Ścigacz.pl

To nie jest kolejny adventure "do miasta i na weekend". To motocykl z charakterem, który od pierwszego spojrzenia mówi: "pakuj się, ruszamy w trasę - asfalt, szuter, góry, wszystko jedno" - to maszyna, która nie udaje, tylko po prostu jest gotowa. Z włoskim DNA w żyłach, 486-centymetrowym dwucylindrowcem i 47 KM, ten motocykl zabiera Cię dalej, szybciej i pewniej niż kiedykolwiek w klasie A2. Masa na poziomie 210 kg wciąż jest lekka  w swojej kategorii.

Co sprawia, że T502X to coś więcej ?

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

To połączenie włoskiej duszy z praktyczną siłą. Sylwetka jest muskularna, ale nie ociężała - agresywna przód, wysoka szyba turystyczna i solidna osłona silnika krzyczą "jedziemy w nieznane". Szeroka kierownica i ergonomiczna, wyprostowana pozycja (siedzenie na 830 mm) dają kontrolę i komfort w siodle. Zawieszenie upside-down z przodu (skok  180 mm) i regulowany monoshock z tyłu pochłaniają dziury, szutry i kamienie tak, jakbyś płynął po falach zamiast po wybojach.

Koła szprychowe bezdętkowe (19" przód / 17" tył) z oponami o mieszanym charakterze trzymają się asfaltu jak wklejone, a w lekkim off-roadzie dają frajdę bez strachu. Pełne LED-y rozświetlają drogę jak reflektory sceniczne, duży kolorowy TFT jest czytelny nawet w pełnym słońcu, a gotowość do montażu kufrów, USB i łączności z Morbidelli Connect sprawia, że to motocykl, który żyje z Tobą - nie tylko pod Tobą. ABS ( z opcją off-road) i solidne hamulce (podwójna tarcza z przodu) dają spokój ducha.

T502X to nie jest motocykl "na start" - to motocykl na serio. Daje lepszą elastyczność przy wyprzedzaniu, większy komfort na autostradzie i dłuższy oddech na bezdrożach. Idealny dla tych, którzy już wiedzą, że adventure to nie hobby, tylko sposób na życie.

Dla kogo T502X będzie najmocniejszą konkurencją?

Bezpośredni rywal dla najpopularniejszych modeli w segmencie A2 / średniej klasy adventure:

• Voge 500DS
• CFMoto 450MT
• Royal Enfield Himalayan 450
• Honda NX500
• KTM 390 Adventure 

T502X wchodzi do tej stawki z prawdziwą włoską pewnością siebie: lepszym wykończeniem detali, charakterystycznym "feelingiem" i ceną, przy której konkurencja zaczyna wyglądać… no, powiedzmy: trochę blado.

Kluczowe parametry

• Silnik: 2-cylindrowy rzędowy, 4-suwowy, 8-zaworowy, DOHC, chłodzony cieczą
• Pojemność skokowa: 486 cm³
• Moc maksymalna: 47KM przy 8500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 45 Nm przy 6750 obr./min
• Zasilanie: wtrysk EFI
• Norma emisji: Euro 5+
• Skrzynia biegów: 6-biegowa
• Zawieszenie przód: widelec upside-down (USD) Skok: 180MM
• Zawieszenie tył: monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny Skok: 69MM
• Hamulce: podwójna tarcza 300 mm przód + tarcza 240 mm tył, system ABS
• Koła / opony: przód 110/80 R19, tył 150/70 R17 (szprychowe, bezdętkowe)
• Wysokość siedzenia: 840 mm
• Zbiornik paliwa: 18 litrów
• Masa własna (na sucho): 210 kg
• Wyposażenie dodatkowe: pełne LED, wyświetlacz TFT, osłona silnika, szyba turystyczna, gotowość do montażu kufrów i akcesoriów adventure

Cena i dostępność Sugerowana cena detaliczna w Polsce: 22 990 zł brutto

Motocykl będzie dostępny w autoryzowanych salonach MBP Morbidelli w Polsce od marca 2026 r.

MBP Morbidelli T502X - bo prawdziwa przygoda nie musi kosztować fortuny, a włoski styl wciąż potrafi zawrócić w głowie.