W minionym roku, w ukryciu i poza zasięgiem wzroku, po Ciemnej Stronie Japonii narodziła się nowa, wojownicza siła. Ten nowy rodzaj "ciemnej energii" wykorzystano, by umożliwić czerpanie jeszcze większych emocji z jazdy. I tak powstał nowy motocykl, inspirowany nową falą twórczej energii japońskich subkultur motocyklowych i ukształtowany według sportowego DNA muskularnej rodziny MT, który jest celem ostatecznym dla wielbicieli gamy MT.

Ciemna Strona Japonii ponownie wywołała poruszenie - oto Yamaha MT-10 stała się rzeczywistością. Nigdy dotąd motocykl typu Naked nie był w stanie wyzwolić takich pokładów mocy, dostarczając przy tym potężnego, liniowego momentu obrotowego i zachowując lekkie, zwrotne prowadzenie. Do rodziny MT dołączył nowy model flagowy, otwierający drugi, niezwykle ekscytujący rozdział historii.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Każda trasa, każda prędkość, każdy moment

Mając na swoim koncie jedne z najbardziej innowacyjnych i udanych modeli na rynku europejskim, Yamaha tym razem opracowała całkowicie nowy motocykl o pojemności jednego litra, który będzie wyzwaniem dla wszystkich jednośladów w klasie Naked. Radykalny MT-10 jest w stanie przekroczyć oczekiwania kierowców szukających nowego rodzaju emocji z jazdy, które mogą być doświadczane na każdej drodze, o każdym czasie i przy każdej prędkości.

Właściwości jezdne rodem z MT plus technologia wyścigowa

Silnik o pojemności 998 cm³ wykonany w technologii Crossplane dostarcza potężną dawkę liniowego momentu obrotowego w zakresie niskich i średnich obrotów, zapewniając naładowane adrenaliną osiągi, natomiast aluminiowe podwozie Deltabox zawiera wyjątkowo krótki rozstaw osi, mierzący jedyne 1400 mm, oferując niesamowicie lekkie i zwinne prowadzenie. Agresywna stylistyka wysuniętej do przodu masy razem z naturalną pozycją kierowcy nadają motocyklowi MT-10 pełną dominacji prezencję, która przyciąga uwagę i żąda szacunku - a dzięki zaawansowanym systemom zawieszenia, opartym na technologii modelu YZF-R1 i wiodącej w swojej klasie specyfikacji, ten flagowy członek najbardziej udanej i wpływowej motocyklowej rodziny jest najwyrazistszym motocyklem typu Naked, jaki Yamaha opracowała do tej pory.

Nowy poziom emocji

Ciemna Strona Japonii stała się inspiracją dla konstrukcji jednych z najbardziej przełomowych motocykli ostatnich lat. Począwszy od nowatorskiego MT-09, przez MT-07, po MT-125, ta ultra nowoczesna gama motocykli zmienia oblicze tej branży i wnosi nowy poziom emocji na ulice.

Nocny Neon: nowa tożsamość rodziny MT

Pojawienie się nowego, flagowego modelu, który wyróżnia się nowatorską, pełną dynamiki opcją kolorystyczną Night Fluo (dostępną od 2016 roku także w innych motocyklach segmentu MT) powiększy gamę i doda pikanterii całej rodzinie MT. Młody kierowca, który dziś zaczyna swoją przygodę od MT-125, posiada ogromny wybór modeli MT, co zachęci go do pozostania z tą rodziną w miarę rozwoju jego motocyklowej kariery. Kolejna legenda Ciemnej Strony Japonii niedługo wyjedzie na ulice Europy. Prawdziwy, motocyklowy świat już nigdy nie będzie taki sam.

SILNIK MT-10

Silnik CP4 dostrojony tak, by oferować jeszcze większą radość z momentu obrotowego

Silnik MT-10 został opracowany w oparciu o najnowszą 4-cylindrową jednostkę w układzie rzędowym, o pojemności 998 cm³, wykonaną w technologii Crossplane z motocykla YZF-R1, która jest powszechnie uznana za jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie i ekscytujących konstrukcji w swojej klasie.

