Jeżeli komuś wydawało się, że trzy koła w Piaggio MP3 to za dużo, to co powiecie na cztery koła w motocyklu? Piaggio zaprezentowało takie rozwiązanie, ale na razie jest ono w formie patentu i przy okazji zmieniło konstrukcję przedniego mechanizmu.

W Piaggio MP3 mamy dwa koła, które mają amortyzatory i hydrauliczne hamulce amortyzatorów. W momencie włączenia blokady hamulce zatrzymują amortyzatory i kowadło w określonym położeniu. Na opublikowanych przez Cycle World grafikach zastosowano nieco inną konstrukcję i na dodatek pochylają się jedynie przednie koła, a tył pozostaje na swoim miejscu. Jest to możliwe za sprawą umieszczonego na wysokości siedziska wałka, który umożliwia przechył przodu pozostawiając jednocześnie tył na swoim miejscu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Konstrukcja przedniego zawieszenia jest nieco zmodyfikowana względem tej z Piaggio MP3, ponieważ amortyzatory są prawie schowane w kołach i do tego zastosowano dwa łączniki kół. Wykorzystano tu pomysł Jamesa Watta, o który Piaggio oparło wcześniejsze patenty. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć sztywność i zapobiegać bocznym ruchom osi koła. Czyżby Włosi szykowali Piaggio MP4? Tego zapewne dowiemy się wkrótce.