Custom, Oldtimery, Youngtimery

Motocykle Custom, Oldtimery i Youngtimery

MZ ETZ 301, czyli ostatnie wcielenie dwusuwu z Saksonii

Wschodnioniemiecka lub, jakbyśmy kiedyś powiedzieli, enerdowska marka motocykli MZ, jeszcze dziś budzi ciepłe wspomnienia wśród tych, którzy rozpoczynali swą motocyklową przygodę w czasach dawno i słusznie minionego systemu. Model ETZ 301, produkowany już po zmianach ustrojowych w latach 1990-91, był ostatnim z serii popularnych etezetek i, w przeciwieństwie do poprzedników, nie był nigdy oficjalnie importowany do Polski.

Lech Wangin 2024.04.260

Retro Garage Sportster Roberta. By zwalczyć doła, że robi tylko dla klientów

Restaurując motocykle dla klientów, czasami łapię doła, że nic nie robię dla siebie. Mógłbym wyciągnąć z magazynu kolejny motocykl i go odrestaurować, ale chciałem się sprawdzić w kolejnej dziedzinie i spróbować zrealizować customowy projekt - mówi Robert Zawadka właściciel warsztatu Retro Garage.

Lech Wangin 2024.04.260

Simson SR 2. Król motorowerów PRL! Dziś pożądany jeszcze bardziej

Chyba każdy entuzjasta motocyklizmu w naszym kraju pamięta wschodnioniemiecką markę Simson, mimo iż od zakończenia działalności firmy minęło niemal jedenaście lat. Lata świetności marki przypadają na czasy zimnej wojny, a w latach PRL-u posiadanie własnego Simsona było marzeniem niemal każdego nastolatka.

Lech Wangin 2024.04.190

Honda CB 750 A Hondamatic. Bolesne początki automatów w Hondach

W samochodach automatyczne skrzynie biegów są dziś czymś zupełnie normalnym i powszechnie stosowanym. Mają je nawet ciągniki siodłowe. Na rynku motocyklowym wciąż jednak nie mogą znaleźć uznania. Wyjątkiem jest tu Honda, jedyny producent, który ma w swej ofercie kilka modeli z automatycznymi skrzyniami i wciąż je rozwija. Mało kto dziś pamięta, że pierwsze próby wprowadzenia na rynek motocykla z automatyczną skrzynią Honda podjęła już w latach 70.

Lech Wangin 2024.04.190

Włoskie motocykle wojskowe, stworzone do walki w 2 wojnie światowej

Obecnie włoskie motocykle wyróżniają się stylistyką i ciekawą konstrukcją układów napędowych. Mogą nam nie pasować, pod tym czy inny względem, ale na pewno nie można o nich powiedzieć, że są to pojazdy przeciętne. Na przestrzeni ostatnich 100 lat Włosi udowodnili, że tworzą wyjątkowe maszyny.

Tomasz Szczerbicki 2024.04.050

BMW K1 i wszystko, co warto wiedzieć o tym najbrzydszym turystyku w historii

BMW K1, czyli za drogi, za wolny, za brzydki. Genialny w zamyśle motocykl, który okazał się największą pomyłką niemieckiej motoryzacji. Monachium. Druga połowa lat 80-tych XX wieku. Szef działu projektowego BMW patrzy na krople deszczu ściekające po przybrudzonej tafli szkła szyby. Prezesi zadecydowali - ma powstać nowy turystyk i ma być jak nic, co do tej pory jeździło na drodze. Motocykl ma wyglądać i szokować, a targi w Kolonii zbliżają się wielkimi krokami. Och, szokował. I to jeszcze jak.

Łukasz "Boczo" Tomanek 2024.03.310

Motocykle 1 i 2 wojny światowej. Dlaczego zniknęły ze służby?

Motocykl, jako byt, powstał w 1885 roku. Dziewięć lat później, jako pierwsza na świecie, produkcję seryjną motocykli z silnikami spalinowymi rozpoczęła niemiecka firma Hildebrand & Wolfmuller. Na przełomie XIX i XX wieku w Europie funkcjonowało już kilkudziesięciu wytwórców motocykli.

Tomasz Szczerbicki 2024.03.290

FSO Maraton 125. Polonez na dwóch kołach. Polski motocykl Kwasa i Gąsiorka

Dziś wydaje się to mało prawdopodobne, ale w latach 60. ubiegłego wieku Polska była jednym z większych producentów motocykli w Europie. Z naszych fabryk wyjeżdżało wtedy ponad 200.000 motocykli rocznie. Z ich poziomem technicznym i jakością nie było już tak różowo, bo realia komunistycznej, sterowanej centralnie gospodarki po prostu musiały odbić się niekorzystnie na jakości i spowolnić postęp techniczny. Tak więc poza nielicznymi wyjątkami nasze jednoślady nie były konkurencyjne na rynkach zagranicznych.

Lech Wangin 2024.03.290

Sokół 1000, Sahary, WLA i M-ka. Legendarne motocykle II wojny światowej

Dla sporej grupy osób w wieku 40+ termin "motocykle wojskowy" kojarzy się, w pierwszej chwili, z tym, co oglądał w serialu telewizyjnym "Czterej pancerni i pies". To rozpalało dziecięcą wyobraźnię i na lata pozostawało w pamięci. Dziś już trochę inaczej patrzymy na historię motocykli wojskowych niż 30 lat temu. Telewizja, książki i internet dostarczają dużo wiedzy na ten temat.

