Zarząd Krajowego Stowarzyszenia Dyrektorów WORD odniósł się do poselskiego projektu zmian w finansowaniu ośrodków egzaminacyjnych oraz wynagradzaniu egzaminatorów. Jak łatwo można się domyślić, opinia dyrektorów WORD nie jest pozytywna, choć sami posłowie są ze swojego projektu zadowoleni.

Dyrektorzy WORD wskazują w swojej opinii cytowanej przez Prawodrogowe.pl, że przerzucenie odpowiedzialności na samorządy nie rozwiąże problemów, z którymi mierzą się ośrodki egzaminowania, a nawet może je pogorszyć. Wynika to oczywiście z różnic w stanach kas poszczególnych województw. Co prawda projekt zakłada też podwyżkę opłat za egzaminy, ale jednocześnie ustalenie ich wysokości jest oddane w ręce sejmików województwa. To w ocenie KSD WORD może doprowadzić do nasilenia zjawiska tzw. turystyki egzaminacyjnej, a więc zdający będą wybierać te ośrodki, w których jest taniej. Wreszcie na barki samorządów spadnie też wynagradzanie egzaminatorów i tu pocieszeniem ma być fakt, że zmiana nie będzie mogła sprawić, że warunki wynagrodzenia się pogorszą.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Przypomnijmy, że projekt zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami zakładający zmiany w finansowaniu WORD i egzaminatorów pojawił się pod koniec września. Przewiduje on oddanie w ręce sejmików wojewódzkich kompetencji związanych z wysokością wynagrodzenia egzaminatorów, stawkami opłat i dofinansowywaniem ośrodków. Jednocześnie projekt zakłada, że łączny koszt egzaminu praktycznego i teoretycznego nie mógłby przekroczyć 250 zł. Protestujący egzaminatorzy słusznie wskazują, że jest to nic innego, jak przerzucenie odpowiedzialności z barków Ministerstwa Infrastruktury na barki samorządowców.