Podczas targów EICMA 2025 marka CFMoto pokazała prototypową wersję swojego motocykla superbike, który ma oznaczenie V4 SR-RR. To oznacza, że pod owiewkami pracuje mocny silnik V4, ale to dopiero początek atrakcji. Ta maszyna to mocny pokaz możliwości chińskich inżynierów i z pewnością będzie stanowiła motywację do pracy dla reszty świata.

Pierwsze informacje na temat motocykla superbike od marki CFMoto sięgają jeszcze roku 2023. Wtedy CFMoto mówiło o tym, że pracuje nad silnikiem V4 o mocy ponad 200 KM. Teraz wiemy już, że moc sięga 210 KM, a prędkość maksymalna motocykla ma wynosić ponad 300 km/h. Prototyp jest również wyposażony w tytanowy układ wydechowy Akrapovič. Choć na razie nie wiadomo, kiedy można spodziewać się produkcyjnej wersji, to producent zapowiedział, że całość spełnia wymagania normy emisji spalin Euro 5+.

---

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

---

Obecnie żaden szanujący się motocykl klasy superbike nie może obejść się bez aerodynamiki. W przypadku CFMoto producent poszedł krok dalej i zastosował aktywne skrzydła, które w czasie rzeczywistym dostosowują się do warunków jazdy. To oznacza, że pracują nawet w trakcie pokonywania zakrętów, co może zwiększyć stabilność przy wysokich prędkościach.

Niewiele wiadomo na temat tego, kto jest odpowiedzialny za produkcję zawieszenia do motocykla. CFMoto dotychczas blisko współpracowało z KTM, dzięki czemu mogło korzystać z know how firmy WP Suspension. Ta z kolei ma w swoim arsenale półaktywne zawieszenia z elektroniczną regulacją. Właśnie taki produkt trafił do prototypu, ale ma tylko oznaczenie "Proto 5", więc trudno powiedzieć, czy producent korzystał z pomocy WP Suspension, czy może opracował własny system. Hamulce pochodzą od marki Brembo, przy czym tu powstaje pewna rozbieżność. Motocykl pokazany na zdjęciach torowych ma zaciski Hypure, a ten z targów EICMA wyposażono w zaciski z MotoGP.

Na ten moment nie wiadomo, kiedy należy się spodziewać ewentualnej wersji produkcyjnej. Jeżeli CFMoto chciałoby startować w Mistrzostwach Świata Superbike, może zaprezentować finalny produkt w zasadzie w każdej chwili. Najrozsądniejsze byłoby pokazanie ostatecznej wersji w przyszłym roku, by móc spełnić wymagania homologacji pod kątem ilości sprzedanych egzemplarzy i pojawić się na polach startowych w sezonie 2027.