Chińczycy coraz odważniej rozpychają się w MotoGP. Tym razem CFMoto dołączyło do grona producentów podwozi w klasie Moto2. Firma zrobiła to poprzez zakup 51 proc. udziałów w niemieckim Kalex i zamierza wykorzystać jego wieloletnie doświadczenie. Jakie korzyści ze współpracy będą mieli Chińczycy? Co stanie się z dotychczasowymi właścicielami?

Jak czytamy w portalu China Motor World, transakcja została przeprowadzona już pod koniec ubiegłego roku. CFMoto kupiło 51 proc. udziałów w Kalex, a założyciele firmy - Alex Baumgärtel i Klaus Hirsekorn - będą mieli 49 proc. udziałów i zachowają kluczowe role w rozwoju technologii oraz zarządzaniu firmą. Obie marki skupią się na współpracy w zakresie inżynierii oraz technologii. Kalex zachowa swoją dotychczasową strukturę i system dostaw.

---

Reklama

ZOBACZ MOTOCYKLE Z 6 LAT GWARANCJI »

Najczęściej kupowane w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

Japońskie motocykle, które polscy motocykliści kupowali w ubiegłym roku najczęściej, są teraz do kupienia z 6-letnią opieką gwarancyjną. Kupujesz nowy i przez 6 lat nie martwisz się już o naprawy.

ZOBACZ MOTOCYKLE I SZCZEGÓŁY »

---

Udziały w Kalex zostały kupione za pośrednictwem firmy Helmsmen Europe, która jest europejską spółką CFMoto. Na czele Kalexa stanie wiceprezes CFMoto - Zhiyong Chen. Drugą osobą u sterów będzie Sebastian Sekira - były dyrektor działu rozwoju silników w KTM. Obecnie Kalex dominuje w Moto2 - aż 19 z 27 zawodników wybrało niemiecką konstrukcję. Pozostali producenci w stawce to Forward i Boscoscuro.

CFMoto weszło do MotoGP przy okazji joint venture z marką KTM. Przewiduje się, że przejęcie marki Kalex i tym samym dostęp do technologii produkcji ram w Moto2 może być dla chińskiego producenta punktem wyjścia do skonstruowania własnych motocykli MotoGP. O tym, że Chińczycy myślą o tym poważnie, świadczy również fakt, że niedawno oficjele MotoGP wizytowali fabrykę CFMoto.

Wcześniej chiński producent miał próbować wejść do MotoGP poprzez zakup projektu MotoGP od KTM. Plotki na ten temat zdementował sam Gottfried Neumeister, choć oficjele CFMoto wizytowali fabrykę KTM. Przyszłość wyścigowych działań austriackiej marki wciąż pozostaje niejasna. Jednak odkąd Günther Steiner przejął zespół Tech3, coraz głośniej mówi się o tym, że jest zainteresowany całym przedsięwzięciem. Dzięki współpracy z Kalex CFMoto może dopiąć swego i dołączyć do grona producentów MotoGP.

Warto wspomnieć, że firma Kalex opracowuje nie tylko ramy do Moto2, bo słynie także z produkcji wahaczy dla motocykli MotoGP i Superbike. To daje CFMoto dostęp do potężnego know how. Podczas targów EICMA chiński producent przedstawił koncept motocykla sportowego, który według pogłosek miał zaskoczyć nawet prezesa Ducati.