MV Agusta chce podbiæ Indie
Kupiona przez AMG MV Agusta rozwija skrzydła. MV chce wrócić na indyjski rynek. Po plotkach dotyczących wskrzeszenia Cagivy, dotarła do nas kolejna porcja mniej lub bardziej sprawdzonych informacji.
Lokalne indyjskie media podają, że MV Agusta chce wznowić współpracę z firmą Kinetic India, tą samą, która produkowała ramy do Cagivy Mito 125 w latach ’90. Całkiem niedawno informowaliśmy o możliwości wskrzeszenia Cagivy, po tym jak głośno rozważał taką możliwość Giorgio Girelli, v-ce prezydent MV Agusty. Girelli zakłada, że Cagiva miałaby się odrodzić jako marka offroadowa, ale moim zdaniem dużo sensowniejsze byłoby ulokowanie jej w segmencie motocykli budżetowych o małej pojemności.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Według mnie istnieją dwa scenariusze: w pierwszym MV korzysta z indyjskiego partnera przy dystrybucji swoich motocykli. W drugim, dużo bardziej ekscytującym, MV pracuje nad wskrzeszeniem Cagivy, która byłaby produkowana w Indiach. Obydwa są równie prawdopodobne.
Po 3. latach nieobecności także Ducati wróciło na indyjski rynek. Tym razem nie poprzez prywatnego importera, ale dzięki firmie-córce Ducati India Ltd. Siedziba dealera z New Delhi jest największą na świecie, co tylko potwierdza chłonność Indii na pojazdy klasy premium. Czy jednak dla MV nie byłoby lepszym rozwiązaniem produkowanie małopojemnościowych motocykli pod mocną marką? Na tą chwilę ciężko powiedzieć.
Foto: Archiwum
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze