Kawasaki zaprezentowało nową wersję supersporta ZX-6R. Na pokładzie znalazło się wiele elementów typowych dla najdroższych modeli. Tym samym Zieloni są jednym z pierwszych producentów, którzy przypuścili ponowny atak na klasę 600 cm3.

Nowy ZX-6R pozostaje przy czterocylindrowej rzędówce o pojemności 636 cm3. Jednostka napędowa pojawiła się po raz pierwszy w tym modelu jeszcze w roku 2002. Aktualna wersja jest, rzecz jasna, zgodna z wymogami normy Euro 4. Moc silnika wyniesie 130 KM (136 KM z doładowaniem RAM), zaś moment obrotowy 70 Nm. Masa motocykla gotowego do jazdy to 198 kg.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W wyposażeniu standardowym znajdzie się działający w górę quickshifter, poślizgowe sprzęgło, dwa tryby jazdy oraz wielofunkcyjny (niestety nie kolorowy) wyświetlacz. Można spodziewać się także kontroli trakcji i zacisków hamulcowych monobloc.

Sporo zmian zaszło w stylistyce motocykla. Elementem, który rzuca się w oczy jest umieszczony nad skośnymi reflektorami LED trójkątny wlot powietrza. To dyskretne odwołanie do ZX-6R z początku lat dwutysięcznych. W opcji znajdzie się wiele akcesoriów - zarówno mechanicznych, jak i stylistycznych, na przykład amortyzator skrętu Öhlins, slidery osi czy kolorystyczne nakładki na siedzenie.

Nie wiadomo jeszcze ile będzie kosztować nowy ZX-6R. W Stanach Zjednoczonych wyceniono go na niecałe 10 tys. dolarów (37 tys. zł), co jest ceną niższą od poprzedniej generacji modelu.