Ducati Diavel 1260 2019 - nowe oblicze ³obuza
Jedną z premier zaprezentowanych na wczorajszej konferencji Ducati był nowy Diavel 1260. Motocykl dostępny będzie w dwóch wersjach - standardowej i S, wyposażonej m.in. w zawieszenie Ohlins.
Pojawienie się na rynku Ducati Diavela oznaczało drugą młodość dla segmentu powercruiserów. Najnowsza generacja tego modelu kontynuuje tradycję, wciąż zadając szyku typowego dla cruiserów i dysponując przy tym mocą i prowadzeniem dużego nakeda o sportowym zacięciu.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Najnowszy Diavel 1260 napędzany jest dwucylindrowym silnikiem Testastretta DVT o pojemności 1262 cm3, mocy 159 KM, ze zmiennymi fazami rozrządu. Nowa jednostka zapewnia płynne oddawanie mocy i momentu w niskim i średnim zakresie obrotów, a na wyższych pokazuje czysto sportowy pazur. Jednostka sterowana jest elektronicznie, do wyboru są trzy tryby jazdy i trzy tryby mocy. Dzięki temu kierowca może idealnie dopasować sposób pracy napędu do własnych potrzeb i stylu jazdy.
W motocyklu zastosowano nową, kratownicową ramę o zwiększonej sztywności, połączoną z aluminiowym monowahaczem. Do tego widelec USD o średnicy 50 mm z przodu i regulowany centralny amortyzator. Diavel 1260 posiada również bogate wyposażenie elektroniczne, oparte na jednostce pomiaru bezwładności (IMU) formy Bosch. Obejmuje ono m.in. ABS działający w zakrętach, kontrolę trakcji DTC, kontrolę unoszenia przedniego koła DWC, kontrolę startu DPL oraz tempomat.
Nowy Diavel 1260 ma nieco podwyższoną kierownicę i poprawioną pozycję kierowcy. jest ona teraz bardziej zrelaksowana i pozwala na dłuższe przeloty bez zmęczenia. Motocykl zachował natomiast swoją elegancką linię, która zadecydowała o jego sukcesie.
Diavel 1260 oferowany będzie w wersji standardowej i bardziej sportowej S, posiadającej całkowicie regulowane zawieszenie Ohlins z przodu i z tyłu, inny wzór obręczy kół, wydajniejszy układ hamulcowy i quickshifter DQS w standardzie. Obie wersje Diavela 1260 będą się różniły również wzorem malowania.
Więcej na oficjalnej stronie ducatipolska.pl, a bieżące promocje znajdziecie na włoskimotostyl.pl
Dane techniczne
| Silnik: | dwucylindrowy L-twin, 4 zawory na cylinder, zmienne fazy rozrządu |
| Pojemność skokowa: | 1262 cm3 |
| średnica x skok tłoka: | 106 x 71,5 mm |
| Moc: | 159 KM przy 9500 obr/min |
| Moment obrotowy: | 129 Nm przy 7500 obr/min |
| System chłodzenia: | ciecz |
| System paliwowy: | wtrysk elektroniczny |
| Sprzęgło: | poślizgowe, mokre, sterowane hydraulicznie |
| Skrzynia biegów | manulana, 6-stopniowa |
| Przeniesienie napędu: | łańcuch |
| Zawieszenie przednie: | widelec USD 50 mm / widelec Ohlins 48 mm regulowany (wersja S) |
| Zawieszenie tylne: | amortyzator monoshock regulowany (Ohlins w wersji S) |
| Hamulec przedni: | 2 tarcze 320 mm, zaciski radialne Brembo M 4.32 (M50 w wersji S) |
| Hamulec tylny: | tarcza 265 mm, dutłoczkowy zacisk Brembo |
| Masa: | 244 kg z paliwem |
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze