Od kilku lat Harley-Davidson coraz mocniej puszcza oczko w kierunku europejskich turystów. Zaczęło się od modelu Pan America, który okazał się nie tylko odważnym, ale również ciepło przyjętym ruchem. Potem producent zaczął ugładzać i odchudzać swoje baggery, a także nieco zmieniać charakterystykę ich zawieszeń i wreszcie sprawił, że motocykle stały się gładkie i nawet da się nimi pokonywać zakręty. Do tego pojawiła się również zaawansowana elektronika, która ma w tym wszystkim pomóc.

Tak oto docieramy do roku 2026, kiedy Harley prezentuje m.in. modele Road Glide Limited, Street Glide Limited i Pan America Limited. Dwa pierwsze zostały odchudzone odpowiednio o ok. 10 i 5 kg i bogato wyposażone m.in. w nowy kufer centralny z głośnikami i listwą LED, dodatkowe oświetlenie z przodu, kanapę z dwustrefową regulacją podgrzewania, podgrzewane manetki itp. Dokonano też modyfikacji silnika. W Milwaukee-Eight 117 pojawiły się nowy układ chłodzenia i zmienne fazy rozrządu, dzięki czemu motor odznacza się wysoką wydajnością, ale jednocześnie powinien być względnie ekonomiczny. Wprowadzono również zmiany w zawieszeniu, ale bez rewolucji.