Na polskim rynku paliw znowu zmiany. Giganci rozpychają się łokciami, a mniejsi próbują nadążyć w wyścigu o kierowców. Królem pozostaje niezmiennie Orlen. Na koniec września 2025 roku zarządzał aż 1957 stacjami.

Orlen tylko w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy dorzucił jeszcze dwadzieścia dwie nowe lokalizacje, więc trudno się dziwić, że z takim rozmachem zdominował mapę kraju. Za jego plecami czai się bp z 577 stacjami, który skromnie, ale systematycznie dołożył sześć kolejnych. Na trzecim stopniu podium trzyma sie Moya, czyli sieć, która rośnie jak na drożdżach i kończy kwartał z wynikiem 529 stacji. To aż o 38 więcej niż rok wcześniej.

W zestawieniu sześciu największych operatorów znalazły się jeszcze MOL, Shell i Circle K, które łącznie kontrolują 4372 punkty, co daje ponad połowę wszystkich stacji w Polsce. W skali roku to przyrost o pięćdziesiąt obiektów, choć miesiąc do miesiąca rynek lekko wyhamował - spadł o dwa.

Na przeciwnym biegunie widać lekką zadyszkę MOL-a. Węgrzy zamknęli piętnaście stacji, choć od kilku tygodni trzymają stabilny kurs. To może być efekt porządków po przejęciu sieci od Orlenu - ruch, który trzy lata temu odbił się szerokim echem w całej branży. Historia wejścia MOL do Polski to efekt większej gry. Jeszcze w 2022 roku Komisja Europejska postawiła twardy warunek dla fuzji PKN Orlen i Grupy LOTOS. Część stacji musiała zostać sprzedana. To wtedy na scenę wkroczył MOL, węgierski koncern, który 2 grudnia 2022 roku oficjalnie przejął ponad czterysta placówek LOTOS Paliwa.

Wtedy jeszcze mało kto przypuszczał, że Węgrzy z takim impetem wkroczą na nasze drogi. A jednak. Kilka tygodni później transakcja stała się faktem, a MOL znalazł się w gronie największych graczy w kraju. Symboliczne otwarcie pierwszej stacji z zielonym logo odbyło się w lutym 2023 roku w Klemencicach przy trasie S7.  Węgrzy nie tracili czasu. Z początkiem 2024 roku rozpoczęli szeroko zakrojony proces rebrandingu. Zapowiedzieli, że do końca tego roku aż 80 procent dawnych stacji LOTOS będzie już działać w barwach MOL, a reszta dołączy w kolejnych miesiącach. I słowa dotrzymali. Na przełomie stycznia 2025 roku licznik wskazywał już ponad 270 placówek własnych i prawie 30 franczyzowych. Tempo było imponujące, a realizacja planu przebiegała szybciej, niż zakładano.

Dziś, gdy spojrzymy na ranking, MOL utrzymuje czwartą pozycję z 461 stacjami. Shell ma 454, Circle K - 394. W całym kraju działa łącznie 7937 stacji paliw, z czego ponad połowa należy do wspomnianej szóstki. Polska mapa tankowania jest coraz bardziej uporządkowana, ale też dynamiczna - jedni przyspieszają, inni łapią oddech, lecz gra o klientów trwa bez przerwy.

Moya depcze po piętach bp, Orlen umacnia tron, a MOL - mimo chwilowych spadków - wciąż buduje swoje królestwo. Branża paliwowa w Polsce zmienia się szybciej niż wskazówka obrotomierza, a na trasach widać coraz więcej nowych barw i logo. Dla nas to właściwie bardzo dobry znak, bo więcej konkurencji to lepsze ceny dla klientów i więcej możliwości, np. w ramach programów lojalnościowych.