KTM zaprezentowało dwa modele kurtek motocyklowych z rodziny PowerWear, kompatybilnych z poduszką powietrzną Alpinestars Tech-Air. Odzież ta łączy komfort i świetne wykonanie z bezpieczeństwem na niespotykanym poziomie.

Poduszki powietrzne, obecne w przemyśle samochodowym od lat, powoli wchodzą również na motocyklowe podwórko. Wśród jednośladów znajdziemy tylko jeden model z opcjonalną poduszką - Hondę Gold Wing. Chroni ona jednak tylko w przypadku zderzeń czołowych i w niczym nie pomaga motocykliście, który spadł z pojazdu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Dużo lepiej sprawdzają się poduszki zintegrowane ze strojem kierowcy. Wśród nich zdecydowanie najpopularniejszy model to Alpinestars Tech-Air, stworzony i wciąż udoskonalany we współpracy z zawodnikami MotoGP. Jego specjalny mechanizm reaguje na nagłe przyspieszenia i pompuje komory na plecach i piersi w ciągu 25 milisekund.

System Tech-Air był do tej pory dostępny dla "cywilnych" kierowców wyłącznie w kurtkach i kombinezonach Alpinestars. Kilka dni temu pojawiła się jednak propozycja marki KTM, która w serii firmowej odzieży PowerWear wprowadziła dwa modele kurtek, w których zastosowano poduszki włoskiego producenta. Są to dwuwarstwowa Managua GTX Tech-Air, przeznaczona na ulicę, oraz trójwarstwowa Durban GTX Tech-Air, która doskonale sprawdzi się w turystyce i lekkim offroadzie.

Obie kurtki, poza zaawansowanym poziomem bezpieczeństwa, wykonane są z najlepszych materiałów. Posiadają membranę Gore-Tex (laminowaną lub wypinaną), podpinki ocieplające, szczelne zamki, wydajne systemy wentylacyjne i komorę na zbiornik z napojem. Szczegóły ich budowy możecie zobaczyć na efektownej prezentacji, stworzonej przez KTM:

Nie znamy jeszcze polskich cen i daty wejścia produktów na rynek, ale domyślamy się, że nie będzie tanio. Z drugiej strony, bezpieczeństwo na motocyklu to kwestia zerojedynkowa i zawsze warta dodatkowych inwestycji.