Ścigacz.pl

W tym roku Ducati obchodzi setne urodziny, dlatego producent będzie raczył nas wyjątkowymi premierami. Już w marcu zobaczymy Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario. Czego możemy spodziewać się po nowym motocyklu? Na pewno tego, że będzie bardzo drogi i mocno limitowany, a także lekki i mocny.

Rok 2026 jest wyjątkowy dla Ducati, ponieważ producent obchodzi swoje setne urodziny. Firma zaczynała od produkcji radioodbiorników, a skończyła na motocyklach, o których marzą miłośnicy jednośladów z całego świata. Z okazji setnych urodzin Ducati będzie oferować klientom m.in. jeszcze bardziej wyjątkowe motocykle. Jednym z nich ma być Panigale V4 Superleggera Centenario, który zadebiutuje już 26 marca.

Poprzednie edycje Ducati Panigale w wersji Superleggera odznaczały się wyposażeniem i rozwiązaniami konstrukcyjnymi, które często nie występują nawet w motocyklach z Mistrzostw Świata Superbike. Wyżej w specyfikacji jest tylko Ducati Desmosedici GP, które stanowi prawdziwy pokaz siły i w ostatnich sezonach było maszynką do wygrywania.

Pierwsza edycja Ducati Panigale V4 Superleggera pojawiła się na początku 2020 r. Motocykl miał ramę, wahacz i ramę pomocniczą wykonane z włókna węglowego zamiast aluminium. Obręcze BST również były karbonowe, podczas gdy standardowo używano kutego aluminium. Oprócz tego motocykl wyposażono w tytanowy układ wydechowy Akrapovic, a silnik miał tytanowe śruby i korbowody oraz lżejsze wałki rozrządu. Mokre sprzęgło zostało zastąpione przez wyścigowe STM EVO-SBK. Skrzydła aerodynamiczne zastosowane w motocyklu pochodziły z Desmosedici GP16. Zawieszenie Öhlins miało m.in. tylny amortyzator z tytanową sprężyną.

Podobne różnice były w przypadku Ducati Panigale 1299 Superleggera, gdzie również zastosowano dużo włókna węglowego i tytanu. Dzięki temu Panigale V4 Superleggera było o 15 kg lżejsze niż zwykłe Panigale V4, a po zamontowaniu zestawu wyścigowego różnica w masie wynosiła aż 21,8 kg. Moc była wyższa o 10 do 20 KM. Z kolei Panigale 1299 Superleggera miało najmocniejszy silnik L-Twin w historii Ducati. Jego moc wynosiła 215 KM. Motocykl był też o ponad 10 kg lżejszy.

Czego możemy spodziewać się po Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario? Z pewnością Włosi znów podniosą poprzeczkę, choć nie wiadomo jeszcze, jak bardzo. Motocykl z pewnością będzie mocno limitowany. Należy się spodziewać wolumenu produkcji na poziomie 500 sztuk.