Prąd stał się celebrytą jeśli chodzi o napęd i obecnie jeśli jakaś firma chce mieć dobry PR, to łatwiej jest obwieścić światu, że będzie produkować pojazd elektryczny o niskim śladzie węglowym, niż wpłacać kasę na cele charytatywne. Wszyscy kochają pojazdy elektryczne, oprócz najwyraźniej klientów, którzy o ile nie są zamożnymi entuzjastami delikatnie mówiąc obawiają się, czy dojadą nad morze w ciągu jednej doby. czytaj

2023-03-17 15:37:00

W skrócie - motoryzacyjny amerykański potentat Polaris w pewnym momencie uznał, że ich offroadowi klienci są szczodrzy jeśli chodzi o dolary i może chcieliby je im przekazać w zamian za motocykle. Trzeba było poznać rynek, ale trudne to nie było, bo przecież to Ameryka i tutaj ludzie łakną wszystkiego, co choć luźno jest związane z wolnością, a przecież niemożliwe, że wszyscy chcą Harleya i fajnie by było dać ludowi jakąś alternatywę. czytaj

2023-03-03 17:13:00

Jakie to przykre i jakie to znane. Celebryta popełnia przestępstwo - Pan S. takowe popełnił, gdyż woltaż alkoholu w jego krwi przy badaniu wynosił powyżej pół promila, czyli był już dziabnięty - po czym po procesie, o którym nikt nie słyszy do momentu ogłoszenia wyroku, oskarżony dostaje absurdalnie niską grzywnę, ewentualnie sędzia pogrozi mu palcem i powie, że jak jeszcze raz tak zrobi, to albo będzie u pani, albo pójdzie spać bez kolacji. Do tego zakaz wsiadania za kółko przez jakiś czas, żeby nie było a czytaj

2023-03-02 14:19:00

Zawsze mi się podobała idea silników widlastych typu "L-Twin" czyli z kątem rozwarcia cylindrów 90 stopni. Były o wiele bardziej efektywne i wysublimowane niż wszystko, co wyjechało z Milwaukee i w zasadzie można było je wsadzić do wszystkiego. Naturalnie, pierwszym krokiem w stronę silnika V2-90 powinno być udanie się do Ducati, ale ja lubię, kiedy moje motocykle działają. czytaj

2023-02-22 13:34:00

Chyba nikt się nie spodziewał takiego killera. Kawasaki dopiero co zaprezentowało modele elektryczne i hybrydowe (którym należy bezwzględnie poświęcić osobny felieton) i wszyscy myśleli, że najbliższa przyszłość odbędzie się pod hasłem eko-propagandy, a ten rok nie zapowiada się na lepszy od poprzedniego, z zielonego rękawa wychyliło się największe działo ostatniej dekady. czytaj

2023-02-10 13:59:00

Spójrzcie na to cudo na zdjęciu. To mój pierwszy poważny motocykl. Yamaha XJ600. Chyba Diversion, bo nigdy nie miałem pewności, czy ten Frankenstein opuścił fabrykę jako naked czy wersja z owiewką. Zamiast układu wydechowego - rura kanalizacyjna. Zamiast seryjnego zadupka - tył z Hondy CBR. Zamiast seryjnej czachy - czacha z...BMW? Nigdy się nie dowiemy. czytaj

2022-08-04 16:41:00

Początek XXI wieku. Jesteś w liceum i właśnie odebrałeś urzędowego Świętego Graala - prawko kat. A. Wtedy mogłeś zdać egzamin na motocykl + samochód tego samego dnia, co oczywiście w przypadku dwóch pozytywnych wyników kończyło się monstrualnym kacem. Kiedy już doszedłeś do siebie, potrafiłeś zidentyfikować trwająca właśnie porę roku i swoje nazwisko, trzeba było wybrać sobie motocykl, chociaż prawdopodobnie już go miałeś na długo przez zaczęciem kursu. czytaj

2022-07-22 10:48:00

Bądźmy szczerzy - to, co dziś reprezentuje skuterowa klasa 50cc jest jedynie przykrą namiastką tego, co było kiedyś. Ta klasa została zdominowana przez skutery azjatyckie, a żeby być bardziej precyzyjnym, azjatyckie nie-japońskie. Co wcale nie musi być takie złe, bo dzięki bardzo daleko posuniętej budżetowości więcej ludzi się mogło zmotoryzować. czytaj

2022-07-13 10:23:00

Pierwsza taka jednostka powstała w 1917 roku i pamiętała jeszcze moment, kiedy nieodżałowany arcyksiążę Franciszek Ferdynand wspólnie z małżonką został zamordowany w Bośni. Ten silnik zasilał jednak samolot, na użycie lądowe trzeba było poczekać kilkanaście lat i od tego momentu koncern był i jest kojarzony z rzędową jednostką sześciocylindrową. Kiedy jesienią 2010 roku na targach Intermot BMW obwieściło światu, ze robi motocykl z sześcioma garnkami, świat zwariował, a ja zapytałem "dlaczego dopiero teraz?" czytaj

2022-03-26 21:33:00

Ostatnie dwa lata to jeden wielki pasek informacyjny ze złymi wiadomościami. Podczas gdy ex-minister zdrowia obwieścił swoim rodakom, że nie można pójść do lasu, bo jelenie mogą przenosić Covid-19, a firmy prewencyjnie przechodziły w tryb oszczędzania baterii, rynek motocyklowy sobie z tego nic nie robił. Dziś, kiedy sytuacja stała się jeszcze bardziej skomplikowana, jest podobnie. czytaj

