BMW Motorrad złożyło dokumenty patentowe dotyczące niewielkiego silnika elektrycznego, umieszczonego na przednim kole. Jego prawdopodobne przeznaczenie to wspomaganie przyszłej generacji ciężkich turystyków na podjazdach i luźnej nawierzchni.

W dokumentach, które wyciekły (lub zostały celowo ujawnione) z jednego z urzędów patentowych, znajdują się rysunki techniczne i opis ciekawego rozwiązania, które prawdopodobnie znajdzie się w kolejnych wcieleniach cięższych motocykli BMW klasy Adventure. Jest to niewielki silnik elektryczny, umieszczony w piaście przedniego koła.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Nie będzie to oczywiście główny napęd motocykla. Jego zadanie to wspomaganie kierowcy w warunkach, kiedy nie starcza już przyczepności na tylnym kole, np. na stromych podjazdach i luźnej nawierzchni. Może być również przydatny przy powolnym manewrowaniu jednośladem mocno obciążonym dodatkowym wyposażeniem, takim jak kufry czy zapasowe zbiorniki paliwa.

Podobne rozwiązanie pokazano już w roku 2015, kiedy niemiecka firma Wunderlich stworzyła prototypową wersję R1200GS z silnikiem elektrycznym w przedniej piaście. Jego zadaniem, oprócz dodatkowego napędu, było odzyskiwanie energii z hamowania. Nie ma jednak sygnałów, że urządzenie BMW będzie również posiadało tę funkcję.

Z dokumentów wynika, że silnik ten przeznaczony będzie zarówno dla pojazdów dwukołowych, jak i trzy lub czterokołowych. Bardzo prawdopodobne, że zobaczymy go w katalogu wyposażenia dodatkowego dla przyszłej generacji największych GS-ów.