W celu zapewnienia najwyższych emocji w codziennym użytkowaniu, silnik przeszedł znaczące modyfikacje, opracowane z myślą o zapewnieniu potężnego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotowym, między innymi zyskując nową konstrukcję układów dolotowego, wydechowego i paliwowego, a także odpowiednie do tej konstrukcji wyważenie wału korbowego. Zastosowano wiele nowych ustawień dla tego modelu w celu lepszego wyczucia pracy między przepustnicą i tylnym kołem, co wiąże się z konstrukcją Crossplane.

Yamaha D-MODE, YCC-T (Elektroniczne Sterowanie Przepustnicą Yamaha)

Yamaha D-MODE oferuje kierowcy wybór trzech trybów pracy silnika, które zostały dostosowane do różnych warunków i sytuacji na drodze. Kluczem do ich funkcjonowania jest wyrafinowany system elektroniczny YCC-T, który jest w stanie natychmiastowo zmienić charakter silnika, dostosowując otwarcie przepustnicy, czas zapłonu oraz ilość wtryskiwanego paliwa. Tryb "Standard", który zapewnia płynny charakter jazdy w pełnym zakresie obrotów, został opracowany z myślą o jeździe w zróżnicowanych warunkach drogowych. Tryb "A" oferuje bardziej sportowe właściwości w niskim i średnim zakresie obrotów, dodając jeździe wrażeń i emocji, podczas gdy tryb "B" dostarcza łagodniejszą charakterystykę i jest zaprojektowany do użytku w sytuacjach wymagających bardziej delikatnego posługiwania się przepustnicą, np. na śliskich nawierzchniach lub nierównych ulicach.

System Kontroli Trakcji (TCS)

W celu umożliwienia kierowcy czerpania przyjemności z mocy i osiągów MT-10 w różnych warunkach, motocykl wyposażono w 3-stopniowy System Kontroli Trakcji (TCS), który może być wyłączony w razie potrzeby. Działanie systemu polega na monitorowaniu uślizgu tylnej opony i w razie jego wykrycia YCC-T automatycznie steruje otwarciem przepustnicy, czasem zapłonu i ilością wtryskiwanego paliwa w celu przywrócenia przyczepności tylnego koła, zwiększając kontrolę nad pojazdem.

Poziom 1 charakteryzuje się najniższym stopniem ingerencji TCS i został zaprojektowany z myślą o jeździe sportowej, podczas gdy poziom 2 jest odpowiedni dla normalnej jazdy ulicznej, a poziom 3 do użytku w mokrych lub śliskich warunkach, gdy przyczepność tylnego koła jest wyjątkowo niska.

Sprzęgło anty-hoppingowe (Assist and Slipper Clutch) A&S

Zaawansowane technologicznie sprzęgło A&S w motocyklu MT-10 jest podobne do tego, którego użyto w YZF-R1 nowej generacji, a jego kompaktowa i wyrafinowana konstrukcja oferuje liczne korzyści dla kierowcy podczas przyspieszania i zwalniania.

Główną właściwością sprzęgła A&S Yamahy jest jego specjalnie zaprojektowana ukośna krzywka, która znajduje się między koszem sprzęgła a dociskiem. Mechanizm ten zwiększa siłę sprężyn sprzęgła i w konsekwencji pozwala na wykorzystanie ich w mniejszym stopniu w MT-10, umożliwiając dużo lżejszą obsługę dźwigni sprzęgła.

Kiedy siła obrotowa z tylnego koła jest przeniesiona ponownie do sprzęgła podczas zwalniania, ukośne krzywki umożliwiają uślizg tarczy dociskowej do pewnego momentu, co z kolei pozwala na absorpcję wstecznego momentu obrotowego tylnego koła przez sprzęgło, aby spowodować kontrolowane spowalnianie i zwiększony komfort jazdy.

