Æwiartka czystej… mocy. Suzuki pracuje nad nowym silnikiem 250 cm3
Całkiem nowa jednostka napędowa o pojemności 250 cm3 trafi wkrótce do motocykli Suzuki. Hamamatsu kończy prace nad silnikiem, który spełni rygorystyczne normy emisji spalin Euro5.
W Europie to już niemal tradycja, że na skutek wprowadzania kolejnych norm emisji spalin, motocykle znikają z oferty jak papier toaletowy przed epidemią. Z katalogu Suzuki, oprócz takich legend jak Hayabusa, wyparował ostatnio także na przykład bardzo fajny V-Strom 250.
Reklama
Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku
Zobacz nowości na sezon 2026 »
Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych
ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »
Na szczęście Hamamatsu pracuje nad rozwiązaniem tego problemu. Ujawnione niedawno szkice stanowiące załącznik do dokumentacji patentowej wskazują, że Japończycy kończą prace nad całkiem nową ćwiartką, która trafi do GSX250R i V-Strom 250 właśnie.
Poza rynkiem europejskim, nowy silnik zapewne zastosowany w oferowanych między innymi w Indiach modelach Gixxer 250 SF, Gixxer 250 i GW250 Inazuma.
Dla osiągnięcia odpowiednich parametrów spalin, nowa ćwiartka współpracować będzie z podwójnym katalizatorem, oprócz standardowego, w układzie znajdzie się drugi, mniejszy, umieszczony przed silnikiem. Tego typu układ stosowany jest coraz częściej przez różnych producentów, między innymi Yamahę (modele R1 i R1M). Taki system zawiera także dwie sondy lambda, jedną przed, drugą za nowym katalizatorem.
Tak doposażony silnik wytwarzał będzie zapewne moc zbliżoną do poprzedniej ćwiartki, czyli 26 KM przy 9000 obr/min i 23 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 7000 obr/min.
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze