FIM przekazała prawo do organizacji wyścigów elektrycznej klasy MotoE firmie Dorna, odpowiedzialnej także za serie MotoGP i WSBK. Zawodnicy na bezgłośnych maszynach o mocy 160 KM będą się w przyszłym sezonie ścigać w czasie pięciu europejskich rund MotoGP.

Klasa MotoE oparta będzie na zespołach startujących również w MotoGP. Choć nie znamy jeszcze nazwisk zawodników, to seria zapowiada się emocjonująco. Nie usłyszymy co prawda ryku silników, ale pojawią się nieznane wcześniej efekty dźwiękowe, takie jak odgłos zderzających się końcówek kierownic.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zawodnicy pojadą na włoskich maszynach Energica Evo Corse, bardzo zbliżonych do wersji szosowej. Podobnie jak motocykle z homologacją drogową, będą one dysponowały mocą ok. 160 KM, będą przy tym o ok. 20 kg lżejsze. Według zapowiedzi organizatorów, ich osiągi mają być bardzo zbliżone do maszyn klasy Moto2.

Na początek "ciche" wyścigi zobaczymy jako dodatkową atrakcję w czasie pięciu europejskich rund MotoGP: 5 maja w Jerez, 19 maja w Le Mans, 7 lipca na Sachsenring, 11 sierpnia w Spielbergu i 15 września w Misano. Nazwiska zawodników, którzy wezmą w nich udział, poznamy w ciągu najbliższych dni.