Bohaterami kolejnego odcinka z serii "Barry na używkach" są Jacek i jego Kawasaki Z 750 z rocznika 2004. Motocykl jest w rękach Jacka już trzeci sezon. Barry jak zwykle spytał o usterki, problemy i ogólną opinię na temat motocykla.

Kawasaki Z 750 to kilkunastoletni naked, którego dziś można kupić za ok. 10 tys. zł. Jacek kupił swój egzemplarz blisko 3 lata temu. Brał pod uwagę również Hondę Hornet 600 oraz Suzuki SV 650, ale ostatecznie wygrało Kawasaki.
Jacek ma 193 cm wzrostu, a więc niemało. Twierdzi jednak, że Kawasaki Z 750 nie jest dla niego za małe i jeździ mu się stosunkowo wygodnie. Zobaczcie cały film z Jackiem i jego Z 750:

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Kawasaki pod koniec lat 90. i jeszcze chwilę po roku 2000 nie miało w ofercie motocykla, który mógłby konkurować z Suzuki Bandit 600, Yamahą Fazer, czy jakże popularną Hondą Hornet. Świeżość do świata nakedów w salonach Kawasaki wniósł dopiero prezentowany w powyższym odcinku Z 750. Motocykl pojawił się na rynku w roku 2004.

Mamy tu do dyspozycji rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 750 cm3 oraz mocy maksymalnej 110 KM przy 11 000 obr./min. Jednostka rozwinięta na bazie tej stosowanej wcześniej m.in. w sportowym Kawasaki ZX-9R.
Wiele elementów i podzespołów Kawasaki Z 750 zaadaptowano z modelu Z 1000. Dzięki temu, w przypadku poszukiwania niektórych części zamiennych, mamy do dyspozycji również te z większego i mocniejszego odpowiednika.

W sprawie niezbyt estetycznego wyglądu seryjnego układu wydechowego w Z 750 możemy być chyba zgodni… Fabrycznie montowany był tam nieproporcjonalnie wielki tłumik, dlatego w tym przypadku układ wydechowy został wymieniony na akcesoryjny. Jacek wymienił dodatkowo klamki i kierunkowskazy na akcesoryjne. Ponadto dołożył kilka elementów "tuningu wizualnego".

Zapytany o awarie na przestrzeni ostatnich 2-3 sezonów, Jacek wymienia dwie - po pierwsze awarię pompy wody, po drugie pompy paliwa. Poza tym jego egzemplarz Kawasaki Z 750 nie sprawiał problemów.

Zapytany o to, co zmieniłby w swoim motocyklu, właściciel odpowiada, że chciałby mieć do dyspozycji system antypoślizgowy ABS. Z denerwujących cech Z 750 wymienia też niską kulturę pracy silnika w najniższym zakresie obrotów (szarpanie, wibracje).

Ceny używanych, kilkunastoletnich modeli Kawasaki Z 750 rozpoczynają się od 8 tys. zł, choć za zadbany egzemplarz trzeba zapłacić 10 tys. zł lub więcej. Jak zwykle w przypadku używanych motocykli, szalenie ważne jest zwrócenie bacznej uwagi na historię wypadkową oraz serwisową.

Niezależnie od modelu i tak najważniejsze pozostaje, czy motocykl był wcześniej odpowiednio eksploatowany i serwisowany. Jeśli sami nie macie doświadczenia, zawsze jedźcie na oględziny używanego motocykla w towarzystwie kogoś bardziej doświadczonego lub poproście o pomoc mechanika.

Nowe odcinki z cyklu "Barry na używkach" już wkrótce, na kanale Barry moto. https://www.youtube.com/barrymoto