Ścigacz.pl

FIM ujawnia nowe przepisy dotyczące treningów oraz zaplecza medycznego, które zaczną obowiązywać już od sezonu 2010

Na tym samym spotkaniu Komisji Grand Prix, na którym podjęta została decyzja o zwiększeniu pojemności silników do 1000 cm³, zapadły również inne postanowienia. Zostały one opublikowane dopiero dziś, a dotyczą treningów oraz wsparcia medycznego mistrzostw.

Treningi

W klasie MotoGP, treningi zakontraktowanych kierowców na motocyklach startujących w wyścigach zabronione zostały w trakcie całego sezonu oraz przerw między wyścigami, na wszystkich torach zawartych w kalendarzu Grand Prix w danym roku. Wyjątkami są:

- Treningi ujęte w harmonogramie rund
- Trening po GP Hiszpanii (Jerez), po GP Czech (Brno) oraz dwa dni po ostatniej rundzie, GP Walencji
- Wszystkie pozostałe działania autoryzowane przez Dyrekcję Wyścigów

Treningi zakontraktowanych kierowców na motocyklach startujących w wyścigach są zabronione również w zimę na jakikolwiek torze, z wyjątkiem:

- W czasie maksymalnie sześciu dni oficjalnych testów organizowanych przez Dorna/ITRA na torach zawartych w kalendarzu GP minionego lub nadchodzącego sezonu.

Zabronione są treningi w okresie od 1. grudnia do 31. stycznia następnego roku włącznie. Wyjątkiem są kierowcy startujący w MotoGP po raz pierwszy, którzy mają możliwość uczestnictwa w jednym, trzydniowym treningu w listopadzie lub grudniu.

Harmonogram treningów zimowych musi zostać zatwierdzony przez Komisję Grand Prix. Decyzja ta została podjęta na spotkaniu, które miało miejsce 7. listopada 2009 r. w Walencji.

W klasie GP125 oraz Moto2, kierowcy z dzikimi kartami są zwolnieni z ograniczeń treningowych dotyczących jeźdźców kontraktowych. Przed wprowadzeniem tego ustalenia, osoby posiadające dzikie karty nie mogły uczestniczyć w treningach, ani ścigać się na żadnym z torów GP w ciągu 14 dni poprzedzających wyścig.

Zaplecze medyczne

Komisja Grand Prix wprowadziła również zmiany w przepisach dotyczących zaplecza medycznego:

Zaplecze medyczne obejmujące sprzęt, pojazdy oraz personel, musi być zorganizowane w taki sposób i w takiej ilości, aby zapewnić każdemu kierowcy odpowiednie i niezbędne czynności ratunkowe w jak najkrótszym czasie oraz szybki transport do odpowiednio wyposażonego centrum medycznego, a w razie potrzeby do odpowiedniego szpitala.

Pozostałe zmiany, które wejdą w życie wraz z sezonem 2010 dotyczą Procedury Startowej oraz Arbitrażu. Wszystkie przepisy dziś opublikowane można zobaczyć pod tym adresem.