Yamaha zgłosiła patent, który miałby przyciągnąć sceptyków do motocykli elektrycznych. Producent wymyślił, że w motocyklach elektrycznych mógłby montować mały fałszywy silnik spalinowy. Ten generowałby hałas i wibracje, żeby motocykliści nieprzekonani do elektryków mogli poczuć się jak na maszynach z tradycyjnym napędem. Jak działa pomysł japońskiego producenta?

Elektromobilność jest promowana głównie z dwóch powodów - pojazdy z napędem na prąd są bardziej przyjazne dla środowiska i nie emitują hałasu. To drugie sprawia jednak, że unikają ich osoby, które kochają posłuchać dźwięku silnika. Dlatego Yamaha zgłosiła patent napędu elektrycznego, w którym dodano mały silnik imitujący motor spalinowy. Ten ma przypomnieć dobre czasy.

Sam opis brzmi trochę tak, jakby producent zapomniał, że do prima aprilis zostało jeszcze trochę czasu. Czytamy w nim, że czterosuwowy silnik generuje dźwięk układu dolotowego i wydechowego oraz wibracje. Kierujący może więc poczuć ekscytację, dzięki temu, że motocykl elektryczny jednak będzie wibrował i wydawał dźwięki charakterystyczne dla jazdy motocyklem spalinowym. Różnica jest oczywiście taka, że fałszywy, jednocylindrowy silnik spalinowy będzie również napędzany elektrycznie.

W opisie czytamy między innymi, że "Kierujący pojazdem, który jest napędzany wspomnianym silnikiem tłokowym, czuje ekscytację, doświadczając dźwięków i wibracji generowanych przez ruchy manetką gazu." W praktyce nie wiadomo jednak, jak mógłby brzmieć taki silnik, który jest przecież pozbawiony jednej z rzeczy kluczowych dla silników spalinowych, a mowa oczywiście o procesie spalania.

W kwestii przyciągania tzw. "petrolheadów" na elektryczną stronę mocy spore doświadczenie mają już producenci samochodów. Na przykład Hyundai opracował skrzynię N DCT, która sprawia, że w samochodzie elektrycznym IONIQ 5 N można zmieniać biegi jak w aucie spalinowym. Auto ma nawet tryb driftu. Skrzynia N DCT imituje zachowanie 8-stopniowej automatycznej skrzyni biegów, wyposażonej w łopatki.

Wielu producentów stosuje również różne systemy imitacji dźwięków silnika spalinowego i układu wydechowego. W przypadku samochodów jest to jednak łatwiejsze i możliwe do uzyskania bez niepokojenia osób z zewnątrz, które liczą, że auto elektryczne będzie ciche. Odgłosy silnika spalinowego są wydawane przez głośniki zamontowane wewnątrz auta. Producenci motocykli będą musieli się bardziej wysilić, co pokazuje patent Yamahy.