Triumph Trident 2021. Opis, dane techniczne, zdjêcia, cena
Triumph zaprezentował swój najmniejszy model -Trident. Zgrabny miejski naked będzie konkurował z Hondą CB650R, Kawasaki Z650 i Yamahą MT-07.
Stylistyka Tridenta z grubsza była już znana ze zdjęć, które Triumph publikował wcześniej. W wersji produkcyjnej, z wyeksponowanymi detalami motocykl wygląda jednak znacznie ciekawej. Przede wszystkim projektantom udało się umiejętnie połączyć nowoczesną, dynamiczną stylistykę z elementami nawiązującymi do klasycznych motocykli.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Mamy tutaj zatem charakterystyczny okrągły reflektor, a w zasadzie okrągłą obudowę mieszczącą zestaw reflektorów led. Motyw koła powtórzony jest także w zestawie wskaźników. Wyoblony, pękaty bak także jest nawiązaniem do klasyki - można w jego liniach odnaleźć podobieństwo do zbiorników linii Bonneville. Boczne panele z logo Trident także nawiązują do charakterystycznych gripów, znanych z Bońka.
Na pokładzie, tak jak się spodziewaliśmy, znalazł się bogaty pakiet elektroniki, znany z innych modeli Triumph. W standardzie mamy tutaj zatem kolorowy wyświetlacz, dwa tryby jazdy (Road i Rain), zaś w opcji mogą znaleźć się także takie udogodnienia, jak nawigacja, czy sterowanie kamerą GoPro.
Do napędu użyty został trzycylindrowy silnik rzędowy o pojemności 660 cm3. Moc wynosi 80 KM (przy 10 200 obr/min), maksymalny moment obrotowy 64 Nm osiągany jest przy 6250 obr/min. Trident jest zatem zadziornym nakedem, uwielbiającym wysokie obroty.
Motocykl jeździ na zawiasie Showa, przodu zastosowano 41-mm widelec upside down SFF, co oznacza, że w lewej ladze znajduje się kartridż tłumiący, zaś w prawej pneumatyczna "sprężyna". Z tyłu zastosowano monoshock z regulacją napięcia wstępnego.
Cena nowego Tridenta nie została jeszcze ujawniona, spodziewamy się kwoty około 39 tys. zł.
| Dane Techniczne: | |
| silnik: | Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym |
| pojemność skokowa: | 660 cm3 |
| średnica x skok tłoka: | 74x51,1 mm |
| moc: | 81 KM (60kW) przy 10 250 obr./min |
| moment obrotowy: | 64 Nm przy 6 250 obr./min |
| system paliwowy: | Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy |
| system chłodzenia: | Cieczą |
| skrzynia biegów: | 6 biegowa |
| sprzęgło: | Mokre, wielotarczowe, slip |
| przeniesienie napędu: | Łańcuch X-ring |
| zawieszenie przednie: | Amortyzatory Showa SFF upside-down 41 mm |
| zawieszenie tylne: | Amortyzator Showa typu monoshock RSU z regulacja napięcia wstępnego |
| hamulec przedni: | Podwójne pływające tarcze hamulcowe 310 mm, 2-tłokowe przesuwane zaciski Nissin, |
| hamulec tylny: | Jedna pływająca tarcza hamulcowa 255 mm, jednotłoczkowe zaciski Nissin |
| opona przednia: | 120/70R17 |
| opona tylna: | 180/55R17 |
| systemy dodatkowe: | ABS |
| długość/szerokość/wysokość: | x/795/1089 |
| masa: | 189 (z płynami) |
| wysokość siedzenia: | 805 mm |
| zbiornik paliwa: | 14l |
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze