Ścigacz.pl

W okresie wakacji na polskich drogach ginie codziennie jeden motocyklista, a siedmiu zostaje rannych

Komenda Główna Policji każdego roku przeprowadza podsumowanie wszelkiego rodzaju zdarzeń drogowych, które miały miejsce na polskich drogach w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Wśród statystyk nie brakuje informacji o motocyklistach. Zestawienia zamieszczone w artykule przedstawiają nie tylko podstawowe informacje takie, jak liczbę zabitych i rannych, ale również główne przyczyny oraz miesiące i dni w jakich najczęściej dochodzi do wypadków z udziałem motocyklistów. Okazuje się, że analiza tych danych oraz rzut oka na otaczające nas realia może prowadzić do ciekawych wniosków!

---

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

---

 

Niebezpieczny sezon

Spójrzmy przede wszystkim na suche liczby. Liczby ponoć nie kłamią. Poniższe zestawienie obrazuje, jak w ubiegłym roku rozłożyły się wypadki i ich ofiary. Wszystko to przedstawione w liczbach w rozbiciu miesięcznym.

Miesiąc zdarzenia	Liczba Wypadków	Procent Wypadków	Liczba Zabitych	Procent Zabitych	Liczba Rannych	Procent Rannych
Łącznie	1228	100%	193	100%	1351	100%
Styczeń	10	1%	0	0%	12	1%
Luty	31	3%	6	3%	32	2%
Marzec	47	4%	11	6%	50	4%
Kwiecień	115	9%	16	8%	120	9%
Maj	166	14%	23	12%	189	14%
Czerwiec	201	16%	33	17%	220	16%
Lipiec	173	14%	37	19%	193	14%
Sierpień	205	17%	33	17%	229	17%
Wrzesień	139	11%	18	9%	155	11%
Październik	106	9%	11	6%	119	9%
Listopad	27	2%	3	2%	25	2%
Grudzień	8	1%	2	1%	7	1%

W czasie od kwietnia do października liczba wypadków jest znacznie wyższa, aniżeli w pozostałych miesiącach. Łącznie w ciągu siedmiu miesięcy trwającego sezonu liczba wypadków z udziałem motocyklistów wyniosła 1105, co stanowi przeszło 89 % wszystkich zdarzeń. Ta sytuacja to w bardzo dużej mierze wynik znaczącej sezonowości, jeśli chodzi o eksploatację motocykli. Ale nie tylko.

Jak wyjaśnia Dariusz Kędzierski, instruktor nauki jazdy z Knurowa - „Winę za tak dużą ilość wypadków ponoszą nie tylko kierowcy samochodów. Bierze się to również z braku doświadczenia młodych motocyklistów. Przy 30 godzinach teorii i 20 godzinach nauki jazdy człowiek nie jest w stanie w pełni poprawnie poruszać się motocyklem. Moim zdaniem kursy doszkalające pozwoliłyby motocyklistom na w pełni legalne podnoszenie swoich umiejętności oraz dałyby możliwość zetknięcia się z sytuacjami, z którymi motocyklista nie miał do tej pory do czynienia. To, że akurat w sezonie motocyklowym dochodzi do największej liczby wypadków ma swoje źródło w myśleniu motocyklistów. Warunki drogowe to jeden z elementów bezpiecznego poruszania się po drodze. Niestety wielu motocyklistów gubi brawura i zbytnia pewność w swoje umiejętności, dlatego też sezon jest najniebezpieczniejszym okresem dla każdego użytkownika jednośladu."

W okresie wakacji na polskich drogach ginie codziennie jeden motocyklista, a siedmiu zostaje rannych. Dla porównania w statystyce miesięcznej z 2007 od kwietnia do października liczba wypadków wynosiła 853 z 1228 do których doszło w całym roku. Policjantka z Torunia Katarzyna Kortas wyjaśnia:„ W okresie zimowym rzadko obserwujemy na ulicach motocyklistów, co w pewien sposób sprawia, że miesiące przed i po sezonie motocyklowym nie są tak tragiczne pod względem samych wypadków, jak i osób zabitych. Sporadyczne sytuacje w tym okresie mają zapewne swoje źródło w braku doświadczenia związanego z jazdą w takich warunkach atmosferycznych."

