Krótka historia powstania pięknego customa na bazie Yamahy XV 920 Virago z rocznika 1987. Właściciel włożył w swoje dzieło dużo serca, czasu i pieniędzy, ale satysfakcja ze zrealizowanej wizji jest bezcenna!

Przed wami Yamaha XV 920 Virago w wersji Cafe Racer. Motocykl, w którym z oryginału pozostał już tylko silnik, rama i przeniesienie napędu za pośrednictwem wału…

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Jakie są typowe problemy z Yamahą XV 920? Czy i jak zabierać się za budowę własnego motocykla, gdzie szukać części i ile to wszystko kosztuje? Tego i wiele więcej dowiecie się z poniższego filmu na temat przerobionej XV 920 z rocznika 1987:

Yamaha XV 920 Virago z lat 80. nie była nigdy modelem szczególnie popularnym. Prawdopodobnie większość z was kojarzy modele Virago 535, 750 oraz 1100, ale już niekoniecznie XV 920. Druga sprawa, że cafe racer Tomka w żaden sposób nie przypomina teraz oryginalnej Yamahy Virago. Wprawne oko rozpozna tylko po wyglądzie charakterystyczny silnik z pięknym użebrowaniem.

Co ciekawe, nawet sam właściciel nie miał okazji pojeździć na oryginalnej XV 920 jeszcze przed przeróbką, bo razem z bratem i tatą zabrał się za wprowadzanie modyfikacji natychmiast po zakupie.

W głowie od początku była wizja. Wystarczyło tylko i aż tę wizję wcielić w życie. Budując sobie wymarzony motocykl trzeba spędzać wiele godzin nie tylko w garażu, czy warsztacie, ale też przed komputerem, poszukując odpowiednich części i elementów potrzebnych do realizacji planu. Dotyczy to zarówno przerabiania Yamahy XV 920, jak i każdego innego motocykla. Przyda się zatem dużo cierpliwości.

Na przykładzie historii Tomka i jego przerobionej Yamahy widać, jak duże mogą być różnice w cenach za ten sam element w różnych źródłach. Jedne części do tego projektu były zamawiane z Chin, inne z Indii, a jeszcze inne ze Stanów Zjednoczonych. Nie obyło się również bez samodzielnego wykonywania niektórych elementów, oczywiście z pomocą przyjaciół. Jeśli budujecie swój motocykl, znajomy z dostępem do obrabiarki numerycznej, czy drukarki 3D, to prawdziwy skarb!

Yamaha XV 920 Virago, jaką zobaczyliście na filmie, to owoc wielu godzin przemyśleń, pracy oraz poszukiwań. W dodatku to projekt wciąż niedokończony (pozostaje kwestia akumulatora i znalezienia dla niego dyskretniejszego miejsca).

EDIT: Tomek nie kłamał mówiąc w filmie, że dla niego najważniejszy jest sam proces tworzenia. Niedługo po nagraniu powyższego materiału prezentowana Yamaha XV 920 w wersji cafe racer znalazła nowego właściciela.

Kolejne odcinki z cyklu "Barry na używkach" w każdą sobotę o poranku na kanale Barry moto, zapraszam!