Ścigacz.pl

W dniach 14-16 listopada odbędzie się finałowa runda cyklu MotoGP w sezonie 2025. Zawodnicy Moto2 i Moto3 do samego końca walczą o miejsca w generalce, choć zwycięzca w najmniejszej kategorii jest już znany. Pirelli zdecydowało się zapewnić ogumienie, które było najchętniej wybierane w ciągu całego tego roku.

Grand Prix Walencji zawsze wyznacza koniec sezonu MotoGP. Przez ubiegłoroczne wydarzenia i zmiany w kalendarzu wyścigów, dopiero w tym roku Pirelli debiutuje na tym obiekcie z ogumieniem dla klas Moto2 i Moto3. Wkraczając na nieznane terytorium, producent postanowił użyć sprawdzonych mieszanek, które były najczęściej wybierane podczas tegorocznego sezonu. Odpowiedni dobór opon jest ważny, bo to właśnie w Walencji rozstrzygną się losy tytułu mistrzowskiego w Moto2.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Zawodnicy klasy Moto2 otrzymają na tył super miękką oponę E0126 i miękką E0125. Ta pierwsza zadebiutowała w Grand Prix Austrii. oba modele były chętnie używane przez całą stawkę i zyskały pozytywne opinie. To rozwojowe rozwiązania, które mają taką samą strukturę mieszanek, jak ich standardowe odpowiedniki. Do tego zawodnicy będą mogli użyć przednich opon SC1 i SC2.

Podczas gdy zawodnicy Moto2 otrzymają eksperymentalne rozwiązania, klasa Moto3 będzie polegać na standardowej alokacji. Mowa o miękkich oponach SC1 i pośrednich SC2. W razie opadów deszczu Pirelli przewidziało opony SCR1 dla obu klas. Producent co prawda odbył w Walencji testy, które przeprowadzono w 2023 r., ale nie miał okazji wziąć udziału w Grand Prix.

- To nasz pierwszy wyścig w Walencji z zawodnikami Moto2 i Moto3, ponieważ w trakcie naszego debiutu rywalizacja została odwołana z powodu powodzi, która nawiedziła miasto tuż przed Grand Prix. W obliczu braku informacji, na których moglibyśmy polegać, zdecydowaliśmy, że zawodnicy Moto2 otrzymają dwie najbardziej popularne opony tylne tego sezonu. Mówię o super miękkiej E0126 i miękkiej E0125. Obie opony mają taką samą strukturę, która jest ewolucją standardowych rozwiązań SCX i SC0. W tym roku pracowaliśmy nad strukturą, jednocześnie zachowując skład mieszanki i wyniki są bardzo pozytywne. Obie opony były chętniej wybierane niż ich standardowe odpowiedniki. Mieszanka E0126 zadebiutowała na Red Bull Ring, a we wrześniu użyliśmy jej w Misano. E0125 zadebiutowała na Silverstone i później użyliśmy jej w jeszcze 9 rundach. Kiedy w Austrii i Włoszech pojawiły się obie mieszanki, zawodnicy chętniej wybierali E0126, bo bardziej miękka mieszanka zapewnia więcej przyczepności, ale dużo zależy też od asfaltu i temperatur, jakie zastaniemy w Walencji. Jeśli zrobi się wystarczająco ciepło, oczekujemy, że faworytem będzie E0126, w przeciwnym razie zawodnicy wiedzą, że mogą polegać na E0125, która jest odporna na niskie temperatury - powiedział Giorgio Barbier, dyrektor ds. wyścigów motocyklowych w Pirelli.