Ścigacz.pl

FIM przekazała prawo do organizacji wyścigów elektrycznej klasy MotoE firmie Dorna, odpowiedzialnej także za serie MotoGP i WSBK. Zawodnicy na bezgłośnych maszynach o mocy 160 KM będą się w przyszłym sezonie ścigać w czasie pięciu europejskich rund MotoGP.

Klasa MotoE oparta będzie na zespołach startujących również w MotoGP. Choć nie znamy jeszcze nazwisk zawodników, to seria zapowiada się emocjonująco. Nie usłyszymy co prawda ryku silników, ale pojawią się nieznane wcześniej efekty dźwiękowe, takie jak odgłos zderzających się końcówek kierownic.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Zawodnicy pojadą na włoskich maszynach Energica Evo Corse, bardzo zbliżonych do wersji szosowej. Podobnie jak motocykle z homologacją drogową, będą one dysponowały mocą ok. 160 KM, będą przy tym o ok. 20 kg lżejsze. Według zapowiedzi organizatorów, ich osiągi mają być bardzo zbliżone do maszyn klasy Moto2.

Na początek "ciche" wyścigi zobaczymy jako dodatkową atrakcję w czasie pięciu europejskich rund MotoGP: 5 maja w Jerez, 19 maja w Le Mans, 7 lipca na Sachsenring, 11 sierpnia w Spielbergu i 15 września w Misano. Nazwiska zawodników, którzy wezmą w nich udział, poznamy w ciągu najbliższych dni.