Tomasz Szczerbicki 2024.03.290

Warsaw Custom Cup 2024. Tak się teraz robi customy w Polsce!

Wśród wielu nowości jakie u progu sezonu prezentowano na targach motocyklowych Warsaw Motorcycle Show w Centrum Targowo-Wystawieniczym PTAK w Nadarzynie pod Warszawą nie mogło oczywiście zabraknąć motocykli customowych, które na trwałe wpisały się w targowy krajobraz.

Lech Wangin 2024.03.280

Yamaha Road Star Silverado z 2006 jako wojskowy custom Veteran braci z Ukrainy

Choć przeróbki japońskiego cruisera zrealizowano z żelazną konsekwencją stylistyczną maszyna jakoś nie wzbudziła mojego zachwytu. Ot kolejny japoński cruiser z militarnymi akcentami i końskim siodłem zamiast kanapy. Nie było w tym nic odkrywczego, choć wszystko pomysłowo i fajnie zrobione. Dopiero kiedy zobaczyłem tego czekistę pod siodłem, który "robi" za kierunkowskazy, z miejsca nabrałem uznania dla fantazji właściciela motocykla. Od razu też stało się jasne, że choć motocykl ma polską rejestrację właści

Lech Wangin 2024.03.220

Najlepsze przeróbki Sportstera. Czy starsza wersja była lepsza od obecnej?

Co sprawia, że sportbike jest motocyklem sportowym? Postawienie na warsztacie modelu Harley-Davidson Sportster i przerobienie go na motocykl bardziej "sportowy" jest warte wysiłku, ale również trochę szalone. Oczywiście, przede wszystkim dlatego, że Sportster to nieodrodne dzieło wiecznych ojców z Milwaukee, a jego aspiracje sportowe właściwie kończą się na nazwie…

Andrzej Sitek 2024.03.190

Idz do strony 1 2 ... 13 14 15 ... 45 46

Testy motocykli

Kawasaki KLE 500 2026 - test nowego modelu na A2. Lekki adv na asfalt i pierwsze kroki w off-roadzie

Suzuki GSX-8T (2026). Czy to powrót do złotej ery modern classic? Dane techniczne, opinia

Voge DS800X - apetyczne danie w dwóch smakach

Motocykle używane

Używana Honda CBR125R. Kupując, zasługujesz na Nobla z ekonomii!

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Motonowości

Honda CB1000 GT: superbike w garniturze Gran Turismo. Czy turystyk może jeździć na 10 tys. obrotów?

Barton Rally 125 Duo. Co to za motocykl i jak się sprawdza w turystyce?

Nasi partnerzy

Akcje
Patronat medialny
Wsparcie medialne
Partnerzy strategiczni
Partnerzy

Ścigacz.pl

Kontakt z redakcją

redakcja@scigacz.pl

Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2026 Ścigacz.pl Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w całości lub w części bez uprzedniej, pisemnej zgody Śigacz.pl jest zabronione.

Bądź z nami na bieżąco: facebook twitter Realizacja: Akonet

Ścigacz.pl

Spędź z Ducati 2 dni na Torze Most. Bez względu na to, jaki masz motocykl

SPRAWDŹ CENY I PROGRAM SZKOLENIA »

MZ ETZ 301, czyli ostatnie wcielenie dwusuwu z Saksonii

Retro Garage Sportster Roberta. By zwalczyć doła, że robi tylko dla klientów

Simson SR 2. Król motorowerów PRL! Dziś pożądany jeszcze bardziej

Honda CB 750 A Hondamatic. Bolesne początki automatów w Hondach

Włoskie motocykle wojskowe, stworzone do walki w 2 wojnie światowej

BMW K1 i wszystko, co warto wiedzieć o tym najbrzydszym turystyku w historii

Motocykle 1 i 2 wojny światowej. Dlaczego zniknęły ze służby?

FSO Maraton 125. Polonez na dwóch kołach. Polski motocykl Kwasa i Gąsiorka

Sokół 1000, Sahary, WLA i M-ka. Legendarne motocykle II wojny światowej

Warsaw Custom Cup 2024. Tak się teraz robi customy w Polsce!

Yamaha Road Star Silverado z 2006 jako wojskowy custom Veteran braci z Ukrainy

Najlepsze przeróbki Sportstera. Czy starsza wersja była lepsza od obecnej?

Kawasaki KLE 500 2026 - test nowego modelu na A2. Lekki adv na asfalt i pierwsze kroki w off-roadzie

Suzuki GSX-8T (2026). Czy to powrót do złotej ery modern classic? Dane techniczne, opinia

Voge DS800X - apetyczne danie w dwóch smakach

reklama

Używana Honda CBR125R. Kupując, zasługujesz na Nobla z ekonomii!

Yamaha Aerox - królowa tuningu. Obiekt pożądania młodych gniewnych

Kawasaki KX500. Tylko dla prawdziwych facetów. Recenzja i moja opinia

Honda CB1000 GT: superbike w garniturze Gran Turismo. Czy turystyk może jeździć na 10 tys. obrotów?

Barton Rally 125 Duo. Co to za motocykl i jak się sprawdza w turystyce?

Rafał Pasierbek (Stunter13)

Rafał Sonik

Marcin Głowacki

Maksymilian Onasz

Mikołaj Tempka

Dawid Rzymek