Tempomat

Dzięki naturalnej pozycji jazdy, silnikowi o wysokim momencie obrotowym i wyrafinowanemu podwoziu nowy MT-10 jest w stanie pokonywać długie dystanse. Dodatkowym udogodnieniem jest łatwość montażu opcjonalnych akcesoriów Yamahy, takich jak np. wysoka przednia szyba czy sakwy boczne. Zrelaksowaną i przyjemną jazdę nowym MT-10 zapewni tempomat, który można aktywować na 4., 5. i 6. biegu w zakresie prędkości od 50 km/h do 180 km/h.

Przełącznik po lewej stronie kierownicy włącza i wyłącza tempomat, a po jego uruchomieniu elektroniczne sterowana przepustnica (YCC-T) utrzymuje wybraną prędkość motocykla niezależnie od tego, czy jedzie on pod górkę, w dół czy po płaskiej powierzchni. Prędkość może być zwiększana co 2 km/h poprzez wciśnięcie przycisku, a wszelkie ustawienia automatycznie się anulują po użyciu hamulców, sprzęgła lub przepustnicy. Przycisk "Resume" przywraca ostatnie ustawienia tempomatu.

Główne właściwości silnika MT-10

• 4-cylindrowy, rzędowy silnik "CP4" w technologii Crossplane, pochodzący z YZF-R1
• Dostosowany do zwiększonego momentu obrotowego w zakresie niskich i średnich prędkości
• YCC-T (Elektroniczne Sterowanie Przepustnicą Yamaha)
• D-MODE: wybór 3 trybów pracy
• System Kontroli Trakcji (TCS) z 3 trybami do wyboru
• Sprzęgło antyhoppingowe (A&S)
• Tempomat dla 4., 5. i 6. biegu
• Nowa konstrukcja układów dolotowego, wydechowego i paliwowego
• Nowe, lekkie, wzmocnione tłoki
• Nawęglane korbowody dzielone metodą łamania (FS)
• Nowa konstrukcja wału korbowego o zoptymalizowanej masie
• Nowy, tytanowy, centralizujący ciężar tłumik typu 4-2-1 z nową konstrukcją zaworu wylotowego
• Współczynnik przełożenia wtórnego, dostosowany do charakteru silnika
• Lekki system chłodzenia

PODWOZIE MT-10

Wyprostowana pozycja kierowcy

Naturalna i wyprostowana pozycja kierującego MT-10 została opracowana z myślą o wszystkich, którzy chcą czerpać pełną korzyść z wyjątkowych osiągów pochodzącego z YZF-R1 silnika, jednocześnie będąc w stanie przyjmować różne pozycje ciała, zależnie od sytuacji. Wzajemne położenie kierownicy, siedziska i podnóżków, a także kształt i pozycja pokrywy zbiornika paliwa i wykorzystanie szerokiej kierownicy zostały zaprojektowane tak, aby pozwalać kierowcy na utrzymanie przyczepności kolan i dobrego ułożenia niższych partii ciała podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania, a dodatkowym wsparciem przy zwiększaniu prędkości jest wbudowany ogranicznik ruchu bioder.

Wysunięta do przodu, pochylona pozycja kierowcy została ustawiona pod nieco większym kątem niż w MT-09, zapewniając wygodę podczas jazdy z większą prędkością, podczas gdy szeroka, cofnięta i bardziej pionowa kierownica wraz z poziomym, obszernym siedziskiem kierowcy oferują naturalną i elastyczną pozycję, ułatwiającą sportową jazdę.

Agresywna stylistyka za sprawą przesuniętego do przodu środka ciężkości

Przednia owiewka z dwoma reflektorami, kompaktowe owiewki boczne i konstrukcja pokrywy obszernego zbiornika paliwa o mocnych, kanciastych krawędziach podkreślają wojowniczą sylwetkę MT-10 o przesuniętym do przodu środku ciężkości. Ten charakterystyczny wygląd rodziny MT został wzmocniony przez wykorzystanie wąskiej i lekkiej ramy tylnej i długiego wahacza, które kierują uwagę na muskularną, sportową przednią część MT-10 i sprawiają wrażenie dynamiki, która idealnie odzwierciedla charakter nowego motocykla.