2022-03-25 20:10:00

Wieczorem, 24 lutego, na większość stacji benzynowych w kraju zawitał Latający Cyrk Monty Pythona. Kolejki wijące się jak jelito grube, a wśród nich ludzie tankujący ropę do zbiorników na deszczówkę. Ja sobie postanowiłem, że jak cena benzyny będzie miała piątkę z przodu, to zatankuję na zapas i ją zamrożę na później. czytaj

2022-03-17 13:53:00

Podobno przynajmniej raz powinieneś wybrać się w długą podróż motocyklem. Najlepiej na inny kontynent, a już całkowicie najlepiej dookoła świata. Wtedy wspomnienia z tej podróży staną się nieśmiertelne i będziesz je przywoływał z uśmiechem na ustach, kiedy właśnie będzie zapadać ostatnia kurtyna w twoim życiu. czytaj

2022-01-27 14:18:00

Nikt w historii ludzkości nie powiedział: "Chciałbym kupić fabrycznego customa Hondy". Podobnie jak nikt nie powiedział: "Rada Ministrów odwaliła kawał dobrej roboty i wszyscy zasługują na podwyżki" oraz "Chciałbym, aby moje przyrodzenie było troszeczkę mniejsze". Mimo to, Honda w roku pańskim 2010 zdecydowała się wypuścić na rynek dokładnie to - fabrycznego customa z logiem Wielkiego Skrzydła i wszyscy byli skonsternowani, chyba nawet sama Honda. czytaj

2022-01-26 10:24:00

Właśnie sprawdzacie w Google, co to jest. Wydaje mi się, że nawet Kawasaki w swoim czasie nie wiedziało, że ma takie coś w ofercie. Pożyczyłem kiedyś AX"a od dealera i zapomniałem go oddać, a dealer zapomniał, że go mam. Mnie to nie przeszkadzało ani trochę, bo ostatni raz tak świetnie się bawiłem klockami LEGO Technic w 1997 roku. Przez dwa tygodnie jeździłem AX"em, w zasadzie cały czas wisząc na manetce gazu i te dwa tygodnie nieskrępowanej radości kosztowały mnie 46 złotych. To koszt paliwa za 14 dni jaz czytaj

2022-01-06 10:42:00

Pojazdy typu UTV nie są w Polsce zbyt popularne z jednego powodu. Ich funkcję w naszym kraju po prostu przejął Passat B5, który - jak wiadomo - nie posiada dopuszczalnej masy całkowitej ani żadnych ograniczeń technicznych co do miejsca, w które może wjechać. W Europie nikt głośno nie odważy się powiedzieć jak powinno się eksploatować UTV, a powinno następująco: jedziesz do lasu, ze stelaża na pace bierzesz broń, strzelasz do dzika, po czym ładujesz go na ów pakę. Ale możliwości bohatera tego felietonu, Tery czytaj

2021-11-22 20:17:00

Nie wiem, co sprawia mi mniej przyjemności - czytanie o postępującej czwartej fali pandemii czy czytanie o tym, czego rządy na świecie planują zakazać albo nakazać. Ten Brytyjski na przykład planuje zakazać jakichkolwiek modyfikacji motocykli, dzięki czemu powiemy wieczne "Do Widzenia" akcesoryjnym układom wydechowym. Ten Słowacki z kolei planuje uczynić Tatry strefą całkowicie zieloną i bezemisyjną, zakazując używania w nich czegokolwiek innego jak prąd lub własne nogi. A co planuje Polski Rząd? czytaj

2021-10-30 23:36:00

Ale Yamaha miała poczucie humoru. Pokazać na jesiennych targach w 2008 roku, kiedy cywilizacja była na skraju upadku dzięki kilku dupkom z Wallstreet, najbardziej nieoszczędny motocykl w historii. Paliwa nie zużywał on w litrach na sto kilometrów, ale w racie kredytu hipotecznego na sto kilometrów. czytaj

2021-09-26 11:49:00

Kiedy jest premiera nowego motocykla, szczególnie jakiegoś ekstremalnie ekscytującego, dziennikarze powinni biegać po redakcjach z podpalonymi spodniami, młócąc rękoma w powietrzu i zastanawiając się, co zażyczą sobie na kolację w 5 gwiazdkowym hotelu na prezentacji prasowej w Hiszpanii. Ale zanim to się stanie, wszyscy będą musieli przebrnąć przez materiały prasowe producenta, które w 99,9% przypadków są tak nudne i tak pozbawione jakiegokolwiek sensu, że powinny być w oficjalnym programie nauczania w szko czytaj

2021-09-10 13:46:00

Za niepoczytalność Brute Force"a odpowiada przede wszystkim silnik, dwucylindrowy jak w większości wielkolitrażowych quadów, ale w układzie widlastym. To ma generalnie same zalety, począwszy od tego, że V2 łatwiej upchnąć, jest węższy i - co oczywiste - sprzyja generowaniu radosnego momentu obrotowego. Oficjalnie ta jednostka ma 51 KM i niecałe 60 Nm. Niezbyt imponujące jak na taki czołg, prawda? Liczby nie mają tutaj żadnego znaczenia, ludzie z Kawasaki mogli w danych technicznych wpisać cokolwiek, a reakc czytaj

2021-08-18 21:13:00

Moja i tak już zszargana dusza cierpi, widząc co dziś dzieje się w temacie reklam motocykli i motoryzacji w ogóle, bo reklama jest moją pasją. Co i kiedy poszło nie tak? czytaj

2021-08-08 20:01:00