Nie tylko wakacyjne natężenie ruchu jednośladów sprawia, że to właśnie wtedy najwięcej motocyklistów uczestniczy w wypadkach. Prawdą jest, że latem na motocykle siada wiele przypadkowych osób, nie dysponujących odpowiednia odzieżą, umiejętnościami, a często także prawem jazdy kategorii A. Mówimy tutaj zatem o osobach, które swoimi działaniami z definicji stwarzają zagrożenie dla siebie oraz otoczenia. To sprawia, że skutki wypadków z udziałem tego typu kierowców znacznie częściej mają tragiczne konsekwencje. Starsi stażem motocykliści, jeżdżący przez większą część sezonu z reguły są pod każdym względem znacznie lepiej przygotowani do jazdy.

Weekendowy horror

Wiemy już w jakich miesiącach dochodzi do największej liczby wypadków. Pora zapoznać się ze statystyką dotyczącą dni, w których to dochodzi do najczęstszej liczby zdarzeń, w tym zdarzeń z udziałem motocyklistów. Zanim jednak przejdziemy do tabelki proponuję zastanowić się nad dwoma historyjkami, które często spotykamy w naszych realiach. Środowe popołudnie. Wróciliśmy z pracy. Po obiedzie postanawiamy pojechać motocyklem do sklepu. W mieście jak zwykle korki, ale nas to na szczęście nie martwi, w końcu przejedziemy między samochodami. Drugie opowiadanie ma miejsce w niedzielę. Po udanym weekendzie, który postanowiliśmy spędzić na zlocie wracamy wieczorem do domu. Do przejechania niecałe 200 kilometrów. Pogoda cały czas dopisuje. Ruch jak to w niedzielę, nie brakuje niedzielnych kierowców, ale nie jest to dla nas problem. Pytanie, który z tych dni uważacie za bezpieczniejszy - środę, czy też niedzielę? Odpowiedź znajduje się w tabeli.

	Liczba Zdarzen	Liczba Wypadkow	Procent Wypadkow	Liczba Zabitych	Procent Zabitych	Liczba Rannych	Procent Rannych
	2797	1228	100%	193	100%	1351	100%
Poniedziałek	324	126	10%	19	10%	137	10%
Wtorek	330	143	12%	17	9%	169	13%
Środa	310	122	10%	22	11%	124	9%
Czwartek	331	142	12%	20	10%	154	11%
Piątek	381	154	13%	21	11%	171	13%
Sobota	524	236	19%	46	24%	257	19%
Niedziela	597	305	25%	48	25%	339	25%

Dokonując podziału wypadków drogowych na poszczególne dni tygodnia, najwięcej zdarzeń w roku 2008 odnotowano w dni weekendowe: w niedziele (25 % ogółu), w soboty (19 % ogółu) oraz w piątki (13 % ogółu). Łącznie w ciągu weekendu ginęło w ubiegłym roku (statystycznie) 115 osób, co stanowiło 60 % wszystkich zabitych w tygodniu, a 767 osób odniosło rany, co w przeliczeniu daje 57% poszkodowanych. Jak wynika z tabeli najbezpieczniejszym dniem na przejażdżkę motocyklem jest środa, ponieważ to właśnie w ten dzień dochodzi do najmniejszej liczby wypadków. W środy na polskich drogach dochodziło w minionym sezonie statystycznie do 122 wypadków z udziałem motocyklistów. Jednakże jeżeli spojrzymy na liczbę zabitych to wtorek był bezpieczniejszym dniem, ponieważ, to tego dnia śmierć ponosiło 17 osób, co stanowi 9% wszystkich zabitych.

