzostwach Świata Sidecarów. Produkowany był w latach 1965 - 1966, a w rywalizacji sportowej pozostawał do 1973 roku. Wyścigowa BSA A65 sidecar napędzana była dwucylindrowym, czterosuwowym (ohv), rzędowym, chłodzonym powietrzem silnikiem o pojemności skokowej 654 cm³ i mocy (w zależności od regulacji) od 42 do 54 KM. Stopień sprężania wynosił 9:1. Silnik zasilany był przez dwa gaźniki Amal a przeniesienie napędu odbywało poprzez

Tomasz Szczerbicki 2023.01.060

Papierowa Yamaha, gliniany Sokół i Harley-Davidson z drewna. To robią polscy motocykliści w zimie

Często przy użyciu ołówków, mazaków czy kredek powstają rysunki bliskiego naszemu sercu motocykla. Inni farbami tworzą dzieła na płótnie. Niektórzy idą dalej i wizje artystyczne urzeczywistniają w trzech wymiarach. Najbardziej zapaleni motocykliści tworzą rzeźby motocykli w skali 1:1. Tym działaniem wkraczając we wspólne pole dwóch dziedzin - motocyklizmu i sztuki nowoczesnej. Tworzywem tych swoistych dzieł sztuki (nie bójmy się tego określenia) są różne materiały, np. tektura.

Tomasz Szczerbicki 2022.12.241

Pointer z fabryki Shinmeiwa. Japończyk jakiego nie znałeś

Gdy w odniesieniu do motocykla słyszymy potoczne określenie "Japończyk" na myśl przychodzi nam wielka czwórka, czyli: Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. To dziś ikony japońskiej motoryzacji. Historia produkcji motocykli w kraju kwitnącej wiśni jest jednak dużo większa niż tylko cztery marki. Od lat 20. do 70. funkcjonowało tam kilkadziesiąt firmy wytwarzających seryjnie motocykle. Spójrzmy jeden z wątków tej historii po II wojnie światowej.

Tomasz Szczerbicki 2022.12.162

Historia motocykli MV Agusta. Pierwszy model nazywał się... Vespa!

Dziś marka MV Agusta kojarzy się głównie z motocyklami wyścigowymi i sportowymi. Obok Ducati i Moto Guzzi to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek włoskiego przemysłu motocyklowego. Firma ta powstała w 1945 roku, wywodząc się z fabryki lotniczej.

Tomasz Szczerbicki 2022.12.130

W drodze na Pierwszy Zimowy Zjazd Harley Davidson w Miedzygorzu Rok 1976 z

"Elefantentreffen" po polsku. Pierwszy w Polsce zimowy zlot Harley-Davidson

Odbył się w Międzygórzu w dniach 9 - 11 stycznia 1976 roku. W swoim czasie było to wydarzenie bez precedensu. Należy też pamiętać, że i zimy były wówczas ostrzejsze. Dziś większość załamuje ręce gdy na termometrze pojawi się -2° C. Wtedy -12° C było zwykła zimową codziennością.

Tomasz Szczerbicki 2022.12.090

Armata napędzana silnikiem radzieckiego motocykla M-72

Obok czołgu T-34, motocykl M-72 jest u nas ikoną Wojska Polskiego. Po okresie intensywnej służby wojskowej, w latach 60. i 70., przechodziły one do cywila i dla wielu motocyklistów były ciekawą alternatywą dla małolitrażowych jednośladowych produktów naszych fabryk. Popularna M-ka to było kawał motoru - 2-cylindrowy bokser o pojemności skokowej 750 cm³ i mocy 22 KM. Z wózkiem boczny jego waga wahała się ok. 350 kg. Okazuje się, że silnik tego motocykla napędzał również sporych rozmiarów armaty.

Tomasz Szczerbicki 2022.12.060

Idz do strony 1 2 ... 18 19 20 ... 45 46

Testy motocykli

Suzuki GSX-8T (2026). Czy to powrót do złotej ery modern classic? Dane techniczne, opinia

Voge DS800X - apetyczne danie w dwóch smakach

Suzuki DR-Z4SM. Czy to godny następca legendy? Test na Autodromie Słomczyn

Motocykle używane

Używana Honda CBR125R. Kupując, zasługujesz na Nobla z ekonomii!

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Motonowości

Honda CB1000 GT: superbike w garniturze Gran Turismo. Czy turystyk może jeździć na 10 tys. obrotów?

Barton Rally 125 Duo. Co to za motocykl i jak się sprawdza w turystyce?

Nasi partnerzy

Akcje
Patronat medialny
Wsparcie medialne
Partnerzy strategiczni
Partnerzy

Ścigacz.pl

Kontakt z redakcją

redakcja@scigacz.pl

Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2026 Ścigacz.pl Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w całości lub w części bez uprzedniej, pisemnej zgody Śigacz.pl jest zabronione.

Bądź z nami na bieżąco: facebook twitter Realizacja: Akonet

Ścigacz.pl

Najczęściej kupowane w ubiegłym roku w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

ZOBACZ MODELE MOTOCYKLI I SZCZEGÓŁY »

BMW R 100 RS jako cutomowy Cafe Racer harleyowca Piotrka z Chopper Garage

Triumph Bonneville - kwintesencja motocyklowej brytyjskości

Motocykle NSU, dlaczego były tak pożądane w przedwojennej Polsce?

Triumph Chrome Collection. Motocykle nigdy nie były tak piękne

Motocykle 1 wojny światowej. Czym walczono i w jaki sposób?

Ducati 860 GTS z 1977 roku. Tak zaczęła się sława silników L-Twin

BSA A65 sidecar. Czy wyścigówka może mieć wózek boczny?

Papierowa Yamaha, gliniany Sokół i Harley-Davidson z drewna. To robią polscy motocykliści w zimie

Pointer z fabryki Shinmeiwa. Japończyk jakiego nie znałeś

Historia motocykli MV Agusta. Pierwszy model nazywał się... Vespa!

"Elefantentreffen" po polsku. Pierwszy w Polsce zimowy zlot Harley-Davidson

Armata napędzana silnikiem radzieckiego motocykla M-72

Suzuki GSX-8T (2026). Czy to powrót do złotej ery modern classic? Dane techniczne, opinia

Voge DS800X - apetyczne danie w dwóch smakach

Suzuki DR-Z4SM. Czy to godny następca legendy? Test na Autodromie Słomczyn

reklama

Używana Honda CBR125R. Kupując, zasługujesz na Nobla z ekonomii!

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Honda CB1000 GT: superbike w garniturze Gran Turismo. Czy turystyk może jeździć na 10 tys. obrotów?

Barton Rally 125 Duo. Co to za motocykl i jak się sprawdza w turystyce?

Rafał Pasierbek (Stunter13)

Rafał Sonik

Marcin Głowacki

Maksymilian Onasz

Mikołaj Tempka

Dawid Rzymek