Po premierze Brutale 800 MV Agusta planuje wprowadzenie nowej wersji modelu Brutale 675.

Głównym powodem odświeżenia gamy produktowej jest konieczność spełniania od 2017 roku norm emisji spalin Euro4, stąd obok Brutale 800 jeszcze w tym roku zobaczymy nowe Brutale 675. Informacja ta została potwierdzona podczas prasowej premiery 800-ki, która odbyła się w tym miesiącu w Hiszpanii. Model 675 ma być "zmniejszoną" i nieco tańszą wersją Brutale 800, co oznacza, że otrzyma pełen pakiet zmian obecnych w nowym modelu: od geometrii podwozia, przez systemy elektroniczne po piękny wygląd. Nowe Brutale 675 ma debiutować w drugim kwartale tego roku.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Nie trudno się domyślić, że w tym roku wszystkie motocykle oparte o trzycylindrową platformę zostana zaktualizowane - także Dragster i wersje RR. W salonach ma pojawić się także limitowana edycja F3 AMG.

MV nie ukrywa pracy nad kolejną platformą silnikową, która miałaby zastąpić czterocylindrówkę. Biorąc pod uwagę świetne wyniki sprzedażowe, nie jest to przesadnie dziwne.

2015 rok był bardzo ważny dla MV Agusty. Ze startem Turismo Veloce stworzyliśmy pierwszą turystyczną MV Agustę, motocykl odróżniający się od konkurentów poprzez wprowadzenie nowego wymiaru przeżywania podróży. […] Ten model był ważnym czynnikiem w utrzymaniu wzrostu w sprzedaży i przychodu. Cieszę się także z naszego pierwszego wspólnego roku z partnerem, Mercedesem - AMG - komentował w zeszłym roku Giovanni Castiglioni, CEO MV gusty.

Nowe trzycylindrówki i teoretycznie nowe czterocylindrówki jeszcze w tym roku. Co jeszcze? Plotkuje się o możliwości stworzenie motocykla kat. A2. Jeżeli Ducati mogło sobie na to pozwolić (Scrambler) i osiągnąć sukces, a teraz w podobnym kierunku idzie inna europejska marka premium - BMW (G 310 R), to dlaczego MV Aguście miałoby się nie udać? Moim zdaniem jednak MV jak nikt musi dbać o prestiżowy wizerunek swojej marki i praca nad motocyklem o mniejszej pojemności byłaby bardzo ryzykowna.