Bezpieczeństwo motocyklistów

Wiemy już jakie miesiące i dni są statystycznie bezpieczniejsze od pozostałych. Pora przejść do meritum, czyli do przyczyn wypadków. W tabeli zamieszczonej w tej części artykułu znajduje się 19 różnych powodów. Proponuję przed zapoznaniem się z danymi samemu zastanowić się, co sprawia, że co roku dochodzi do wypadków. Wielu z czytelników zapewne na pierwszym miejscu dojdzie do wniosku, że najczęstszą przyczyną jest nadmierna prędkość. Nie będzie dla nikogo zaskoczeniem, że to właśnie „ponadkodeksowe" prędkości królują w statystykach na pierwszym miejscu. Dla porównania zamieszczam główne przyczyny wypadków z 2007 roku. Szybko zauważycie, że nasze grzechy główne od lat pozostają niezmienne.

Przyczyny	Wypadki		Zabici		Ranni
	Ogółem	%	Ogółem	%	Ogółem	%
Niedostosowanie prędkości	552	57,9	110	70,5	568	55,3
Nieprawidłowe wyprzedzanie	126	13,2	23	14,7	134	13,0
Nie udzielenie pierwszeństwa przejazdu	67	7,0	5	3,2	77	7,5
Nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami	50	5,2	2	1,3	56	5,5
Nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych i nie ustąpienie pierwszeństwa pieszemu	41	4,3	6	3,8	60	5,8
Jazda po niewłaściwej stronie drogi	27	2,8	3	1,9	31	3,0

Niedostosowanie prędkości jest najczęstszą przyczyną wypadków. Stanowi ono blisko 60% wszystkich wypadków. Z tej również przyczyny ginie najwięcej osób, bo aż 110 ludzi w 2007 roku straciło życie z powodu zbyt szybkiej jazdy, co dało 70% wszystkich zabitych. Nieprawidłowe wyprzedzanie jest drugim z najpoważniejszych błędów, które kończyły się wypadkiem. W wyniku tego manewru w 2007 zginęły 23 osoby. Poza tym częstym błędem, który również jest przyczyną znacznej liczby wypadków było nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami. W ten sposób doszło do ponad 50 wypadków, w których zginęły 2 osoby, a 56 zostało rannych.

Teraz, kiedy wiemy jak wyglądała sytuacja dwa lata temu warto zobaczyć czy w 2008 popełnialiśmy te same błędy. Poniżej tegoroczne przyczyny wypadków.

	Liczba Wypadkow	Procent Wypadkow	Liczba Zabitych	Procent Zabitych	Liczba Rannych	Procent Rannych
	1195	100%	184	100%	1312	100%
Gwałtowne hamowanie	11	1%	2	1%	10	1%
Jazda bez wymaganego oświetlenia	3	0%	0	0%	7	1%
Jazda po niewłaściwej stronie drogi	26	2%	4	2%	35	3%
Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu	685	57%	117	64%	695	53%
Nieprawidłowe: cofanie	2	0%	0	0%	2	0%
Nieprawidłowe: omijanie	21	2%	3	2%	23	2%
Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych	31	3%	5	3%	39	3%
Nieprawidłowe: skręcanie	24	2%	1	1%	36	3%
Nieprawidłowe: wymijanie	15	1%	3	2%	16	1%
Nieprawidłowe: wyprzedzanie	172	14%	31	17%	195	15%
Nieprawidłowe: zatrzymywanie, postój	1	0%	0	0%	1	0%
Nieprawidłowe: Zawracanie	4	0%	0	0%	5	0%
Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu	9	1%	0	0%	13	1%
Nieprzestrzeganie innych sygnałów	1	0%	0	0%	1	0%
Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu	28	2%	6	3%	30	2%
Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu	89	7%	7	4%	120	9%
Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami	61	5%	4	2%	68	5%
Wjazd przy czerwonym świetle	12	1%	1	1%	16	1%
Zmęczenie, zaśnięcie	0	0%	0	0%	0	0%

Filmy: Czołowe zderzenie Rozjechany motocyklista Moto vs stupid car driver Zderzenie czołowe motocyklistów Wypadek motocyklowy w Moskwie Wypadek motocyklowy na zakrecie