Na trwających właśnie w Las Vegas targach Consumer Electronic Show (CES) trzy firmy motoryzacyjne - Ducati, Audi i Ford, dokonały wspólnej demonstracji systemu komunikacji C-V2X. Pozwala on na automatyczną współpracę różnego typu pojazdów uczestniczących w ruchu miejskim.

Ducati kontynuuje swój program "Safety Road Map 2025", skupiony na bezpieczeństwie motocyklistów. Zakłada on stopniowe wprowadzanie do nowych modeli kolejnych systemów bezpieczeństwa, montowanych już w wyposażeniu seryjnym. Zaczęto od ABS-u działającego w zakrętach, a kolejnym krokiem będzie pojawienie się w 2020 roku maszyn z wbudowanymi przednimi i tylnymi radarami, współpracującymi z inteligentnym tempomatem.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Włoska firma weszła we współpracę z Audi, Fordem, a także gigantem od elektroniki Qualcomm Incorporated. Owocem wspólnych wysiłków jest system C-V2X, zaprezentowany na targach elektroniki użytkowej w Las Vegas. Dzięki niemu poszczególne pojazdy nawiązują komunikację między sobą oraz z najbliższym otoczeniem.

Na targach CES zaaranżowano kilka różnych scenariuszy. Ducati Multistrada 1260 oraz auta Audi i Forda wjeżdżały m.in. na czterostronne skrzyżowanie bez sygnalizacji w warunkach ograniczonej widoczności. Komunikacja bezprzewodowa pozwoliła każdemu z nich wybrać właściwą kolejność i bezkolizyjną ścieżkę przejazdu. Częścią systemu C-2VX są także urządzenia pozwalające wykrywać pieszych, rowerzystów, elementy infrastruktury drogowej (słupki, bariery) a także niespodziewane zagrożenia, takie jak roboty drogowe.

System C-2VX wykazuje już wysoki poziom skuteczności, powtarzalności i niezawodności, jest przy tym nieustannie rozwijany. W kolejnych latach rozwiązania tego typu staną się zapewne standardowym wyposażeniem większości nowych pojazdów.