Ścigacz.pl

Niken GT - tak wygląda nowa propozycja Yamahy w segmencie trójkołowców. Jeśli pominąć trzecie koło u wozu, sprzęt okazuje się całkiem zwyczajnym turystykiem.

Kiedy jakiś czas temu Yamaha przedstawiła koncept modelu Niken - obrazoburczego trójkołowca, który wsadził kij w motocyklowe środowisko, wszyscy myśleliśmy, że to pewnego rodzaju eksperyment, że Yamaha próbuje na siłę przecierać szlaki, którymi nikt nie chadza.

Tymczasem okazało się, że zainteresowanie tym motocyklem, a właściwie trzeba by powiedzieć trójkołowcem, przerosło najśmielsze oczekiwania. Być może to kwestia mistrzowskiego marketingu, być może faktycznie Yamaha znalazła nową rynkową niszę.

W każdym razie, bez wielkiej przesady można powiedzieć, że Niken okazał się sukcesem. Yamaha postanowiła kuć żelazo póki gorące. Tuż przed rozpoczynającymi się właśnie targami EICMA Japończycy pokazali model Niken w wersji GT.

Różnic w stosunku do bazowej wersji jest niewiele. To głównie turystyczna szyba i oczywiście kufry. O ile Niken w wersji standardowej wygląda ekstrawagancko, to w wersji GT już niestety nieco pokracznie. Kufry zaburzają jako-taką linię motocykla, sprawiając, że boczna linia przypomina trochę wojskowy pojazd pancerny.

Taka estetyka z pewnością spodoba się jednak wielu nabywcom, co pokazują znakomite wyniki sprzedaży maszyn z kraju piwa i wursta.

Niken GT napędzany jest trzycylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 847 cm3 i mocy 115 KM, znanym z MT-09. Pochylające się w zakrętach koła oparte są na zawieszeniu Ackermana. Podwójne koło, jak wynika z testów, zapewnia znacznie lepszą przyczepność.

Kufry Nikena to rozwiązanie znane z Tracera 700 - sztywne pokrywy z ABS łączone elastycznym zamkiem. Pojemność to skromne 25 litrów. Nie jest to w pełni profesjonalne rozwiązanie, ale na weekendowy wyjazd powinno wystarczyć. Jeśli nie, producent przewidział jeszcze mocowanie tylnego kufra.