Husqvarna 2014 - powrót legendy
Huska powraca i robi to na pełnym gazie. Po odkupieniu marki Husqvarna przez KTMa ciałem stało się wszystko co zapowiadał Stefan Pierer - czyli daleko idąca unifikacja nowych modeli z rozwiązaniami wypracowanymi przez KTMa. Choć pod wieloma względami nowe Huski to klony rozwiązań znanych z modeli SX i EXC, to szwedzka marka będzie odróżniała się od swojego pomarańczowego odpowiednika.
W przypadku modeli motocrossowych (dwusuwowe TC i czterosuwowe FC) raczej nie odnajdziemy dużych zmian w porównaniu z serią SX KTMa. Obie marki różnic się będą przede wszystkim plastikami i drobnymi kwestiami stylistycznymi. Ramy, podwozia i napędy będą te same w całej gamie modelowej. Oznacza to także, że do lamusa odchodzą modele produkowane w okresie, gdy właścicielem marki było BMW.
W przypadku modeli enduro możemy mówić o nieco większych różnicach. Co prawda jednostki napędowe zapożyczone są wprost z KTMa, ale ramy mają już inną konstrukcję, zupełnie inne są też ramy pomocnicze. Dużą różnicą będzie również rezygnacja z rozwiązania w tylnym zawieszeniu modeli EXC znanego jako PDS na rzecz układu dźwigniowego dedykowanego specjalnie do zastosowań w enduro. Rajdowe modele czterosuwowe FE i dwusuwowe TE otrzymają także sporo porządnych dodatków takich jak dwuobiegowe zawieszenia, przeźroczyste zbiorniki paliwa, kute półki i sporo innych pozycji z katalogu Husky Power (czyli szwedzkiego odpowiednika Power Parts).
Obecny kształt i wyposażenie modeli Husqvarny na sezon 2014 wskazuje na to, że szwedzka marka będzie lepiej wyposażoną i wyżej pozycjonowaną marką w porównaniu z KTMem. O nowych modelach napiszemy obszernie już wkrótce, jako że nasz człowiek w skromnej osobie Michała Mikulskiego na dniach wybiera się na prezentację biało-niebieskich nowości do Szwecji.
Nowe motocykle dostępne będą u dealerów już od grudnia tego roku.
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeKtm jak potwierdził, robi najlepsze motocykle enduro, Pogódżcie się z tym w końcu, wła¶ciciele japońskich sokowirówek.
OdpowiedzWyglada identycznie jak mój HUSABERG FE 450 . Szkoda tylko ze HUSABERGA juz nie będzie :((((
OdpowiedzKolejny Ktm tylko w innym kolorze, po husabergu pora na husqvarnę. Motocykl wygl±da prawie identycznie jak husaberg tylko kolor inny nie niebieski tylko biało niebieski.
OdpowiedzNo i... ?
Odpowiedzgdzie ta różnorodno¶ć ?? Może ktm wykupi kolejne firmy tm ,beta, gas gas , sherco. Będ± ktm-y tylko w innych kolorach patologia.
OdpowiedzAle gdzie tu patologia? Po co KTM ma robić do Huski nowy silnik 250 2T skoro ma bardzo dobry silnik sprawdzony przez lata? Po co maj± od nowa wymy¶lać zawieszenia, ramy i itd? Nie chcesz unifikacji? Kup sobie Sherco, albo Betę i się potem szarp z brakiem czę¶ci, przecież nikt nie może Ci zabronić. Tak jak nikt nie każe Ci kupować Huski.
OdpowiedzNa szczę¶cie jest jeszcze wielka japońska czwórka.A gdzie ja napisałem , że chciałbym kupić husqvarnę?? Rozumiem co masz namy¶li , na pewno to wyjdzie na dobre husqvarnie. Dobry marketing jaki posiada Ktm , dobrze rozwinięta sieć dilerska, faworyzowanie Ktm-a przez Youthstream. To wszystko przemawia za sukcesem , jednak brakuje tu rożnorodno¶ci, egzotyki jak± posiadała ta marka. Mogli plastiki zmienić przynajmniej , a nie wypuszczać klona berga. Ps. A co by było gdyby wszystkie kobiety były takie samie tylko i kolory miały inne czy ¶wiat byłby taki piękny jak jest obecnie??
OdpowiedzJapońska wielka czwórka? Gdzie? W enduro? Bez dwusuwów? Jeszcze chwila i japońskiej czwórki też nie będzie w offroadzie.
OdpowiedzA kto tu mówi o enduro , motocross spójrz na motocross szczególnie na ama .2t spójrz jak było parę lat do tyłu ,fim mówł że nie ekologicznego więc japońscy producenci przestali produkować. A tu nagle po paru latach jako¶ s± ekologiczne i maj± aprobatę fim i Youthstream. Jest to zagrywka , która ma na celu wysunięcie Ktm-a na pozycję lidera. Pewnie poszły tam ogromne pieni±dze do czyjej¶ kieszeni. Na szczę¶cie jest jeszcze ama do której ta chora federacja europejska i nie sięga.
Odpowiedz