Moto Guzzi V85 TT, czyli klasyczne enduro, jak nazywany jest ten motocykl, stał się jednym z najważniejszych motocykli na stoisku producenta. Poznaliśy wreszcie nieco więcej detali.

O klasyce tego motocykla najlepiej świadczy nowy, choć do bólu klasyczny silnik. Chłodzony powietrzem, wzdłużny V-twin o pojemności 853 cm3 ma dwa zaworami na cylinder. Maksymalna moc to mało imponujące 80 KM, wrażenia nie robi też moment obrotowy - 80 Nm. Na szczęście 90 procent tego momentu dostępne jest poniżej 3750 obr/min.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

V85 TT nie jest terenową bestią - zastosowane z przodu koło o średnicy 19 cali zapewni komfort na nierównych drogach, ale w ciężki teren przydałoby się koło 21-calowe. Z tyłu znalazła się obręcz o średnicy 17 cali. W zawieszeniu także brak rewolucji - z przodu pracuje widelec o średnicy goleni 41 mm, z tyłu monoshock, oba z regulacją obciążenia wstępnego i tłumienia. Skok zawieszenia wynosi 170 mm z przodu iz tyłu, prześwit 210 mm.

Pojemność zbiornika V85 TT to 21 litrów, co według producenta powinno pozwolić na przejechanie ponad 400 km. Wysokość siedziska wynosi 830 mm, a masa na sucho 208 kg. Mimo oldskulowego wyglądu, w V85 TT zastosowano kilka nowoczesnych rozwiązań, takich jak elektroniczną przepustnicę, tempomat, tryby jazdy (deszcz teren) i wyświetlacz TFT z technologią Bluetooth.

W opcji znajdzie się wiele dodatków, takich jak kufry boczne o pojemnościach 39 l i 33l, 41-litrowy kufer centralny, gmole, wysoka szyba turystyczna i wiele innych. Cena podstawowej wersji wynosić ma około 50 tys. zł.