Testowanie podwozia motocykla
2016.09.12, 15:27
5
Drukuj
Jak wygląda testowanie podwozi Waszych motocykli zanim trafią one do salonów? Bezlitośnie. Próbkę tego, co muszą przejść maszyny oferowane klientom do użytku drogowego zobaczyć możecie na filmie poniżej. Materiał nagrano w centrum badawczo-rozwojowym Suzuki. Ciekawy szczegół - zwróćcie uwagę na nawiew powietrza wyprowadzony na… tylny amortyzator. Z uwagi na ogromne ciśnienia generowane w czasie pracy w amortyzatorze dochodzi do istotnego grzania się całego podzespołu. Jego temperatura może sięgać nawet 180 stopni Celsjusza, co jest głównym czynnikiem ograniczającym sprawność amortyzatora i degradującym pracujący w nim olej.
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeDucati rozpadłoby się w szóstej sekundzie takiego testu.
OdpowiedzCiekawe czy Kawasaki też tak testuje te swoje ramy? Bo jako¶ cały czas im pękaj±...
Odpowiedznie¶miało zapytam... który z nowych modeli ma tak± przypadło¶ć??? zapewne popierasz swoj± teorię ogromnym do¶wiadczeniem oraz posiadaniem takiego motocykla ze złaman± ram±? czy może kolega kolegi? Jeżeli pękła, to podczas jakiego manewru? stunt, tor? droga, czy było na kolo stawiane? jeżeli podejdziemy do życia stereotypami, to nikogo w polsce prawie nie stać na samochód za 20 tysięcy, s1000rr wybuchaj± silniki, ducati nie jedzie i ci±gle cieknie olej i stoi w serwisie... yamahy (r1) mówi±, że maj± konie, a w rzeczywisto¶ci jest co najmniej 20 mniej niż na papierze... suzuki nie ma elektroniki i jest słabe (wtf?)... tylko honda... jest super i była super... ma wszystko i jest zajebista.
OdpowiedzZx10 od 2011 roku to po bmw s1000rr najlepsze litry na rynku. Drugie najmocniejsze. W żadnym wypadku ramy się nie łami±. Łamały się kiedy¶, ale Polak jak szuka motocykla to patrzy na 98-2004, więc dla typowego Polaka, w Kawach ramy się łami±. Honda od dobrych 10 lat jest z suzuki na równi pochyłej. Awaryjne(tylko Honda, Suzi się trzymaj±), brzydkie, wolne.
OdpowiedzJeszcze napisz ,że w Hondach i Suzi też się łami± ramy...
Odpowiedz