Lekka, aluminiowa rama Deltabox

Podwozie MT-10 zostało opracowane na bazie tego, które znajduje się w nowej generacji YZF-R1, powszechnie uznanym za jeden z najbardziej wyrafinowanych i najlepiej prowadzących się motocykli klasy supersport na rynku.

Podczas gdy YZF-R1 jest motocyklem w pełni przynależącym do kategorii Supersport, MT-10 jest stworzony dla tych kierowców, którzy oczekują ekscytującego i wszechstronnego jednośladu o wysokich osiągach, który sprawdzi się w różnych sytuacjach. W celu poprawienia wygody w codziennym użytkowaniu, rama Deltabox w modelu MT posiada lepszą równowagę wytrzymałości/sztywności, która zapewnia wyjątkową zwrotność podczas prowadzenia i najlepszą w swej klasie kontrolę, a także precyzyjną reakcję. Konstrukcja nowej, stalowej ramy pomocniczej, oparta na wyśrodkowanej masie, zawiera wszelkie odpowiednie mocowania, mające za zadanie ułatwić montaż oryginalnych akcesoriów Yamaha.

Krótki, 1400 mm rozstaw osi i ulepszona geometria podwozia

Nowy MT-10 posiada wyjątkowo krótki, 1400 mm rozstaw osi, o całe 35 mm krótszy niż jego bezpośredni konkurent, który sprawia, że jest on najbardziej kompaktowym, jednolitrowym motocyklem typu Naked w swojej klasie. W połączeniu z długim, aluminiowym, skierowanym ku górze wahaczem, który jest wzorowany na elemencie z YZF- R1, oraz ulepszoną geometrią, przekłada się to na lekkie i naturalne prowadzenie oraz doskonałą stabilność podczas przyspieszania.

Zawieszenie rodem z YZF-R1

Zawieszenie MT-10 zostało opracowane na bazie cenionych systemów, wykorzystywanych w najnowszej generacji YZF-R1. Z przodu kartridżowy widelec KYB posiada 43 mm rury i oferuje 120 mm skok. Nowe ustawienia, opracowane specjalnie dla modelu MT-10 zapewniają płynne działanie podczas skoku początkowego w warunkach małego obciążenia, podczas gdy przy dużym obciążeniu przedni widelec oferuje precyzyjną reakcję i wyczucie przedniego koła dla lepszej kontroli.

Tył MT-10 wyposażono w skierowany ku górze wahacz w kształcie kratownicy, pochodzący od YZF-R1, który obraca się w pobliżu środka maszyny, nadając wyjątkową stabilność pionowego ułożenia maszyny. Ten wyjątkowo długi, zaawansowany technologicznie aluminiowy wahacz obsługuje tylny amortyzator KYB za pomocą systemu Monocross typu bottom-link, a ustawienia zawieszenia MT-10 są zaprojektowane w taki sposób, aby wykorzystać siły powstałe przy naprężeniu łańcucha w celu zoptymalizowania siły napędowej i przyczepności podczas przyśpieszania.

Tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm oraz montowane radialnie zaciski czterotłokowe i ABS

MT-10 jest wyposażony w dwie, pływające tarcze przednie o średnicy 320 mm oraz montowane radialnie, 4-tłoczkowe przeciwstawne zaciski tłokowe o spiekanych klockach. Ta zaawansowana technologicznie konstrukcja jest jednym z najpotężniejszych i najbardziej wydajnych systemów zastosowanych w motocyklu typu Naked, zapewniając kierowcy MT-10 doskonałą kontrolę i wyjątkową siłę hamowania. Przedni układ hamulcowy klasy Supersport jest dopełniony 220 mm tylną tarczą z zaciskiem typu pin-slide, która zapewnia odpowiednie wyczucie i precyzyjną reakcję, podczas gdy system ABS jest zamontowany jako funkcja standardowa.

Wielofunkcyjny panel przyrządów z wyświetlaczem LCD

Jako uzupełnienie zaawansowanej specyfikacji MT-10, ten litrowy motocykl Naked o wysokich osiągach wyposażono w nowy, wielofunkcyjny panel przyrządów z wyświetlaczem LCD. Czytelny panel obejmuje takie funkcje, jak cyfrowy prędkościomierz, słupkowy wyświetlacz obrotów, wskaźnik paliwa, licznik przebytej drogi, wskaźnik załączonego biegu i inne. Wskaźnik odpowiedniego momentu zmiany biegu może być ustawiony według indywidualnych preferencji kierowcy, a obrazkowe kontrolki w przejrzysty sposób wyświetlają ostrzeżenia i funkcje, które aktualnie są w użyciu.

Przednia owiewka o agresywnej stylistyce z dwoma, LED-owymi reflektorami

Za sprawą kanciastych elementów i wlotów powietrza, wyrazista i ostra "twarz" MT-10 doskonale odzwierciedla jego charakter: lekki, zaawansowany technologicznie, wojowniczy, silny i… Nie tylko! Groźnie wyglądające dwa LED-owe reflektory są umieszczone pod kompaktową owiewką i szybką, a cały przód jest przymocowany bezpośrednio do ramy, podkreślając wrażenie zwrotności i lekkości.

Zarówno przód motocykla, jak i tylna rama zawierają wiele wyeksponowanych punktów mocowania, które świadczą o możliwościach customizacji, jakie oferuje MT-10, począwszy od montażu różnych szyb przednich, przez sakwy boczne po wiele, wiele innych.

Główne właściwości podwozia MT-10

• Naturalna i wszechstronna, pochylona do przodu pozycja kierowcy
• Szeroka i pionowo ustawiona, zwężana kierownica
• Wojownicza konstrukcja nadwozia z przesuniętym do przodu środkiem ciężkości
• Najkrótszy w swojej klasie, 1400 mm rozstaw osi oferujący lekkie i naturalne prowadzenie
• Lekka, aluminiowa główna rama Deltabox o optymalnej równowadze wytrzymałości i sztywności
• Pochodzące od YZF-R1, opracowane na potrzeby wyścigów zawieszenie o zienionych ustawieniach
• Dwie przednie tarcze o średnicy 320 mm z montowanymi radialnie 4-tłoczkowymi zaciskami i systemem ABS
• Pochylone do przodu, sportowe nadwozie rodem z rodziny MT
• 17-litrowy zbiornik paliwa
• Lekkie, 5-ramienne koła z aluminium
• Specjalnie opracowane opony Bridgestone Battlax Hypersport
• Gniazdo 12V DC na wyposażeniu standardowym, zasilające oryginalne, podgrzewane manetki Yamaha
• Nowy, wielofunkcyjny panel przyrządów z wyświetlaczem LCD
• QSS (Quick Shift System) system szybkiej zmiany biegów (dostępny opcjonalnie)
• Potężne, agresywnie wyglądające dwa przednie reflektory LED-owe
• LED-owe światła pozycyjne z nowymi soczewkami
• LED-owe kierunkowskazy i podświetlenie tablicy rejestracyjnej

Oryginalne Akcesoria Yamaha do MT-10

Yamaha przygotowuje gamę akcesoriów do nowego MT-10, które pomogą kierowcom zwiększyć osiągi, funkcjonalność i dostosować styl pojazdu do ich własnych wymagań, upodobań i stylu życia. Szczegółowe informacje pojawią się wczesną wiosną 2016 roku.

Kolory MT-10

• Night Fluo
• Tech Black
• Race Blu

Dostępność

• Maj 2016 (do potwierdzenia)