Cztery cylindry ustawione w rzędzie - ta koncepcja silnika motocyklowego na zawsze zmieniła naszą branżę i dała Hondzie pozycję jej niekwestionowanego lidera. Oto kilka modeli z rodziny CB - kamienie milowe japońskiego producenta, wyposażone w ten niezwykle udany typ jednostki napędowej.

Honda CB750 - rok 1968

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Od niej wszystko się zaczęło - to pierwszy masowo produkowany motocykl z silnikiem 4-cylindrowym. CB750 jako jeden z pionierów posiadała również elektryczny starter i hamulec tarczowy. Ten pierwszy prawdziwy Superbike został zaprezentowany na Tokio Show w 1968 roku.

Honda CB500F - rok 1971

Mniejsza, lżejsza i zwinniejsza wersja CB750. Pierwsza rzędowa czwórka o tej pojemności.

Honda CB350F - rok 1972

Jeszcze mniejsza czterocylindrówka, pierwsza w klasie 350. Legenda głosi, że był to ulubiony model samego założyciela firmy, Soichiro Hondy.

Honda CB400F - rok 1975

W tym modelu po raz pierwszy zastosowano 6-biegową skrzynię.

Honda CB750A - rok 1976

W tym motocyklu Honda wykonała pierwsze podejście do automatycznej skrzyni biegów, nazwanej Hondamatic.

Honda CB900F - rok 1979

W modelu tym po raz pierwszy zastosowano 4-zaworowy silnik w układzie DOHC.

Honda CB1100RR - rok 1981

Słynna wyścigówka, na której zwyciężali m.in. Ron Haslam i Wayne Gardner.

Honda CB1100 Super Four - rok 1992

Pierwsza "czwórka" Hondy w rodzinie CB chłodzona cieczą, generowała 98 KM mocy. Piękny naked na 18-calowych kołach.

Honda CB750 - rok 1992

Nowe spojrzenie na klasyczną CB750 z lat 60/70. Niezwykle popularny model, do dziś często spotykany na ulicach i w serwisach ogłoszeniowych.

Honda Hornet 250 - rok 1996

Pierwszy "Szerszeń" w historii, napędzany ciekawym silnikiem ze sportowego modelu CBR250.

Honda CB1300 Super Four - rok 1998

Największy piec w rodzinie, stosowany początkowo w modelu X-4. CB1300 to jedna z ikon segmentu wielkich klasycznych nakedów.

Honda CB600F Hornet

Hit sprzedażowy Hondy przez ponad 15 lat, jeden z najważniejszych modeli w historii. Zwinny naked ze sportowym piecem z CBR600 idealnie trafił w gust i potrzeby milionów motocyklistów.

Honda CB900F - rok 2001

Popularny model z silnikiem Fireblade’a, zasilany wtryskiem paliwa.

Honda CB1300 Super Bol d’Or - rok 2005

Przepiękny powernaked ze sportową owiewką, napędzany silnikiem na wtrysku oraz posiadający system ABS.

Honda CB750 Special Edition - rok 2007

Specjalna wersja w klasycznym wykończeniu, sprzedawana niestety tylko w Japonii.

Honda CB1100EX - rok 2017

Wielki powrót klasyka na szprychowych kołach, z pięknie ożebrowaną rzędową czwórką o dużej pojemności. Model dostępny także w wersji standardowej oraz lekko sportowej RS.

Honda CB1000R - rok 2018

Rodzina Neo Sports Cafe - nowe spojrzenie na historię i współczesność Hondy CB. Klasyczna, ale bardzo nowoczesna. Mocna, ale dyskretna. Na pewno wspaniała! Litrowa CB1000R zadebiutowała w towarzystwie modeli CB125R i CB300R.

Honda CB650R - rok 2019

Najnowsze uzupełnienie grupy Neo Sports Cafe o bardzo pożądaną, średnią pojemność. Lekka, zwinna i szybka!